被喻為車市“救命稻草”的汽車節能補貼政策，即將迎來新變化，節能補貼的門檻“鐵定”提高。近日，工業和信息化部副部長蘇波在公開場合稱，節能減排車型的補貼仍然維持3000元不變，但享受補貼的車型百公里油耗將從6.9升提高到6.3升，倒逼車企再省油8%。在車市形勢大不如前的背景下，政策發布對車市將帶來新一輪購車熱潮，還是會令本已趨淡的車市雪上加霜？本周記者走訪廣州車市，對新政策的解讀和前景預測經銷商也有較大差異。
催生搶購小高潮？
節能減排標準的提高，不少觀點認為短期內對車市銷量提升有所促進。雪佛蘭華南區高級經理陳文錦認為，政策主要是國家鼓勵車廠多進行一些節能環保的技術研發，希望在行業競爭中引入良性競爭因素，令整體水平得到提升。隨著“金九”旺季的到來，節能補貼門檻提高，會增強短期購車人群的購買意向。此外，由于10月1日新標準即將實施，而享受節能補貼的標準是以交車而不是訂車為準，對于庫存豐富的經銷商的現車銷售有一定的促進作用。陳文錦認為，雖然3000元優惠在“降聲一片”的車市中并不凸顯，但對于購買低端車型的消費者而言，增加3000元優惠并不是小數目，差不多可夠小車半年使用成本了。據介紹，近期已有不少雪佛蘭經銷商開始主動與客戶聯系，借此拉動9、10月的銷量。如果按照目前預測的油耗標準提升8%，將有八九成車型造成無法享受到補貼的話，將對小排量車造成整體的沖擊�！澳壳澳軌蛳硎苎a貼的車型未正式公布，雪佛蘭作為節能惠民受益較大的品牌之一，是否入圍暫時未有定論。單從雪佛蘭對技術研發以及節能方面所做努力看，雪佛蘭在動力總成方面的優勢仍然存在，如果能夠成功入圍，對品牌將帶來更多利好的促進�！�
記者從東風日產相關人士處了解到，在節能補貼標準提高后，東風日產有一些車型仍能入圍，也有一些車型可能退出。但目前車市，騏達、新陽光等多款節能小車的優惠幅度并不大，或者暫無現金優惠，所以3000元的補貼仍在本月內有較好的促銷效果。廣州本田一家經銷商表示，從目前的銷售狀況來說市場對這一消息的反應還不太大。消息一旦確認，肯定會引起1.6L及以下排量的節能車型的購買小高潮。北京現代宏現店總經理曾洋溢也表示，近期購車的消費者更加堅定了購買決心，隨著旺季到來車市整體價格的下探，消費者趁低吸入的消費觀念會更濃，9月銷量數據可能會達到今年車市的另一個高潮。
十月車市將現慘淡景象？
眾所周知，十一黃金周一直是汽車銷售優惠力度最大的時間，而此次的新節能補貼政策卻將于10月1日實施，這樣的時間點無疑把今年的“金九銀十”生生地割裂開來，造成九月旺銷而十月慘淡的局面。
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