| 發(fā)改委“約請”兩大石油公司未改善柴油供應(yīng)緊張局面 | 11-04 |
| 就在10月29日國家發(fā)改委因柴油資源緊張局面仍然延續(xù)而“約請”了中石油、中石化兩大集團(tuán)之后，柴油供應(yīng)緊張情況似乎并沒有得到馬上的改善。 國家發(fā)改委曾對此下發(fā)《關(guān)于保障當(dāng)前柴油穩(wěn)定供應(yīng)的緊急通知》，要求統(tǒng)籌做好配置資源，合理安排庫存，加大敏感及庫存薄弱地區(qū)的資源投放，切實(shí)保障農(nóng)業(yè)“三秋”生產(chǎn)等重點(diǎn)用油需求。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前國家已經(jīng)對兩大公司資源保供提出了具體要求。 “從經(jīng)濟(jì)運(yùn)…… |
| 國內(nèi)外煤價(jià)倒掛百元 秦皇島動力煤價(jià)格止?jié)q走平 | 11-03 |
| 有中國煤炭市場風(fēng)向標(biāo)之稱的秦皇島動力煤價(jià)格告別八周連漲，開始趨于平穩(wěn)。據(jù)最新一期的環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)顯示，本期環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收853元/噸，較上周持平。對此，業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，國內(nèi)外煤炭價(jià)格倒掛下的進(jìn)口量增加以及電廠庫存高企使得國內(nèi)煤炭市場需求減弱，在一定程度上削弱了國內(nèi)煤炭價(jià)格上漲動力。 《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，與國內(nèi)煤炭…… |
| 多因素導(dǎo)致國內(nèi)局部地區(qū)成品油市場供應(yīng)緊張 | 11-03 |
| 近期，我國部分地區(qū)成品油供應(yīng)出現(xiàn)不同程度偏緊狀況。目前，供應(yīng)緊張局面發(fā)展到什么程度？市場供應(yīng)緊張的原因是什么？和往年相比，今年呈現(xiàn)出什么新特點(diǎn)？如何建立一個(gè)長效機(jī)制來緩解成品油供應(yīng)緊張局面？新華社記者就以上問題對有關(guān)部門專家進(jìn)行了采訪。 多因素導(dǎo)致局部地區(qū)成品油市場供應(yīng)緊張 【記者】目前成品油市場供應(yīng)緊張局面發(fā)展到什么程度？ 【中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會】經(jīng)調(diào)查，目前我國…… |
| 博世汽車總經(jīng)理惠策：應(yīng)重視清潔柴油技術(shù)推廣 | 11-03 |
| 目前我國柴油轎車產(chǎn)量僅占轎車總產(chǎn)量的1%左右。博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理惠策認(rèn)為，目前國內(nèi)不少人對柴油車存在認(rèn)識上的誤區(qū)，清潔柴油發(fā)動機(jī)實(shí)際上已經(jīng)解決了噪音和排放黑煙的問題，更加經(jīng)濟(jì)、清潔且動力強(qiáng)勁。 他表示，柴油發(fā)動機(jī)對于消費(fèi)者而言有兩大優(yōu)勢：首先，由于柴油比汽油提煉的時(shí)間短，其價(jià)格一般比汽油更便宜；其次，與同排量的汽油機(jī)相比，柴油機(jī)可減少碳排放25%，平均節(jié)油30%…… |
| [圖文]彭元正：大范圍“柴油荒”不會出現(xiàn) | 11-03 |
| 2011年10月27日，重慶南岸海峽路加油站，不少柴油車正在排隊(duì)等候加油。 短期柴油仍供不應(yīng)求 記者：目前出現(xiàn)的柴油荒，與這幾年出現(xiàn)的柴油緊缺相比，有什么不同之處？ 彭元正：最近幾乎每年都會出現(xiàn)“柴油荒”，原因大致如下：一是近年來我國用油需求迅猛增長，今年1至9月份，成品油表觀消費(fèi)量18043萬噸，同比增長5.7%，盡管各季度增速趨緩，但前三季度仍然保持日均消費(fèi)66萬噸以上的…… |
| 山西焦炭企業(yè)因產(chǎn)能過剩11月擬限產(chǎn)五成 | 11-03 |
