9月18日24時，國內(nèi)成品油零售限價下調(diào)窗口將開啟。根據(jù)國家發(fā)改委消息：汽油每噸下調(diào)315元、柴油每噸下調(diào)300元。折合92號汽油每升下調(diào)0.25元，95號汽油每升下調(diào)0.26元，0號柴油每升下調(diào)0.26元。
本次調(diào)價是2020年第四次下調(diào)，本次調(diào)價過后，2020年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“零三漲四跌十一擱淺”的格局。此次調(diào)價后，今年汽油累積下調(diào)1860元/噸，柴油下調(diào)1790元/噸。
國際油價的波動對國內(nèi)成品油價格產(chǎn)生影響。隆眾資訊分析師李春艷表示，本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率負(fù)向先逐漸擴大后收窄，主要影響因素包括沙特將10月出口亞洲的輕質(zhì)原油官方售價大幅下調(diào)，下調(diào)幅度為5月以來最大，表明需求預(yù)期依然疲軟；美國勞工節(jié)是美國夏季出行高峰結(jié)束的標(biāo)志，意味著傳統(tǒng)旺季不再，加劇了市場對于需求的擔(dān)憂；印度、西班牙和美國新增確診病例繼續(xù)攀升，疫情的反彈可能會削弱全球經(jīng)濟的復(fù)蘇，并打擊燃料需求。
此外，OPEC數(shù)據(jù)顯示，阿聯(lián)酋7月的石油產(chǎn)量略高于商定的產(chǎn)量上限，且阿聯(lián)酋承認(rèn)8月也再次超過上限。OPEC月報顯示，受疫情影響，2020年全球原油需求將減少946萬桶/日（此前預(yù)測為減少906萬桶/日），且2021年的復(fù)蘇速度或慢于預(yù)期。颶風(fēng)薩利停靠在美國墨西哥灣沿岸，導(dǎo)致美國超過25%的海上油氣產(chǎn)量被關(guān)閉，出口港口也被關(guān)閉。上述因素也對國際油價產(chǎn)生影響。
卓創(chuàng)資訊分析師鄭明亞表示，本計價周期，沙特阿拉伯下調(diào)原油官價，加之美國疫情仍然嚴(yán)重，需求疲軟，歐美原油期貨價格呈下滑走勢。變化率持續(xù)在負(fù)值范圍運行，綜合原油均價一度跌至40美元/桶之下。后期美股企穩(wěn)帶動原油價格觸底。下方支撐明顯，多重利好推動油價出現(xiàn)反彈。原油均價“脫離”地板價，變化率雖有回漲，但仍處負(fù)值之內(nèi)，本輪零售限價仍將以下調(diào)收尾。
9月17日，OPEC+會議強調(diào)全面遵守減產(chǎn)協(xié)議的重要性，要求減產(chǎn)未達(dá)標(biāo)成員國將補償減產(chǎn)期限延長至12月并承諾完全彌補超額生產(chǎn)部分，且沙特表示如有必要，OPEC+可以主動調(diào)整2021年的減產(chǎn)配額，國際油價繼續(xù)上漲。紐約商品交易所10月交貨的WTI原油期貨價格收于每桶40.97美元，漲0.81美元/桶；10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶43.30美元，漲1.08美元/桶。
成品油價格下跌，意味著老百姓出行成本的減少。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花13元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少18元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用減少104元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本大幅減少。
下一次調(diào)價窗口將在2020年10月9日24時開啟。卓創(chuàng)資訊分析師楊霞表示，后期看，得益于本計價周期后期國際原油連續(xù)上漲提振，據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型測算，重新計算后的變化率將以正值開端。不過，因下一輪調(diào)價適逢“十一”小長假，調(diào)價周期往后延長，且存在較多不確定性。不過，但從后期國際原油市場來看，一方面歐佩克實際很難繼續(xù)加大減產(chǎn)；另一方面，市場對美國墨西哥灣地區(qū)原油庫存繼續(xù)大幅下降的延續(xù)性產(chǎn)生懷疑，這將導(dǎo)致國際原油價格上漲動力不足。綜合因素分析，預(yù)計本周期國內(nèi)參考的變化率或在正值區(qū)間內(nèi)震蕩可能性較大，故預(yù)計下一輪零售限價周期初始為上調(diào)預(yù)期。
隆眾資訊分析師李彥也認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在160元/噸左右。OPEC+會議重申全面執(zhí)行減產(chǎn)協(xié)議的重要性，伊拉克等部分執(zhí)行欠佳的產(chǎn)油國需要在12月底之前完成額外減產(chǎn)，提振了市場信心。不過海外疫情的嚴(yán)峻程度有增無減，帶來的利空抑制仍在，將會影響油價漲幅。預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。
|
