| 來論｜應對疫情經濟刺激政策如何既推動經濟，又緩解環 | 05-20 |
| 2020年5月，新冠疫情的全球防控開始出現逐步好轉的跡象，然而疫情對全球經濟帶來的沖擊仍在持續蔓延。世界貨幣組織將全球經濟增長預期調整為負3%，德國政府預計，今年德國經濟將萎縮6.3%，為二戰以來最嚴重的經濟衰退；美國4月的失業率創1939年以來最高。 面對嚴峻的經濟壓力，各國政府都在想法設法應對，大規模的經濟刺激方案逐一浮出水面。據美國國際戰略研究中心統計，截至四月底，…… |
| 港口煤價上漲的韌勁有多大？ | 05-19 |
| “兩會”即將召開，主產地煤礦安全形勢愈加嚴峻，部分煤礦后期或面臨停產檢修以及限產的可能性，加之大秦線仍處于檢修期，后期煤炭供應端將會有所縮減。而下游需求方面，受兩會召開的影響，5月份國內宏觀經濟形勢向好，下游各行業復工進程加快，工業用電量的提升將帶動電廠的耗煤需求。綜合來看，后期產地煤價將止跌企穩同時不排除跟漲的可能性，北方港口煤價將保持穩中上漲運行。 近期，動力煤現貨價格反彈跡…… |
| 利好政策推出 新能源汽車換電模式風口來了? | 05-19 |
| 近日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委聯合發布了《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》對補貼政策做了新一輪的調整和規范，其中一條頗為引人注目：2020年起，享受政策補貼的新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，但支持換電的車輛不受此規定限制。當前，新能源汽車市場愈發成熟，仍屬于非主流的換電模式能否借助政策的…… |
| 一線聲音｜關于煤改電清潔取暖發展的思路及建議 | 05-18 |
| 一、思路及建議： 1、如何讓燃煤火電企業不再虧損，發揮其最大的作用。 2、如何讓煤改電清潔取暖快速發展，實現在2020年城區、縣城和城鄉達到70%、60%、30%，代替1.5億噸的散煤燃燒。 3、茲電網企業電供暖新增負荷的需求，要做好配套設施的增能擴容和電網接入工作。 4、在學校、辦公樓等非連續性供暖場所，以及集中供熱管網無法覆蓋區域進行煤改電，并科學運用煤改電谷時段蓄熱式電鍋…… |
| 建言“十四五” | “后補貼”時代生物質能產業發展分析 | 05-13 |
| “十三五”已經進入收官階段，可再生能源發電產業在取得顯著成績的同時，也不得不面臨“去補貼化”的嚴峻挑戰。在風電和光伏電價政策紛紛收緊的“后補貼”時代，使本處于艱難前行的生物質發電產業壓力劇增。雖同為可再生能源，但生物質能主要以傳統轉化技術為主，并沒有風電、光伏等通過創新型技術使成本大幅下降的空間。生物質能更多承載著農村、城市環境治理，城鄉發展、農民收入、農村就業、農村清潔用能等當…… |
| “源-網-荷-儲”互動調控 對建設能源互聯網很重要 | 05-13 |
| 能源互聯網連接能源生產和能源消費，是源、網、荷、儲、人等各能源參與方互聯的基礎平臺，能夠實現互聯網式的雙向交互、平等共享及服務增值。其中，“源-網-荷-儲”各環節協調互動是實現能源互聯的關鍵功能之一。 如何基于能源互聯網的特點理解“源-網-荷-儲”互動運行？“源-網-荷-儲”互動調控又將為支持能源互聯網智能、高效和綠色運行提供哪些技術思路和解決方案？ 能源互聯網具有哪…… |
| 建言“十四五” | “后補貼”時代生物質能產業發展分析 | 05-12 |
