根據成品油定價新機機制“十個工作日一調”的原則，今日，國內成品油又將迎來新一輪調價窗口。多家咨詢機構表示，本輪油價下調已成定局，考慮到民生彈性系數及匯率波動等因素, 預計下調250元/噸左右，油價有望迎來史上“七連跌”，油價將重回“6元”時代。
本計價周期內，國際油價跌勢不減，原油變化率保持低位負值運行，國內成品油市場繼續籠罩在濃厚的下調預期之下。截至10月29日第八個工作日，卓創資訊測算的原油綜合變化率為-5.89%，預計今日24時汽柴油價格將下調290元/噸左右，折合93號汽油0.22元/升，0號柴油0.25元/升。而金銀島測算的原油變化率為-6.08%，汽柴油對應下調300-340元/噸。但考慮到民生彈性系數及匯率波動等因素,下調幅度或有所下調。
中宇資訊分析師孫雪君表示，如果本次油價下調成行，除海南及西藏外，國內其余省市93號汽油零售價將全面進入“6元”時代，0號柴油除西藏部分地市外，其余地區售價全面降至7元以下。
自7月中旬以來，國內成品油零限價已經歷連續六次下調，其中汽油累積下調1080元/噸，柴油累積下調1040元/噸。10月30日，中宇資訊監測國內28個主要城市中石油、中石化批發均價：國三0號柴油為7208元/噸，較年內最高點8436元/噸低1228元/噸，跌幅達14.6%;國四93號汽油為8361元/噸，較年內最高點9544元/噸低1183元/噸，跌幅達12.4%。汽柴批發價格的持續下滑，中間貿易商叫苦不迭，表示利潤空間被大幅壓縮。
金銀島分析師王延婷表示，進入11月份后，后期需求將持續萎縮，且市場目前資源供應過于充足，地煉方面價格甚低，中石油、中石化等主營單位為保證銷量，在本次油價下調之后，汽柴油價格仍難企穩。
但是，油價下調對于以油品為主要生產資料的物流企業、出租車以及私家車而言，勢必會減少其油耗成本，這無疑是一個好消息。
卓創資訊成品油分析師劉蕓介紹說，對于運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38升為例。若此輪0.25元/升的跌幅測算，在下一個計價周期的時間里，將減少475元左右油耗成本。
對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家車為例，若此輪汽油每升下跌0.22元，相應的下個計價周期的油耗成本將減少17.6元左右。
對于油價后期走勢，孫雪君表示，下一輪計價周期初始市場或將顯現小幅的上調預期，但調整幅度徘徊于50元/噸的調價紅線，擱淺預期仍存。若國際原油不出現較大幅度下行，國內成品油市場或難出現“八連跌”局面。
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