9月25日，神華集團上調部分煤炭品種價格，沿海地區5000大卡以下動力煤每噸上調3元至5元，華北地區上調5元至10元。而中煤集團等幾家在北方港下水的煤炭企業也同步提價。
大型煤企煤價的上調無疑給一直跌跌不休的煤炭市場帶來不小騷動，多機構預計動力煤價或將在10月迎來反彈。在這個漸冷的金秋，動力煤終于要迎來轉機？
煤炭供大于求局面已有緩解
隨著氣溫的轉涼，傳統的“金九銀十”旺季也隨之到來。“金九”前期的小漲給連跌近一年半的煤炭企業帶來了頗多聯想，可惜漲價最終只是曇花一現。本月動力煤市場在前期小漲后，基本進入持穩期。中宇資訊分析師高原對記者表示：“雖然進入金九旺季，但下游方面電廠庫存一直維持適中運行，采購量并未出現大幅提升，市場長期供應寬松的格局及對煤市長期看空的心態讓下游都不急于存煤。
但是，據記者道了解，在煤價持續低位影響下，煤企生產積極性下降，實行以銷定產減少銷售壓力，當前開工率都較低，基本無庫存，所以煤炭供需方面已起了一些微妙的變化。據《經濟參考報》9月26日報道，9月25日，北方七港錨地待裝煤炭船舶突破300條，港存下降到1881萬噸，“船等煤”的現象再度出現。據悉，自8月中旬以來，錨地船舶就開始持續增多，港口庫存也不斷下降。
煤價大幅上行可能性不大
神華集團當天上調部分煤炭品種價格，沿海地區5000大卡以下動力煤每噸上調3元至5元，華北地區上調5元至10元。另外，中煤集團等幾家在北方港下水的煤炭企業也同步提價。 產地煤價的上調并非始于神華，早在8月末，部分地區的產地煤價便開始出現上漲。
產地煤價的上漲雖然沒有使港口動力煤價連跌局勢有所扭轉，但跌幅已明顯放緩。卓創資訊提供給記者的數據顯示：本周環渤海動力煤價格指數再跌2元/噸至531元/噸，較去年同期下降15.45%，環比下降0.38%，跌勢已明顯走緩。秦皇島港動力煤指導價除5000大卡跌5元/噸外，其他品種整體穩定，現4500大卡385-395元/噸，5000大卡440-450元/噸，5500大卡525-535元/噸，5800大卡575-585元/噸。
卓創無煙煤資訊分析師劉杰表示：“港口煤價觸底，內蒙、陜西等主產地煤價也早已開始小幅反彈，預計10月上旬動力煤價格有望實現整體觸底反彈。”
不過，中宇資訊分析師高原則表示：“就當前國內煤炭市場形勢來看，供大于求寬松格局持續，煤價大幅上行可能性不大，煤市實質成交難有根本改觀，預計10月份煤價仍呈穩中微升態勢。”
不過高原同時強調，大秦線檢修臨近及民用冬儲煤需求導致近期下游出現囤煤跡象，各地又出現排隊拉煤現象，從而使煤價有小幅回暖，煤價在持續大半年的陰跌后本月呈現了穩中有升的態勢，但煤企若因冬儲到來而開始釋放產能，則煤市仍有重回谷底的可能。
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