| :“十三五”已經進入收官階段，可再生能源發電產業在取得顯著成績的同時，也不得不面臨“去補貼化”的嚴峻挑戰。在風電和光伏電價政策紛紛收緊的“后補貼”時代，使本處于艱難前行的生物質發電產業壓力劇增。雖同為可再生能源，但生物質能主要以傳統轉化技術為主，并沒有風電、光伏等通過創新型技術使成本大幅下降的空間。生物質能更多承載著農村、城市環境治理，城鄉發展、農民收入、農村就業、…… |
| [圖文]電力環保行業發展環境分析 | 05-08 |
| 在我國經濟迅猛發展的背景，電力行業也隨之得到空前的發展，電力資源需求越來越大，電力資源生產技術和水平也越來越高。下面進行電力環保行業發展環境分析。 電力環保行業分析表示，電力環保行業主要分三個領域，即脫硫、脫硝和除塵。目前，由于脫硫和除塵在我國推廣時間較長，發展更加成熟。近年來由于我國環境污染加劇，國家對空氣中細微顆粒物的含量控制愈加嚴格。 根據《中國環保產業》發布的“脫…… |
| [圖文]疫情之后 分布式儲能需求將見漲 | 05-08 |
| 新冠肺炎蔓延全球，給分布式能源項目帶來了短期延誤和一些麻煩，但一些從業者與其他行業持不同觀點，他們認為分布式儲能和其他系統的需求將保持穩定，甚至從長遠將會有所增長。 儲能項目短期受阻 在美國，新冠病毒的傳播造成了大規模經濟動蕩，特別是能源部門正面臨需求下降、供應鏈中斷以及監管可能停滯的情況，當地儲能行業也感受到了疫情的影響。 美國在三月份對儲能協會175名成員進行的民意調查結…… |
| “平價”重塑風電競爭格局 | 05-07 |
| :“平價”前夜的風電產業，產業格局調整已顯露端倪。近來，華銳風電退市、湘電風能轉讓。昔日產業明星，如今黯然謝幕。業內預計，即使兩家企業能“挺”過當下，也難以“挺”過競爭更激烈的平價時代。 伴隨“平價”來臨，延續多年的固化市場有望打破，競爭格局或將重塑，“舊王將退，新王當立”將激蕩一個新的時代。 整機商加速分化 華銳風電、湘電風能曾是我國風電整機行業里的“老品牌”，他們的“隕落…… |
| 生態友好的陸上風電發展政策建議 | 05-06 |
| 隨著風電規模的不斷擴大，其化石能源的替代作用不斷增強，2019年全年風電發電量占全社會用電量的比重為5.6%，較去年同比增加0.3個百分點。以低速風機為代表的技術創新，以及生態友好的風電建設運維，更好地支撐能源轉型和生態文明建設，成為我國陸上風電未來發展的兩個著力點。尤其是在電力負荷較大、人口較為稠密、土地資源相對緊張的地區，如何更好地實現風電發展的生態友好尤為重要。 生態友好…… |
| 借風“新基建” 充電樁市場迎來高光時刻 | 05-06 |
| 充電樁，這個新能源車離不開的基礎設施，正在迎來自己的“高光時刻”。疫情下，國家提出要發力于科技端的基礎設施建設，充電樁作為新基建七大板塊之一，開始廣受關注。地方政策不斷出臺、龍頭企業紛紛加碼，充電設施建設明顯加速。 充電樁建在哪？建多少？誰來建？消費者對現有充電樁如何評價？對充電設施建設運營有哪些建議？ 基于對以上問題的思考和調查，電車資源推出“風口上的充電樁”專題，從政策、企業…… |
| 微型電動車為啥又火了？ | 04-30 |
| 隨著4月13日長安新能源奔奔E-Star的上市，車企扎堆推出微型電動汽車的節奏達到頂峰，且有繼續加碼的趨勢。為何車企會扎堆推出微型電動汽車？是市場需求還是無奈之舉？這輪推出的微型電動汽車會否遭遇“知豆們”的滑鐵盧命運？在業內人士看來，從新能源汽車行業發展趨勢來看，微型電動汽車的確具有很廣闊的市場，也是不少車企的新希望所在，但同樣，這一領域也存在巨大的競爭壓力，需要企業審慎以對。 …… |
| 中國鋁業：一季度鋁價受疫情影響大跌利潤下降，運行資 | 04-29 |
