近年來，霧霾天日益嚴(yán)重，從北京灰到穹頂之下，這些名詞的背后都是霧霾所引發(fā)出來的一系列聲音。有不少專家表示，汽車尾氣是影響霧霾的重要因素之一，對(duì)于這一問題始終有沒有能夠得到有效解決，而青島的一家科技公司經(jīng)過12年的努力做到了，它的節(jié)能減排裝置不僅獲得了18項(xiàng)國家專利，更成功的實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。
今年的8月26日，中國航天一院15所、鄭州金陽電氣有限公司、青島盛騰節(jié)能科技有限公司、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的相關(guān)工程技術(shù)人員正在緊張地對(duì)鄭州金陽電氣有限公司道依茨柴油機(jī)低負(fù)載啟動(dòng)時(shí)燒機(jī)油高排放現(xiàn)象進(jìn)行試驗(yàn)解決方案：在額定轉(zhuǎn)速的前提下，指定第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排放指數(shù);同等工況下，安裝青島盛騰節(jié)能科技有限公司ST-6.0柴油節(jié)能減排裝置，利用相同檢測(cè)設(shè)備及方法，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排放指數(shù);安裝前，測(cè)試碳煙排放量數(shù)值：0.15pm。安裝后，測(cè)試碳煙排放量數(shù)值：0.03—0.05pm。9月2日，杭州丹蘭貿(mào)易有限公司與青島盛騰節(jié)能科技有限公司簽訂了ST-6.0柴油節(jié)能減排裝置購買合同。
截止到9月5日，自2015年初開始，這款名為“ST-6.0”柴油節(jié)能減排裝置產(chǎn)品投入市場(chǎng)以來，從高原地區(qū)到平原地區(qū)、從亞熱帶地區(qū)到寒帶地區(qū)，從黃海之濱到青藏高原，安裝在柴油車上的該設(shè)備裝置均運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各項(xiàng)數(shù)據(jù)運(yùn)行穩(wěn)定、功效明顯。貴州黔西通達(dá)貨運(yùn)公司、浙江朝陽油品運(yùn)輸公司、青島中超實(shí)業(yè)公司等數(shù)千用戶反饋使用效果良好。使用數(shù)據(jù)顯示：動(dòng)力提升約15%、降低排放約70%以上、節(jié)油率15%以上。
據(jù)了解，這個(gè)由青島盛騰節(jié)能科技有限公司自主研發(fā)的ST-6.0柴油節(jié)能減排裝置，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。隨著綠色浪潮的興起，“盛騰”以建立能源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會(huì)為己任，與青島大學(xué)、青島科技大學(xué)等高校建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，致力于從根本上突破節(jié)能減排的瓶頸制約，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能理論向產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。該公司董事長徐杰自豪地說，“盛騰”牌柴油節(jié)油裝置獲得了18項(xiàng)國家專利并全部實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，獲得了2009年上海世博會(huì)節(jié)能減排節(jié)油能手獎(jiǎng)，獲得了2011年全國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)節(jié)能減排三新成果獎(jiǎng)。
節(jié)能減排路在何方?
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：一艘巨輪所帶來的污染等于500輛汽車排放量，一輛柴油貨車的排放量是普通車輛的90倍，節(jié)能減排任重道遠(yuǎn)。對(duì)此，青島“盛騰”節(jié)能公司總經(jīng)理田文亮表示，給我一個(gè)機(jī)會(huì)，還你一片APEC藍(lán)!
其實(shí)，早在2003年，盛騰就開始向節(jié)能減排宣戰(zhàn)。最初，徐杰到日本走親訪友時(shí)，從親戚哪兒花高價(jià)買了200多條橡膠皮條。這種還在實(shí)驗(yàn)室的產(chǎn)品，是應(yīng)用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油的。效果到底如何?回到青島后，徐杰立即通過青島市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)該技術(shù)產(chǎn)品做了檢測(cè)，節(jié)油效果不明顯，又因當(dāng)時(shí)國內(nèi)油價(jià)偏低，200多條橡膠皮條售價(jià)偏高，“水土不服”，推廣過程中銷售難度大。
價(jià)格不是負(fù)擔(dān)，環(huán)保需要?jiǎng)?chuàng)新。節(jié)能減排，是熱點(diǎn)更是重點(diǎn)。對(duì)此，徐杰暗下決心，決定自己搞研發(fā)，開發(fā)節(jié)能減排產(chǎn)品。
謀定而后動(dòng)。2004年春節(jié)，徐杰顧不上歡樂節(jié)日的氣氛，更不顧家人的反對(duì)，自籌400萬元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，組織了包括青島海洋大學(xué)等相關(guān)專業(yè)科研人員及有識(shí)之士的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，克服了經(jīng)費(fèi)不足、技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)不足的困難，吸收國外原有技術(shù)，對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)進(jìn)行了自主研發(fā)，先后耗時(shí)2年，研制出第一款節(jié)能減排產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了節(jié)油技術(shù)新突破，比國外原有技術(shù)節(jié)油率提高30%以上，節(jié)油率突破10%，尾氣降低70%以上。在研發(fā)過程中，經(jīng)歷了上千次實(shí)驗(yàn)，利用了各種社會(huì)資源，采取了很多的原始簡易的土辦法，徹底的對(duì)原技術(shù)進(jìn)行消化吸收創(chuàng)新，轉(zhuǎn)化為自有自主創(chuàng)新技術(shù)。科技創(chuàng)新是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)很大的事業(yè)，但也是充滿成功希望的事業(yè)，只有對(duì)此抱有堅(jiān)定信念的人，才能奮不顧身地投入其中。2007年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，志同道合的徐杰與田文亮走到了一起。兩人抱著對(duì)節(jié)能減排的使命，在浮山腳下，青島盛騰節(jié)能科技有限公司應(yīng)允而生，開始研發(fā)、生產(chǎn)、銷售“盛騰”牌節(jié)油器。因當(dāng)時(shí)油價(jià)相對(duì)過低，廣告成本很高，公司面臨資金困境，經(jīng)營慘淡。
