時(shí)隔兩個(gè)月后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格或?qū)⒃俣扔瓉?lái)下調(diào)。11月3日是國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)“窗口”。本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格總體呈下跌走勢(shì)。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，本輪汽、柴油價(jià)格或?qū)⒂瓉?lái)下調(diào)，每升調(diào)價(jià)幅度在1角左右。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月30日一攬子原油平均價(jià)格變化率為負(fù)4.22%。據(jù)此測(cè)算，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)120元左右。11月2日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。
本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格震蕩較為劇烈。對(duì)于國(guó)際石油市場(chǎng)供大于求的擔(dān)憂(yōu)一度主導(dǎo)市場(chǎng)情緒，美元走強(qiáng)也降低了以美元計(jì)價(jià)的石油產(chǎn)品的投資吸引力。但隨后，美國(guó)石油鉆井平臺(tái)數(shù)量再度減少以及主要石油公司減少投資等消息，對(duì)國(guó)際原油價(jià)格構(gòu)成一定支撐。
我國(guó)于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
如果此次油價(jià)下調(diào)兌現(xiàn)，將是今年以來(lái)第10次下調(diào)成品油價(jià)格。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)金銀島分析認(rèn)為，近期市場(chǎng)對(duì)全球供需過(guò)剩的擔(dān)憂(yōu)情緒再度抬頭，石油輸出國(guó)組織的原油產(chǎn)量維持高位，面對(duì)疲軟的市場(chǎng)需求，各產(chǎn)油國(guó)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額的決心并未發(fā)生改變，這令國(guó)際原油價(jià)格延續(xù)低位震蕩。
市場(chǎng)預(yù)計(jì)，新一輪調(diào)價(jià)周期伊始，國(guó)際原油價(jià)格變化率或仍位于負(fù)向運(yùn)行區(qū)間。鑒于后期國(guó)際原油價(jià)格震蕩中或有反彈，一攬子原油平均價(jià)格變化率運(yùn)行軌跡或?qū)⑥D(zhuǎn)向，新一輪調(diào)價(jià)方向暫不明顯，存擱淺或小幅下調(diào)的預(yù)期。
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，東部部分地區(qū)將陸續(xù)開(kāi)展國(guó)Ⅴ汽柴油置換工作，或會(huì)導(dǎo)致資源供應(yīng)趨于緊張，對(duì)價(jià)格有所支撐。但目前國(guó)內(nèi)整體資源供應(yīng)仍屬寬松，即使此次下調(diào)汽、柴油價(jià)格，也難以改變市場(chǎng)總體低迷的局面。
截至目前，今年國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷20輪調(diào)價(jià)周期，其中9次下調(diào)，7次上調(diào)，4次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)315元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)370元；折合90號(hào)汽油零售價(jià)格每升下調(diào)0.23元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.33元。
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