今日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸均降低50元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均降低0.04元，調價執行時間為5月9日24時，這是我國成品油價格調整有史以來最小下調幅度，也是最小調整幅度。
此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據國內成品油價格每10個工作日調整的原則確定的。5月9日是本計價周期的第十個工作日,據新華社石油價格系統5月9日發布的數據顯示,5月8日一攬子原油平均價格變化率為-0.80%，調價幅度已達到所需最小要求,調價窗口打開。
與以往不同的是，各大分析機構的預測信息在一夜之間發生了逆轉。截止到5月8日調價窗口打開之前，各分析機構及媒體報道釋放的都是擱淺信號。認為因連日來國際原油寬幅震蕩起伏，油價變化幅度可能無法滿足調整最低條件，將迎來今年第四次油價調整擱淺。
為何各大機構本次都未能準確預測呢？一方面，2013年3月份國家發改委對成品油定價機制改革后，并未公布成品油調價所掛靠的國際原油種類，各家資訊公司測算方式有所出入。另一方面，金銀島分析師表示，確實有點小突然。雖然原油變化率負向運行，并沒有達到調價的點，但考慮近期匯率走勢整好達到了調價的臨界點，有史以來最小幅度下調得以形成。
中宇資訊分析師高承莎分析稱，至5月9日零時，全國柴油批零價差達到去年十月份以來最高位，而汽油批零價差更是達到有數據記錄以來最高點。極大的批零價差給加油站帶來豐厚的利潤空間，而在批發環節銷售不佳的情況下，終端環節的銷售情況相應較好。因此近段時間內，社會上加油站降價促銷動作已不再新鮮。不少主營單位加油站93#汽油會保持0.05-0.2元/升讓利活動，而民營單位促銷力度更大，讓利幅度多在0.2-.05元/升。鑒于本輪成品油下調幅度極小，對加油站而言，銷售利潤微有縮水，但促銷動作不會出現較大改變。
據統計，我國成品油調價新機制運行一年多以來，國內成品油零售價格經歷了9漲10跌9擱淺共計28輪調價周期。其中，汽油價格累計每噸下調65元，柴油價格累計每噸下調85元。步入2014年，國內成品油零售價格已經歷4次下調2次上調3次擱淺。
金銀島分析師韓景媛預計，后期原油期貨價格呈現上漲后高位震蕩的態勢。鑒于新一期基準價位高于近期原油平均收盤，預計自5月12日第一個工作日起，變化率將位于負向區間，隨原油后期出現反彈而逐步轉正，如利好因素支撐明顯，5月23日24時國內成品油零售價或將迎來上調窗口。
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