事件：
“十三五”期間鐵路投資有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)記者了解，鐵路“十三五”規(guī)劃已經(jīng)編制完成，根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間全國(guó)新建鐵路不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元。
點(diǎn)評(píng)：
在2015年一季度時(shí)，相關(guān)媒體提出對(duì)當(dāng)年的市場(chǎng)預(yù)判主要根據(jù)“兩個(gè)因素”在“三個(gè)時(shí)點(diǎn)”的啟動(dòng)情況而定。兩個(gè)因素分別是房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但很遺憾這兩個(gè)因素在年中、四季度以及年底三個(gè)時(shí)點(diǎn)都沒有達(dá)到期望中的發(fā)力。
經(jīng)歷過2015年，已大概可判斷出市場(chǎng)端倪，在2016年甚至未來兩三年中，房地產(chǎn)“壓供促銷”的策略將使與水泥需求緊密相關(guān)的新開工面積同比下降，基建是穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵，但再如以往政策拉動(dòng)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力的概率并不大。鐵路方面可略窺一斑，5年投資2.8萬億，平均到每年不到6000億元，從力度來說低于“十二五”。
國(guó)家將“十三五”的GDP發(fā)展目標(biāo)定為6.5%，根據(jù)種種因素，大致判斷水泥需求的年均增速為-5%~-0%，取中間值約為-3%，這意味著“十三五”后期中國(guó)水泥需求將下降至18~20億噸左右。2014年24.76億噸的水泥產(chǎn)量應(yīng)該就是中國(guó)水泥需求拐點(diǎn)，之后的年份需求盡管處于波動(dòng)之中，應(yīng)該很難再超越2014年的水平。
價(jià)格走勢(shì)：
上周水泥價(jià)格表面保持穩(wěn)定，但內(nèi)在暗藏風(fēng)云，且南北分化，北方逐漸進(jìn)入“冬眠”，南方仍在進(jìn)行最后一個(gè)月的努力。
華南地區(qū)隨著天氣好轉(zhuǎn)，銷量普遍恢復(fù)，各企業(yè)庫(kù)存均有下降，目前在中等位置運(yùn)行，企業(yè)計(jì)劃近期再次推動(dòng)價(jià)格上調(diào)，幅度10-20元/噸。但目前還處于單點(diǎn)漲價(jià)，廣西玉林地區(qū)兩家海螺(236.45元/噸，0%)水泥價(jià)格分別上調(diào)10元/噸。這兩次調(diào)價(jià)均可視為前期調(diào)價(jià)的小幅調(diào)整，英德海螺僅對(duì)P.O 42.5R 散裝水泥價(jià)格略微上調(diào)10 元/噸。
北方地區(qū)，迎來大范圍降雪天氣，氣溫快速下降，阻礙了項(xiàng)目施工，需求進(jìn)一步萎縮，庫(kù)滿企業(yè)已自行停窯檢修，但仍有部分在生產(chǎn)，工信部的錯(cuò)峰生產(chǎn)通知加速了整體停窯進(jìn)度。
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