近日，國內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代（300750）宣布推出一款新型長(zhǎng)壽命電池，能夠?qū)崿F(xiàn)16年超長(zhǎng)壽命或200萬公里行駛里程，成本相比當(dāng)前電池增加不超過10%。
寧德時(shí)代方面告訴澎湃新聞?dòng)浾撸摽钚滦碗姵夭捎米孕迯?fù)長(zhǎng)壽命技術(shù)，核心在于減緩容量衰減速度，即控制活性鋰消耗速度。這項(xiàng)技術(shù)通用于三元材料和磷酸鐵鋰材料，已經(jīng)具備量產(chǎn)能力，能夠緩解用戶里程衰減的痛點(diǎn)，大幅降低電池使用成本，提升電動(dòng)汽車相對(duì)于燃油車的經(jīng)濟(jì)性。
據(jù)介紹，容量衰減跟正極、負(fù)極、電解液都有關(guān)系。新型電池在正極通過自休眠鈍化膜技術(shù)降低存儲(chǔ)過程活性，使用時(shí)再激活，從而減少正極材料在循環(huán)和存儲(chǔ)過程中副反應(yīng)；在負(fù)極通過低鋰耗技術(shù)增強(qiáng)負(fù)極材料的表面穩(wěn)定性和體相穩(wěn)定性，大幅減少電芯使用過程中的活性鋰消耗，達(dá)成超長(zhǎng)壽命的性能需求。同時(shí)，其仿生電解液技術(shù)能夠根據(jù)電芯的不同生命周期內(nèi)成膜的需求，展現(xiàn)出自適應(yīng)的保護(hù)特性，提升電芯的循環(huán)和存儲(chǔ)性能。
據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）數(shù)據(jù)，目前電動(dòng)汽車的壽命在8年左右，行駛里程約24萬公里。長(zhǎng)壽命、高續(xù)航電池已成動(dòng)力電池領(lǐng)域一大研發(fā)方向。特斯拉計(jì)劃在今年晚些時(shí)候或是明年年初推出百萬英里電池，或?qū)⒃谥袊a(chǎn)Model3車型上先行應(yīng)用。通用汽車上月也表示，公司在百萬英里電池研發(fā)方面已經(jīng)接近成功。
寧德時(shí)代成立于2011年，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域包括材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用的核心技術(shù)。市場(chǎng)研究公司SNE Research 2019年全球鋰離子動(dòng)力電池出貨量數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代以32.5 GWh的出貨量連續(xù)三年位居全球第一，占全球近1/3的市場(chǎng)份額。
6月10日收盤，寧德時(shí)代報(bào)收于156.68元/股，上漲1.77%。
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