2021年4月燃料電池裝機(jī)量為12.2MW（2020年4月裝機(jī)量為2.3MW），同比上漲430.4%。
（來源：微信公眾號“勢銀能鏈” ID：energylink）
4月燃料電池裝機(jī)量同比上漲430.4%
根據(jù)勢銀統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)——
2021年4月燃料電池裝機(jī)量為12.2MW（2020年4月裝機(jī)量為2.3MW），同比上漲430.4%；
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燃料電池汽車銷量為147輛（2020年4月銷量為50輛），同比上漲194%。
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勢銀能鏈注意到，今年4月氫能重卡的投入使用較多，僅4月就有91輛氫能重卡投入使用，同時，配套重卡的燃料電池功率較高，所以裝機(jī)量大幅增長。
4月FCEV使用城市：上海第一、青島第二、烏海第三
從使用城市看，4月銷售的147輛燃料電池汽車在深圳市、南京市、青島市、蘇州市、襄陽市、上海市、六盤水市、烏海市等8個城市使用。其中，上海市使用數(shù)量最多，為49輛，均為重卡。
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4月FCEV從功能用途看：重卡為主，公交為輔
2021年4月銷售147輛燃料電池汽車，重卡為主，公交為輔。其中公交占比38.1%；重卡占比61.9%。
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4月FCEV銷量：南京金龍最多、江鈴重汽第二、珠海廣通第三
從生產(chǎn)企業(yè)來看，4月銷售的147輛FCEV來自宇通客車、蘇州金龍、東風(fēng)汽車珠海廣通汽車江鈴重汽、南京金龍客車等6家車企。
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其中，南京金龍客車銷售最多，為52輛；江鈴重汽銷量第二，為49輛；珠海廣通汽車銷量第三，為30輛。
企業(yè)裝機(jī)與配套：杰寧、海卓、億華通位列前三
從企業(yè)裝機(jī)量來看，4月燃料電池裝機(jī)量為12.2MW。其中，上海杰寧裝機(jī)量第一，為4.66MW；海卓科技裝機(jī)量第二，為4.51MW；億華通裝機(jī)量第三，為 1.5MW。
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從配套企業(yè)來看，4月銷售的147輛FCEV由氫時代、英博路普能源、重塑、億華通、海卓科技、上海杰寧等6家企業(yè)配套。
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其中，上海杰寧配套數(shù)量第一，為49輛（均為重卡）；海卓科技配套數(shù)量位列第二，為41輛（均為重卡）；億華通配套第三，為30輛（均為公交）。
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