| 煤炭2019年中報綜述：價穩(wěn)量增，業(yè)績同比繼續(xù)提升 | 09-18 |
| 2019H1業(yè)績同比穩(wěn)步增長，2019Q2業(yè)績環(huán)比亦增長：重點關注的28家上市公司，2019H1合計實現(xiàn)歸母凈利512億元，同比上漲6.3%，扣非歸母凈利484億元，同比上漲3.6%。如果剔除對行業(yè)影響較大的中國神華，27家上市公司，2019H1合計實現(xiàn)歸母凈利269億元，同比上漲7.1%，扣非歸母凈利257億元，同比上漲8.4%。環(huán)比來看，28家上市公司2019Q2歸母凈利259…… |
| 分布式能源邁向多元化布局和產業(yè)化延伸 | 09-06 |
| 隨著天然氣產業(yè)的快速發(fā)展和可再生能源平價時代的到來，我國分布式能源系統(tǒng)的多元化和產業(yè)化程度正在不斷加深。2019年9月5-6日，由中國能源研究會分布式能源專業(yè)委員會、中國能源網、能源Link主辦的“2019（第十五屆）中國分布式能源國際論壇”在北京召開。會議以“多元化布局和產業(yè)化延伸”為主題，圍繞分布式天然氣、分布式太陽能、分散式風電、分布式生物質能等分布式能源多元化布局，區(qū)域能源…… |
| 電廠高庫存伴隨著今年煤炭市場 | 08-30 |
| 今年以來，電廠日耗下降，存煤大幅增加，從而造成煤炭市場供大于求壓力加大，環(huán)渤海港口市場煤價格保持中低位徘徊。那么，下游用戶存煤大幅增加的原因是什么呢？1.用戶執(zhí)行高庫存要求按照國家發(fā)改委要求，山西、陜西、內蒙古等煤炭主產區(qū)的燃煤電廠，庫存量原則上不少于15天耗煤量；其他地區(qū)的燃煤電廠，庫存量原則上不少于20天耗煤量。為確保迎峰度夏、度冬及重大活動用煤需要，有關電力企業(yè)要提前做好煤炭…… |
| 產能急速擴張 全球煉油市場面臨哪些變局？ | 08-29 |
| 全球煉油煉化行業(yè)正持續(xù)快速增長，2019年將是自20世紀70年代以來世界新建煉油能力投產最多的一年，新增能力將達到1.3億噸/年。“截至2018年年底，全球煉油能力為49.5億噸，比2017年凈增長4500萬噸。新增能力主要是為了滿足油品需求增長或油品質量升級要求的煉廠改建、擴建和新建裝置。”金聯(lián)創(chuàng)塑化高級分析師尹力表示，2018年新增的煉油能力主要集中于亞太地區(qū)，建成投產的大型項…… |
| 原油市場或延續(xù)供過于求格局 | 08-29 |
| 今年以來，經貿摩擦陰影以及全球經濟增速放緩等因素始終主導原油市場情緒，國際油價上下震蕩，難有大突破。機構預測，美國原油出口量有望進一步增長，全球原油市場或延續(xù)供過于求的格局。美國石油輸出能力增大CNBC的報道稱，花旗大宗商品研究團隊預計，美國新啟用的管線將幫助突破美國頁巖油的輸送瓶頸，使美國原油出口量進一步增長，全球原油市場供應過剩的矛盾更加突出。在新管線的幫助下，到今年末，美國石…… |
| 辛國斌：未來3年-5年將是中國汽車業(yè)攻堅克難關鍵階段 | 08-20 |
| 中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌19日表示，在中國內外部環(huán)境發(fā)生深刻變化的背景下，中國汽車產業(yè)在經歷了28年持續(xù)增長后首次出現(xiàn)負增長，進入市場和產業(yè)結構的調整期，未來3年-5年將是汽車產業(yè)攻堅克難的關鍵階段。自2018年7月起中國汽車產銷量已連續(xù)13個月下滑。今年上半年汽車行業(yè)是制造業(yè)大類中唯一下降的行業(yè)。盡管7月降幅有所收窄，但前7個月的產銷下滑仍超過10%。辛國斌出席中國汽車工業(yè)…… |
| 新能源汽車行業(yè)迎來“風口” QFII連續(xù)5個季度堅守7只概 | 06-11 |
| 6月6日，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務部印發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019年-2020年）》（以下簡稱“方案”）。《方案》提出，要堅決破除乘用車消費障礙。嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方政府轉向引導使用。不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。積極推動農村車輛消費升級。對此…… |
| 氫能源概念股被引爆 誰能搶食萬億元市場？ | 06-03 |
| “南陽水氫汽車”鬧劇一出，再次引爆氫能源概念股。《證券日報》記者根據數據統(tǒng)計，今年以來，截至5月28日，A股共有56家公司發(fā)布了“沾氫”公告，其中有27只概念股股價區(qū)間最大漲幅超100%。實際上，氫能概念股已經被炒作多次。但炒作的背后，并不是氫能源布局取得了成效，而僅僅是上市公司發(fā)布了相關投資公告，隨即股價幾個漲停板都停不下來。多位接受《證券日報》記者采訪的業(yè)內人士表示，目前，央企…… |
| 我國氫氣運輸的困境：仍停留在“百公里”階段 | 05-29 |
| 如果一個地區(qū)有2000輛氫燃料電池商用車，每輛車每天消耗12公斤氫氣，那這無疑將是一筆不小的氫氣消耗量。按這個規(guī)模計算，現(xiàn)有的長管拖車運氫方式可能不再適用，我們需要考慮更先進的管道運輸方式。”中國鋼研科技集團的一位負責人在日前召開的氫燃料電池及加氫站設備發(fā)展論壇上作出上述判斷。隨著我國氫燃料電池汽車產業(yè)化腳步漸行漸近，氫氣的運輸問題逐漸成為各方關心的熱點問題。在此背景下，氫氣的管網…… |
| 政策利好氣源保障 天然氣汽車迅速發(fā)展 | 05-29 |
| 未來較長時間內，國際LNG市場總體將呈現(xiàn)供需相對寬松態(tài)勢，預計2019年最終決策投資項目新增產能達到3000萬噸/年，2021年進一步增加到3500萬噸/年。”日前，國家能源局原副局長張玉清在第二屆中國天然氣車船發(fā)展論壇上對天然氣供應形勢表示樂觀，而穩(wěn)定、充足的天然氣供應，將為天然氣汽車的迅速發(fā)展奠定基礎。氣源保障能力不斷增強氣價高、沒氣可加，是司機最擔心的問題。“這個問題主要出現(xiàn)…… |
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