一、技術名稱：儲運揚塵防治成套技術及裝備
二、技術所屬領域及適用范圍：煤炭等行業(yè)粉料運輸及露天堆放
三、與該技術相關的能耗及碳排放現(xiàn)狀
鐵路敞車運輸?shù)膿p失為：500km-1000km 時原煤損耗為 1.2％-2.5％；洗精煤的運輸損耗為 2％～4％。煤炭鐵路運輸損失率平均為 1.2％，最小為 0.8％。公路運輸損耗一般為 80kg/100km 左右，以運距 300km、每車 25t 計算，煤炭損耗為 240kg，即煤炭汽車運輸損耗為 0.96％以上（包括使用篷布）。儲煤場煤炭損失很難估算。一般海拔越高、風速越大的煤炭損失率也越高。
目前該技術可實現(xiàn)節(jié)能量 441 萬 tce/a，CO2 減排約 1164 萬 t/a。
四、技術內(nèi)容
1.技術原理
通過設備將減損抑塵劑噴灑到煤炭或粉狀物料表面后，形成固化層，以達到降低損耗、防治揚塵的目的。
2.關鍵技術
減損抑塵劑無毒、無味、無腐蝕，噴灑于煤層表面后能形成具有一定強度和韌性的固化層，有效地防止揚塵。特點是成本低廉，使用方便，效果好。
3.工藝流程
具體工藝流程見圖 1。
圖 1 減損抑塵劑使用流程圖
五、主要技術指標
1.減損抑塵劑溶液：透明-半透明液體，無機械雜質(zhì)，密度 1.00-1.10g/cm3（20℃），粘度≥5 mpa•s（20℃），pH 值 6-8，在 10℃-40℃范圍內(nèi)使用。
2.減損抑塵效果：固化層厚度：10mm；風蝕率小于 1.0％。
六、技術鑒定、獲獎情況及應用現(xiàn)狀
該技術通過經(jīng)鐵道部、山西省科學技術廳和甘肅省科技廳的鑒定，獲甘肅省科技進步一等獎、蘭州市科技進步一等獎、中國機械工業(yè)科技二等獎等 10 余獎勵。已在神華集團神東分公司、沈陽鐵路局、呼和浩特鐵路局投入使用。
煤炭鐵路運輸抑塵技術最早于 2007 年開始應用，部分噴灑站已經(jīng)工業(yè)化運行了兩年多的時間，抑塵劑技術的應用已經(jīng)較為成熟。從 2009 年開始，全國鐵路范圍內(nèi)建設抑塵噴灑站的步伐明顯加快，目前已建成噴灑站 32 個，在建或處于設計階段的噴灑站 25 個，還有 12-15臺的移動式噴灑設備已經(jīng)訂貨。全國已建成的固定式噴灑站可實現(xiàn)噴灑運量 2.0-2.2 億 t，占全國鐵路煤炭運輸量的 14％左右；在建或處于設計階段的固定式噴灑站可實現(xiàn)噴灑運量1.7-2.0 億 t。
七、典型應用案例
典型案例 1：霍林河減損抑塵噴灑站
技術提供單位：蘭州天際環(huán)境保護有限公司
建設規(guī)模：煤炭運量 4000 萬 t/a，主要技改內(nèi)容為：在霍林郭勒煤炭出運線路上建設抑塵劑噴灑站，對霍林郭勒煤礦外運煤炭進行抑塵劑噴灑。主要設備為對噴式噴灑設備，攪拌及儲液設備，控制及監(jiān)控設備。節(jié)能技改投資額 400 萬元，建設期 4 個月。每年可節(jié)約 21.613萬 tce，年節(jié)能經(jīng)濟效益 17280 萬元，投資回收期 0.5 年。
典型案例 2：榆家梁減損抑塵噴灑站
技術提供單位：蘭州天際環(huán)境保護有限公司
建設規(guī)模：煤炭運量 1000 萬 t/a，主要技改內(nèi)容為：在煤礦筒倉裝車點后建立噴灑點，主要設備包括龍門式噴灑設備、攪拌及儲液設備、控制及監(jiān)控設備，以及噴灑站建筑100-150m2。節(jié)能技改投資額 300 萬元，建設期 3 個月，每年可節(jié)約 5.4 萬 tce，取得節(jié)能經(jīng)濟效益 4320 萬元，投資回收期 0.75 年。
八、推廣前景和節(jié)能減排潛力：
此技術可推廣到煤礦、煤炭運輸企業(yè)、熱電廠、鋼廠等。目前大約每 1000 萬 t 運量需要建設一個固定式噴灑站，每個噴灑站的投資在 250 萬元左右，每個噴灑站建成之后可以實現(xiàn)70t 煤炭/萬 t 煤炭運輸量的年節(jié)能量，預計未來 5 年該技術的推廣比例將達到 85%，節(jié)能能力可達約 500 萬 tce/a，減排 1320 萬 tCO2/a。該技術亦可在煤炭公路運輸及儲煤場、散堆煤場使用。
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