越是困難，越要堅(jiān)守。徐杰與田文亮咬緊牙關(guān)，迎難而上。他們賣掉了處于青島市絕佳位置的房產(chǎn)，投入到公司關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油理論的論證及臭氧發(fā)生裝置的研發(fā)。
為什么要這么做?因?yàn)樗械拇笮瓦\(yùn)輸車輛都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從事盈利性工作，燃油消耗巨大，造成從業(yè)者成本居高不下。對(duì)此，2009年，青島“盛騰”節(jié)能公司決定對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)節(jié)油器項(xiàng)目立項(xiàng)，首期投入資金100萬元。成立以徐杰為組長的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)半年，初步完成臭氧助燃技術(shù)的研發(fā)，用于柴油內(nèi)燃機(jī)上，經(jīng)過上百次的試驗(yàn)，充分驗(yàn)證了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)的有效性，節(jié)油率普遍達(dá)到15%以上。
功夫不負(fù)有心人，在兩項(xiàng)技術(shù)共同作用下，2010年，第一代盛騰柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器誕生，小規(guī)模的投放市場(chǎng)，用戶反響良好。但因?yàn)椴裼凸?jié)油器是一項(xiàng)牽涉多學(xué)科、多領(lǐng)域的技術(shù)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在資金有限的前提下，沒有很好的解決電控技術(shù)、材料學(xué)等問題，導(dǎo)致產(chǎn)品效果很好，但可靠性不足，此時(shí)首期科研經(jīng)費(fèi)所剩無幾。田文亮通過多方關(guān)系借款80萬元，投入到盛騰柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油器二代機(jī)的研發(fā)。
一次次研發(fā)的成功與失敗，“盛騰”人沒有停步。徐杰表示，“盛騰”節(jié)能減排裝置的研發(fā)經(jīng)歷了漫長的艱苦過程，凝聚了“盛騰”人的心血與汗水，由“盛騰”、青島大學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)專家教授、中國海洋大學(xué)教授等專家人員的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，用了多年時(shí)間完成了6個(gè)系列“盛騰”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油裝置的研發(fā)生產(chǎn)。目前，正在進(jìn)行第8個(gè)系列“盛騰”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油裝置的研發(fā)，做到研發(fā)一代，儲(chǔ)備一代，生產(chǎn)一代。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。2014年10月，讓“盛騰”人高興的是，“盛騰”公司成功研發(fā)生產(chǎn)出了研制出了世界首款達(dá)到產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的臭氧助燃及納米遠(yuǎn)紅外高分子技術(shù)節(jié)油器---盛騰ST-6.0型節(jié)能減排裝置，全面實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)，經(jīng)青島市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局備案，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)柴油車節(jié)油器的標(biāo)準(zhǔn)制定，并經(jīng)青島市環(huán)保局所屬檢測(cè)中心百余輛實(shí)車檢測(cè)，可使柴油機(jī)達(dá)到油耗降低15%，提升動(dòng)力15%以及降低尾氣排放70%的效果，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)歷史上的第三次技術(shù)飛躍!
田文亮說，此項(xiàng)技術(shù)的誕生，徹底改變了以往國內(nèi)外普遍采用的POC技術(shù)(尾氣后處理技術(shù))，與POC技術(shù)相比，即實(shí)現(xiàn)了尾氣排放的大幅減少，又為廣大用戶帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，該技術(shù)研發(fā)成功為產(chǎn)品的大規(guī)模推廣應(yīng)用奠定了充分的技術(shù)基礎(chǔ)。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)是個(gè)世界性課題。“像保護(hù)自己的眼睛一樣保護(hù)“盛騰”的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”田文亮表示，作為企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心部分，“盛騰”公司自主研發(fā)的節(jié)能減排裝置，徹底顛覆了過去全世界普遍采用的后處理減排技術(shù)，并且完成了產(chǎn)業(yè)化布局，已經(jīng)申請(qǐng)了18項(xiàng)發(fā)明專利，成為節(jié)能減排行業(yè)的新技術(shù)引領(lǐng)者，吸引著全球業(yè)界的目光。
“我們默默無聞的苦干了10多年，回首一看，甘苦自知。”徐杰介紹說，這10多年中，提振民族產(chǎn)業(yè)，立志做科技領(lǐng)先企業(yè)的雄心壯志一直在激勵(lì)著他們，那個(gè)與中華民族偉大復(fù)興一起驛動(dòng)的夢(mèng)想在時(shí)刻撞擊著他們。“任何時(shí)候不退縮，不懈怠，不滿足，一直沿著既定的節(jié)能減排目標(biāo)向前邁進(jìn)。”徐杰說，正是抱著這樣的志向，他們將企業(yè)命名為“盛騰”。
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