自國內(nèi)油價(jià)在10月31日下調(diào)以來，國際油價(jià)的反彈曾一度讓不少分析人士以為“八連跌”不會實(shí)現(xiàn)。但隨后國際油價(jià)在美元匯率持續(xù)走高，全球石油供應(yīng)仍顯過剩等因素的影響下，又開始繼續(xù)呈現(xiàn)出震蕩下滑走勢，令國內(nèi)油價(jià)下調(diào)趨勢漸濃。
中新網(wǎng)能源頻道從卓創(chuàng)資訊得到的數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日收盤，卓創(chuàng)資訊測算的原油變化率已經(jīng)跌至-3.41%，相對應(yīng)的成品油限價(jià)下調(diào)幅度為165元/噸。卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬11月12日對中新網(wǎng)能源頻道表示：“由于今日已經(jīng)是本周期的第8個(gè)工作日，而且以目前的形勢來看，國際油價(jià)不可能在剩余的兩個(gè)工作日中出現(xiàn)大幅上漲，故本周五國內(nèi)成品油限價(jià)‘八連跌’已是板上釘釘。”
受到原油繼續(xù)下行影響，國內(nèi)批發(fā)市場價(jià)格也繼續(xù)走低。卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日收盤，國內(nèi)31個(gè)省市主營單位93號汽油車提批發(fā)均價(jià)為8226元/噸，較11月3日下跌61元/噸； 0號柴油車提批發(fā)均價(jià)為7108元/噸，較11月3日下跌57元/噸。
國內(nèi)成品油零售價(jià)格連連走跌，對民眾來說是一大喜事，汽柴油作為基礎(chǔ)的能源消費(fèi)品，價(jià)格的持續(xù)下調(diào)一定程度降低了居民的消費(fèi)壓力。據(jù)中宇資訊分析師石澤睿介紹，按目前的預(yù)測幅度，私家車月跑2000公里、百公里耗8L油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將減少18元左右的用油成本。
另外，此次下調(diào)落實(shí)后，國內(nèi)大部分省份0號柴油升價(jià)仍維持在6元時(shí)代，黑龍江或?qū)⒊蔀槭讉�(gè)0號柴油升價(jià)跌至5元的省份。93號汽油升價(jià)除海南省仍維持在7元以上，其他地區(qū)都在6元價(jià)區(qū)運(yùn)行，最低價(jià)格在6.5元/升左右。而物流方面的運(yùn)輸成本也將繼續(xù)大幅降低。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右、月跑10000公里，月度油耗成本將減少480元左右。
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