動力煤
1 汾渭能源電煤部2月3日重點關注：產地方面，受新型冠狀病毒疫情影響，各省市均發布推遲企業復工文件，為減少人員流動性，主產地能源局要求不得召回休假人員，產地煤礦復工受阻，少數在產煤礦現階段以保鐵路發運、保長協為主，公路運輸、跨省汽運暫時受限，多數未復產煤礦復工需報備，復產時間待定，煤炭供應趨緊。北方港方面，假期期間港口交易以長協煤為主，北方港庫存較節前略降，市場煤現貨資源依舊緊缺。進口煤方面，國際海運費略降，在國內供應受限情況下，外礦看漲情緒濃厚。
2.【汾渭能源】動力煤產地訊：鄂爾多斯地區多數煤礦停產，目前有少數煤礦在生產，但是受工人放假不返礦，產量小，某煤礦末煤(Cv5600，S0.2)坑口含稅350元/噸，漲20元，礦方表示現在僅一班人員生產，貨源緊張，主要供應站臺，多數煤礦表示暫時接到政府2月9號復工文件，還需等待具體通知，銷售方面，政府嚴禁外省銷售，主要本地合作企業和站臺供應，后期開工等待主管部門通知。
3.【汾渭能源】動力煤港口訊：受疫情影響，上游停產煤礦復工推遲，且短倒運輸也受限，港口煤炭供應稀少，整體庫存維持中低位水平，當前多以長協兌現為主，市場煤資源少，供貨方挺價情緒高，個別低硫煤（CV5500，S0.6）報價570元左右，但同時疫情也對下游開工也有影響，需求冷清，成交稀少，整體市場供需兩弱，多數市場參與者暫時觀望為主。
4.【汾渭能源】動力煤數據預警，截至2月3日沿海六大電廠庫存1538.9萬噸，周環比下跌15.3萬噸，日耗38.1萬噸，周環比下跌4.6萬噸，可用天數40.4天。春節后，受疫情影響，下游工廠多數暫未復工，全國各地出臺推遲企業復工文件，企業復工預計將延長至正月十六以后，短期內電廠耗煤負荷仍將低位運行。
5. 2020年2月3日，秦皇島港鐵路調入34.0萬噸，裝船44.5萬噸，場存427萬噸，錨地煤炭船舶21艘，預到5艘；國投曹妃甸港鐵路調入5.0萬噸，裝船13.4萬噸，場存342萬噸，錨地煤炭船舶4艘，預到7艘；國投京唐港鐵路調入3.4萬噸，裝船5.4萬噸，場存144萬噸，錨地煤炭船舶0艘，預到6艘。
6. 截止2020年2月3日，沿海六大電庫存1538.9萬，日耗38.1萬，可用天數40.4天；①華能庫存501.3萬，日耗12.9萬；②國電庫存230.9萬，日耗12.6萬；③大唐庫存137.1萬，日耗3.4萬；④上電庫存13.6萬，日耗1.9萬；⑤粵電庫存299萬，日耗5.0萬；⑥浙電庫存357萬，日耗2.2萬。
7. 2月3日汾渭CCI產地估價：大同5500 395（-）；朔州5000 322（-）；榆林6200 403（-）；榆林5800 377（-）；鄂爾多斯5500 324（-）；鄂爾多斯5000 268（- ) 。煤炭,煤炭價格,焦煤,焦炭,動力煤,焦炭價格,無煙煤,焦煤價格
焦煤焦炭：
1. 汾渭能源冶金部2月3日重點關注：焦炭方面，受疫情影響，主產地多路段出現運輸問題，汽運力明顯下滑，焦企煤焦進出均受影響，以汽運為的企業廠內焦炭庫存明顯累積，個別企業接近滿庫。而生產方面，山西地區部分焦企因庫存煤緊張開始有所限產，限產力度2-3成不等。港口以及鋼廠同樣因為運輸的影響，焦炭庫存出現一定下滑，短期看運輸受限表現較為突出，少數出貨順利焦企有提漲，多數焦企因運輸出貨不暢，對漲價表示觀望；焦煤方面，多數地方煤礦尚未復產，部分國有礦將于近日復產，但是多數煤礦復產時間在正月十五以后。因為煤礦尤其是國有煤礦復產時間推遲，且近期各地公路運輸嚴重受阻，以公路運輸為主的焦企原料煤庫存持續下降，部分焦企因原料煤庫存已降至臨界點，被迫限產。進口煤方面，甘其毛都蒙煤通關初四左右恢復，但日通關車數在60-80車的低位水平，較節前下降90%以上。甘其毛都僅允許本地司機調煤，煤炭外調也存在較大阻力。
2. 【汾渭能源】港口焦炭訊，節后港口準一主流市場報價1900元/噸，較年前持平，個別高報價在1950-2000元/噸，但是還盤價格均比較低，在1900元/噸附近或以下，成交冷清，港口裝船主要以長協裝船為主，考慮到螺紋庫存壓力較大，南方部分鋼廠有檢修計劃，下游鋼廠及貿易商買貨情緒不高。
3. 【汾渭能源】產地焦炭訊，受疫情影響，原料供應緊張，且焦炭及化產運輸受限，均影響焦企不同程度限產，多在3-5成之間不等，另外了解后期煤礦復工仍有壓力，焦企有加大限產力度的可能，價格方面，以汽運為主的焦企發運不暢，廠內不同程度累積庫存，焦企出貨緩慢，價格暫穩為主。
4. 【汾渭能源】進口蒙煤訊，甘其毛都口岸自1月28日恢復通關后，受疫情影響，每天通關100車以下，相較年前明顯下滑約500-600車，口岸實行一車一查，外調煤（口岸-烏不浪口）只讓本地司機拉運，其他地區的司機不允許進出。另外工業園區內的多數洗煤廠基本尚未開工，市場基本處于停滯。
5.【汾渭能源】焦炭訊，唐山地區部分鋼廠考慮到成材庫存壓力較大，將于近日計劃高爐限產，現了解，盡管受疫情影響，運輸多有不暢，鋼廠原料到貨不理想，廠內焦炭庫存下降，但多數鋼廠補庫意向并不強烈。
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