作為液化天然氣（LNG）產業增長最快的終端細分市場，交通運輸領域正成為新興能源企業尋求突破的戰略高地。
而在物流運輸大省山東，面對當下經濟發展與環境保護的雙重壓力，由政府主導的一場清潔能源革命正在運輸領域推行。而在這輪市場機遇的把握中，哈納斯集團無疑已經走在了多數競爭者之前。
10月13日，在山東省交通與物流協會（以下簡稱山東物流協會）的牽頭之下，數十家山東省內交通運輸企業來到哈納斯集團位于寧夏銀川的LNG生產基地。山東物流協會此行的一個重要目的是盡可能多地促成山東本土企業與哈納斯集團達成框架合作協議，以快速提升山東省內的LNG終端加注站的數量，形成網絡化布局。
如計劃順利實施，山東省內負責物流運輸的重型卡車以及長途客車，可能將慢慢轉變其能源使用方式，由過去的汽油、柴油轉為碳排放更少、更為節能、且更少空氣污染的液化天然氣（LNG）。
不僅如此，這一交通領域能源利用方式的轉變，也將很快輻射到公交車、出租車，乃至家庭用車市場。作為國內重要的LNG生產及貿易企業，哈納斯則將在這一過程中扮演重要角色，而哈納斯承諾的LNG供應，也將成為山東省交通運輸領域這次能源革命能否成功的關鍵。
“綠色交通”的催生的LNG機會
據了解，此次山東方面承諾協助哈納斯進行LNG終端加注站的選址，合作伙伴推薦等工作，而哈納斯則承諾保障山東物流協會會員企業每年不低于40萬噸的LNG貨源供應，并承諾將在山東省建設綠色能源推廣中心60座，平均每個中心供氣量可保證38噸/日。除此之外，哈納斯與山東當地企業簽署的框架合作協議，約定可以自建、合建、收購、參股、租賃等多種方式來共同建設及運營LNG加注站。
上述框架合作協議的簽署，意味著哈納斯在山東LNG終端網絡的布局，正式進入落地階段。
事實上，這已經是哈納斯在山東市場短時間內的第二次市場大動作。此前，哈納斯在8月份剛與包括山東省臨沂市人民政府在內的多方簽署系列協議，計劃將在臨沂市及周邊市縣區投資9-15億元建設3-5個綠色能源推廣中心，此外還將在臨沂投資7.5-12.5億元建設30-50個LNG加氣站，并在未來每年為臨沂地區提供20-100萬噸LNG貨源保障。
這一切，與山東省正在推行的能源綠色革命密切相關。
作為中國最重要的物流運輸基地之一，近年來，為更好地促進省內交通運輸行業“綠色交通”的發展，山東省有意改善區內運輸企業的能源運用方式，將主要能源由汽油、柴油逐步轉為相對更加環保、價格更加低廉的液化天然氣（LNG）。這對于減輕華北地區霧霾等環境污染現象，也極為有利。
“天然氣是一種清潔優質高效能源，隨著經濟社會持續發展，各方面對天然氣的需求不斷增加，尤其是在物流運輸領域，道路貨運的發展迫切需要大量使用LNG為主要燃料的運輸設備以實現高效低碳的發展目標。”山東某運輸公司董事長表示。
此外，國家能源局數據顯示，截止2013年底，中國能源市場構成中，天然氣僅占到4.84%的份額，遠落后于煤炭、石油等能源。但天然氣相對煤炭、石油具有更為清潔、污染較小、碳排放更低等多方面的優勢，因此日漸引起各方重視與青睞，中國政府也計劃到2020年時，要將天然氣在中國能源市場構成中的比例抬升到10%。
對于有著“中國陸上最大液化天然氣項目”的哈納斯來說，其正面臨著絕佳的市場機遇。
哈納斯LNG擴張的“野心”
機遇往往與挑戰并存。哈納斯也不例外。
“油價與液化天然氣（LNG）價格的差價目前在1.2元左右，而差價在1.5元左右的時候，LNG的真正優勢才能真正體現出來。”山東一家以長途運輸為主營業務的相關負責人對新華網表示。事實的確如此，在當前油價下調背景下，LNG價格優勢不明顯成為哈納斯進軍LNG新能源車輛物流市場的其中一個難題。不過，上述人士同時表示，盡管當前LNG的價格優勢沒那么理想，但是未來在油價上漲的時候，LNG的所具備的優勢就更加體現了。
事實上，對于哈納斯而言，近些年在LNG上游及中游市場獲得突破性進展之后，開始在下游終端應用市場大力開拓也成為順理成章的事情。
公開資料顯示，哈納斯集團在區域市場擁有天然氣從上游貿易，到中游天然氣液化生產，區域儲備運輸設備建設，乃至下游各類天然氣終端消費網絡、天然氣發電、供熱、制冷等全產業鏈的布局。目前，正在籌劃將這一產業鏈條在全國范圍進行擴張。
其中在天然氣生產和貿易領域，哈納斯已取得階段性成果，目前年分銷LNG已達200萬噸，占到全國LNG市場15%的份額，并已形成覆蓋全國大多省份的LNG銷售網絡。
而近期的幾大戰略行動使得哈納斯的實力進一步增強。2014年6-8月，哈納斯剛剛在廣東珠海、福建莆田與地方政府完成兩個沿海LNG國家級戰略儲備基地的開發協議簽署，總投資近400億元。如規劃最終落成，哈納斯將在沿海擁有兩個總接收能力在每年1500萬噸的LNG接收站。而在今年8月份，哈納斯也剛剛與韓國能源巨頭SK集團簽署全面合作框架協議。外界認為，此舉將有可能解決哈納斯海外氣源問題。
布局上游的同時，哈納斯也開始謀劃終端市場的擴張，而交通領域顯然是其關注的核心。而這也是拉動中國天然氣消費增長的最重要的細分市場力量。資料顯示，隨著各類天然氣汽車的推廣普及和建設加氣站計劃的推進，預計中國交通運輸業對天然氣消費需求年均復合增長率將高達15%，遠高于全國整體市場7.4%的年均增長水平。
而搶灘山東LNG終端市場，只是哈納斯擴張計劃的第一步。
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