自年初開始，經(jīng)歷了“十九連跌”的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)首度企穩(wěn)。分析認為，目前港口動力煤價格整體呈回升態(tài)勢，但由于需求不振，煤炭庫存仍然較高，亟待夏季用煤高峰集中消化。
5月27日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于414元／噸，與上期持平。其中，價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的1個增加到11個，表明港口動力煤價格整體呈現(xiàn)回升態(tài)勢，低熱值動力煤品種的交易價格出現(xiàn)反彈。
這一指數(shù)自2015年首周開始，連跌19期，累計跌幅達111元／噸，這是年初以來該價格指數(shù)首次止跌企穩(wěn)。與此同時，海運煤炭運價指數(shù)連續(xù)六期加速上揚，累計漲幅超三成，煤價回升預期不斷發(fā)酵。
分析認為，近期國內(nèi)海上煤炭運價延續(xù)強勁反彈局面、環(huán)渤海地區(qū)主要港口煤炭發(fā)運量增加、煤炭價格觸底后市場信心趨好等利好因素，進一步給動力煤市場帶來積極影響。北方港口低熱值煤種基本售罄，集中采購逐漸向中高熱值煤種蔓延，從而促使低熱值煤價回升，價格指數(shù)平穩(wěn)運行。
不過，秦皇島煤炭網(wǎng)分析師指出，盡管目前煤炭供應端正在逐漸收縮，但由于整體需求不振，市場各環(huán)節(jié)煤炭庫存量仍然居高不下，亟待夏季用煤高峰集中消化。
|
