隨著煤礦新增產能陸續投產釋放，國內煤炭供給能力將不斷增強;再加上尚未出臺進口煤限制措施，進口煤繼續暢通進入國內市場，煤炭市場供大于求壓力加大。國慶過后，疊加大秦線運輸恢復正常，上游發運增加，下游需求不振，促使僵持了20多天的港口煤價再也支撐不住了，呈一路下滑之勢;截止目前，港口煤價已經跌至570元/噸。從上周港口運輸情況來看，略有轉好;秦皇島、曹妃甸港到港拉煤船舶略有增多，但主要以拉運長協煤為主，市場煤零星采購，還不足以支撐煤價立刻企穩止跌。
截止目前，全國重點電廠存煤升至9078萬噸，創七月中旬以來新高;而沿海六大電廠庫存再次攀升至1600萬噸以上，增至1626萬噸，存煤可用天數保持在26天左右的高位水平。南方用戶采購仍以長協煤為主，依靠大量涌入的進口煤，對環渤海港口市場煤拉運積極性不高;沿海煤炭市場供需相對寬松，煤價繼續下探并跌落至今年以來最低水平。發熱量5500大卡動力煤報價在570元/噸附近，5000大卡動力煤報價在500元/噸附近，而下游意向接貨價多下浮3-5元/噸不等。
在寒冬尚未到來之際，沿海電廠繼續處于高庫存、低消耗狀態，采購積極性不強。主產地煤炭供給在加速釋放，大秦線、蒙冀線進車保持高位，加之進口煤嚴控政策遲遲未見出臺，市場看空情緒依然存在。下周，預計港口煤價繼續承壓下行，但對港口運輸來講，存在利好消息，就是動力煤價格較低，已經貼近谷底，下游部分中小客戶有望進入補庫階段，進行冬儲煤拉運;需求的上升通道已然開啟，預計下周到港拉煤船舶將繼續增加。
北方大面積降溫天氣已經到來，11月15日北方將進入采暖季，部分地區11月初將提前供暖，電廠耗煤數量將有所增加，用電需求有望進入回升通道;屆時，港口詢貨需求的增加，疊加發煤礦站和貿易商出貨意愿加強，環渤海港口將再次迎來供需雙高走勢，預計秦皇島港存煤有望降低，市場恐慌情緒得到緩解。
在國內繼續增量，進口政策執行放松的背景下，今年最后兩個月，沿海煤炭市場供應相對寬松，在進口煤和長協煤能夠滿足用煤需求的情況下，就會出現：電廠庫存小幅下降后，隨時補充的現象;往年的電煤搶運、集中補庫不會再現。因此，需求端難有大幅提升，港口市場煤價格繼續保持在600元/噸以下低位運行。
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