| 4月27日，中國有色金屬龍頭中國鋁業股份有限公司（下稱“中國鋁業”,02600.HK）發布了2020年第一季度報告。受疫情影響，中國鋁業一季度實現營業收入396.66億元，和去年同期相比（同比）減少8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3071.8萬元，同比減少93.10%；基本每股利潤-0.002元/股。 不過，中國鋁業一季度經營性歸母凈利潤為1.12億元，同比增加5500萬元…… |
| [組圖]“新基建”定義來了 哪些行業最受益？ | 04-24 |
| :“新基建”，將這樣改變你的生活！ …… |
| 生活垃圾處理行業政策及環境分析 | 04-22 |
| 生活垃圾處理行業作為市政基礎設施建設的重點領域之一，我國生活垃圾處理方式有填埋、焚燒、堆肥等方式，北京、天津、上海等46個重點城市先行實施生活垃圾分類，以下是生活垃圾處理行業政策及環境分析。 生活垃圾處理行業分析指出，人口增長以及城鄉一體化腳步的加快，城鎮人口越來越集中，生活習慣和環境均有了較大的改變，而伴隨而來的還有越積越多的生活垃圾，生活垃圾處理成了和我們生活息息相關的事情…… |
| 從電網側到電源側 2020儲能市場的大遷徙與大挑戰 | 04-21 |
| 爭議從未停止。 “成本太高，只是錦上添花，我覺得不行！”；“這是面向未來的朝陽產業，前景不可限量，我覺得可以！” 這正是能源行業看待電化學儲能的兩種截然不同的態度，有人覺得現在去談儲能的商業化為時尚早，但也有人覺得儲能已經在許多業務場景中發揮至關重要的作用。無論如何，儲能作為當今能源行業最受關注的領域，曝光度與日俱增，與此同時，越來越多的企業開始躬身入局，有些甚至“先下手為強”…… |
| [組圖]2020年風電計劃支出超300億 華能國際持續加碼新 | 04-03 |
| 華能國際2020年風電計劃投資316億元，占比高達67%，較2019年增長約80%。 3月31日晚間，華能國際披露2019年年報。報告稱，2019年公司實現營業收入為人民幣1734.85億元，同比增長2.13%。歸屬于本公司股東的凈利潤為人民幣16.86億元，同比增長17.21%，凈利潤擺脫了連續三年的負增長。 與此同時，華能國際的資產負債率也實現三年連降，2019年為71.…… |
| [圖文]鞍鋼股份去年凈利下滑近八成，疫情或引發國際鋼 | 03-30 |
| 3月27日晚間，鋼鐵央企之一鞍鋼集團旗下上市鋼企鞍鋼股份有限公司（下稱“鞍鋼股份”，000898）發布2019年年度報告。公司全年營業收入1055.87億元，和去年同期相比（同比）增加0.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.87億元，同比下滑77.53%；基本每股收益0.190元，同比下降77.54%。截至2019年底，鞍鋼股份資產總額878.08億元，資產負債率為40.16…… |
| [圖文]工信部：近10日已緊急向國外提供有創呼吸機1700 | 03-30 |
| 工業和信息化部產業政策與法規司司長許科敏在發布會上。工信部產業政策與法規司司長許科敏在3月30日的國新辦發布會上介紹，截至3月29日，主要呼吸機企業累計已向全國供應2.7萬多臺，其中有創呼吸機3000多臺。近期疫情在全球快速蔓延，國外對醫療裝備的需求也在急劇增長，尤其是對有創呼吸機的需求量特別大。我國有創呼吸機生產企業共有21家，其中共有8家的主要產品取得了歐盟強制性CE認證，目…… |
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