近日，大型煤企逆勢提價遭“冷遇”后，煤電博弈繼續上演，10日發布的環渤海煤價指數再次上漲5元／噸。分析認為，受近期持續降溫、主產地大幅限產、進口煤同比減少、大秦線調減發運量等利好因素影響，煤企“跟漲”情緒較高，近期煤價或將窄幅上揚。
10日，最新一期環渤海地區發熱量5500大卡動力煤價格報收于526元／噸，上漲5元／噸。自9月初煤價止跌回升以來，煤價指數已累計回升了48元／噸。分析認為，本次連漲行情是對大型煤企12月初同步提價15元／噸的繼續消化，煤企強烈的“跟漲”情緒也是漲價的主要支撐。
盡管本輪煤價上漲遭受“冷遇”，電企采購積極性依舊不高，但多重利好因素逐步顯現。分析認為，煤價或將延續漲勢，煤電博弈即將上演第二輪過招。
近期，遏制超產和恢復進口煤最惠國稅率等政策效應開始顯現，供大于求的煤炭市場格局正在發生調整。海關總署最新數據顯示，11月我國煤炭進口2103萬噸，同比減少740萬噸，降幅近三成。同時，臨近年底，煤炭主產地限產壓力加大，前11月僅內蒙古地區同比減產超億噸，一定程度上平衡了供需。
同時，為緩解港口庫存壓力，大秦線將逐步下調煤炭發運量。分析認為，運力下調，短期內可對港口煤價形成一定支撐，但也會加重煤礦庫存壓力。總體來看，本輪煤價上漲目前仍缺需求支撐，窄幅上漲或于煤電談判結束后見頂。
|
