2.跨國企業(yè)聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)
(1) GE公司
H型聯(lián)合循環(huán)配置的汽輪機(jī)是三壓再熱式，與燃?xì)廨啓C(jī)單軸布置，高、中、低3種壓力供汽，中壓供汽經(jīng)再熱，通過采用沖動級以減少級數(shù)和提高未經(jīng)動葉片高度以提高通流能力，盡可能縮短其汽輪機(jī)長度。
(2)Siemens公司
最先進(jìn)的聯(lián)合循環(huán)為三壓再熱單軸聯(lián)合循環(huán)，汽輪機(jī)有高(HP)、中(1P)、低(LP)3種壓力．均來自于余熱鍋爐，中壓具有中間再熱。汽輪機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上具有以下特點(diǎn)：A.高壓缸采用圓筒型，無水平中分面，結(jié)構(gòu)緊湊；中低壓缸具有水平中分面，軸向排汽等優(yōu)化設(shè)計；用反動式設(shè)計，中壓葉片采用全三元、高效串的弓形葉片。(3)轉(zhuǎn)于采用不同材料焊接而成，高溫區(qū)采用具有優(yōu)良的高溫持久強(qiáng)度材料，低溫區(qū)離心應(yīng)力大，采用高韌性、優(yōu)良的抗腐蝕性能以及低FATT材料。
(3)ABB公司
G126型燃?xì)廨啓C(jī)單軸聯(lián)合循環(huán)KA—l中的汽輪機(jī)為三壓、再熱式．高中分缸同流向、低壓雙流結(jié)構(gòu)。
(4)日本三菱公司
新開發(fā)的用于50Hz聯(lián)合循環(huán)的先進(jìn)汽輪機(jī)有:蒸汽參數(shù)10.2Mpa/537.7℃/537.2℃/138.9℃，為單缸結(jié)構(gòu)，輸出功率100.55Mw，未級葉片長度899.16mm(35.4英寸),高壓一級調(diào)節(jié)級和4個壓力級，與中低壓反向排列;蒸汽參數(shù)10.3Mpa/537.8℃/535.9℃/250.7℃，輸出功率128.1Mw．未級葉片長度899.16mm(35.4英寸)，高中壓合缸結(jié)構(gòu)，各有7個壓力級，反向布置。低壓為雙流共有2x6級，向下排汽。三菱公司還有其它汽輪機(jī)通流多種布置形式，具有先進(jìn)的設(shè)計技術(shù)。
燃?xì)猓羝?lián)合循環(huán)發(fā)電節(jié)能項(xiàng)目
包鋼目前投資最大的節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目——熱電廠燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組工程1號機(jī)組并網(wǎng)試驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束,2號機(jī)組完成高速盤車。總投資21.9億元。發(fā)電廠建成后，可以為包鋼節(jié)省年外付電費(fèi)約8億元，項(xiàng)目年利潤達(dá)4億元。蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組不僅可以消除公司剩余高爐和焦?fàn)t煤氣向大氣的排放，減少對周邊環(huán)境的污染，而且能有效緩解包鋼電網(wǎng)的代電壓力，減輕對電網(wǎng)的依賴從而帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
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