在模型實際運用中，一般有如下結(jié)論：
1）一般填埋氣產(chǎn)氣總量預(yù)測采用統(tǒng)計模型，而填埋氣產(chǎn)氣速率預(yù)測采用動力學模型。
2）采用動力學模型一般都是遵循一級動力學原理進行。
3）這些模型都已用在國內(nèi)較多填埋場產(chǎn)氣量預(yù)測中，預(yù)測效果良好。
發(fā)電機組
對甲烷含量約50％的填埋氣，填埋氣低位熱值在17.91兆J/Nm3。選用合適的沼氣內(nèi)燃發(fā)電機，發(fā)電量可達1.85度/Nm3。因此填埋氣發(fā)電利用過程中除了產(chǎn)氣量以外，另一個重要技術(shù)就是發(fā)電機性能�！�
目前我國目前在運行的絕大多數(shù)填埋氣發(fā)電機組均采用進口設(shè)備，比較著名的有GE能源的顏巴赫，DEUTZ，CAT等。近年來國內(nèi)也出現(xiàn)一些廠家，如勝利動力、啟東寶駒、濟南柴油等，其開發(fā)的設(shè)備性能也取得了一定的進步。但是進口機組來自幾十年燃氣發(fā)電機組專業(yè)制造廠商，在填埋氣發(fā)電上經(jīng)驗豐富，國產(chǎn)機組目前處在起步階段[3]，因此相比國外著名品牌，目前在發(fā)電效率、填埋氣適應(yīng)性和排放指標上仍存在一定差距：
1）發(fā)電效率：好的進口機組發(fā)電效率可以高達42~43%，一般處在38~40%，而國產(chǎn)機組效率僅為32~36%。
2）填埋氣適應(yīng)性：填埋氣在進入發(fā)電機組前一般要經(jīng)過脫硫、除濕、過濾等預(yù)處理，進口機組對填埋氣質(zhì)量和數(shù)量的適應(yīng)性上相對更佳。
3）排放指標：國外對環(huán)保、污染物排放要求較高，因此進口機組一般配備專利的低排放控制系統(tǒng)，NOx排放較低。
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