| 山西焦化企業(yè)協(xié)會10月28日發(fā)布文件，提出一系列關(guān)于焦炭市場聯(lián)合限產(chǎn)的建議，全行業(yè)除承擔(dān)城鎮(zhèn)煤氣等事關(guān)民生的焦化企業(yè)按30%的限產(chǎn)幅度之外，其余一律限產(chǎn)50%。 文件指出，進(jìn)入四季度，銀根偏緊，北方地區(qū)下游市場進(jìn)入淡季，市場波動較大，各焦化企業(yè)應(yīng)該采取自救行為，堅(jiān)守“限產(chǎn)不降價(jià)”的理念。 能源經(jīng)濟(jì)專家、廈門大學(xué)中國能源研究中心主任林伯強(qiáng)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)不…… |
| 發(fā)改委完善燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動機(jī)制 | 11-02 |
| 據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，為適應(yīng)航空煤油價(jià)格市場化改革變化，合理疏導(dǎo)國內(nèi)航空煤油價(jià)格變動對航空運(yùn)輸成本的影響，保護(hù)旅客合法權(quán)益，近日國家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)通知，自11月1日起進(jìn)一步完善民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動機(jī)制。 通知規(guī)定，國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計(jì)變化幅度超過每噸250元時(shí)，民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)方可按現(xiàn)行聯(lián)動機(jī)制有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。…… |
| 澳大利亞煤價(jià)連跌7周 國內(nèi)市場上漲動力或減弱 | 11-02 |
| 國際煤價(jià)連續(xù)數(shù)周下跌，而上周(10月25日-10月31日)，京唐港區(qū)原煤價(jià)格經(jīng)過一周平穩(wěn)后，優(yōu)混原煤和大混原煤價(jià)格每噸再次上漲10元。京唐港區(qū)優(yōu)混原煤價(jià)格在915-920元/噸；大混原煤價(jià)格在785-795元/噸。 有觀點(diǎn)認(rèn)為，受庫存和季節(jié)因素影響，京唐港區(qū)原煤價(jià)格有望再次上漲。但專家分析認(rèn)為，國內(nèi)煤炭價(jià)格上漲動力將進(jìn)一步減弱，煤價(jià)將繼續(xù)趨穩(wěn)。 國際煤價(jià)連跌 截至10月28日…… |
| 煤電聯(lián)動是解決今冬明春局部電力供需緊張的有效措施 | 10-31 |
| 中國電力企業(yè)聯(lián)合會（簡稱中電聯(lián)）于其官網(wǎng)發(fā)布的預(yù)測報(bào)告顯示：今冬明春，全國電力供需形勢總體偏緊，局部地區(qū)電力缺口很可能增大、供需矛盾更為緊張，預(yù)計(jì)今冬明春全國最大電力缺口3000萬-4000萬千瓦。 中電聯(lián)公布，過去的前三季度，全國電力需求總體旺盛，其中，制造業(yè)用電量，春節(jié)后逐月增加并連創(chuàng)新高，制造業(yè)日均用電…… |
| 國內(nèi)航油11月價(jià)格每噸將下調(diào)224元 | 10-31 |
| 自發(fā)改委7月公布航油定價(jià)機(jī)制一月一調(diào)改革后，11月的國內(nèi)航空煤油價(jià)格將進(jìn)行今年以來的第三次下調(diào)。 記者昨天從國內(nèi)航空公司處獲悉，航空公司已經(jīng)收到通知，自11月1日零時(shí)起，國內(nèi)航空煤油出廠價(jià)將從10月份的7501元/噸下調(diào)至7277元/噸，航空公司從中航油采購航油的綜合成本亦從10月份的7503元/噸下調(diào)至7279元/噸，下調(diào)幅度224元/噸。 這是今年以來國內(nèi)航油…… |
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