盡管去年新能源汽車北美地區(qū)銷售出現(xiàn)顯著下滑，1月11日在底特律開(kāi)幕的北美國(guó)際汽車展上新能源汽車依然備受關(guān)注。業(yè)界人士表示，中美兩國(guó)提高汽車能效標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)新能源汽車再上臺(tái)階。
新能源汽車北美市場(chǎng)遭遇逆流
得益于低油價(jià)、低利率以及就業(yè)市場(chǎng)明顯改善，去年美國(guó)汽車行業(yè)刷新了沉寂15年的銷售紀(jì)錄。盡管整體銷量飆升，新能源汽車銷量不升反降。
世界第一款經(jīng)濟(jì)型零排放汽車，也是全球電動(dòng)車銷量冠軍的尼桑leaf電動(dòng)汽車去年美國(guó)市場(chǎng)銷量大降43%。而混合動(dòng)力車領(lǐng)導(dǎo)品牌——豐田普銳斯降幅達(dá)11%。據(jù)InsideEvs網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，目前僅占美國(guó)汽車市場(chǎng)份額0.67%的混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車總銷量去年下降5.3%。
雪佛蘭bolt電動(dòng)汽車當(dāng)天亮相后，媒體對(duì)這款車無(wú)論外形設(shè)計(jì)、還是技術(shù)參數(shù)均大為贊賞，認(rèn)為會(huì)是一款可以走進(jìn)全美很多家庭的新能源汽車。但與會(huì)人士同時(shí)認(rèn)為低油價(jià)可能阻礙其市場(chǎng)拓展。
低能耗標(biāo)準(zhǔn)成主要推力
密歇根大學(xué)交通改造中心主任、中美清潔能源研究中心清潔汽車聯(lián)盟美方負(fù)責(zé)人彭暉表示：“受低油價(jià)的影響，過(guò)去一年清潔能源汽車銷售的確有一定的下滑，但是這不會(huì)是市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的趨勢(shì)。首先受制于2025年美中兩國(guó)對(duì)汽車行業(yè)更嚴(yán)格的低能耗標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車生產(chǎn)商不太可能偏離發(fā)展新能源汽車這個(gè)正確的方向。”
2011年7月底，美國(guó)制定新標(biāo)準(zhǔn)將汽車與輕型卡車的能效標(biāo)準(zhǔn)到2025年提高近一倍。而根據(jù)中國(guó)制造2025的要求，到2025年中國(guó)乘用車每百公里油耗下降至4升。
彭暉說(shuō)，這樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車企業(yè)提高能效有著極大的壓力和法律約束力，汽車生產(chǎn)商為了達(dá)標(biāo)就必然要繼續(xù)發(fā)展新能源汽車。
獲得北美2016年年度汽車大獎(jiǎng)的沃爾沃XC90是世界上第一款擁有插電式混合動(dòng)力的七座SUV，也是沃爾沃被吉利汽車收購(gòu)后開(kāi)發(fā)的第一款新車型。
梅賽德斯—奔馳當(dāng)天全球首發(fā)了全新一代E級(jí)轎車。戴姆勒公司主席策切說(shuō)：“E級(jí)已經(jīng)是我們第六款插電式混合動(dòng)力車，到2017年要發(fā)展到第10款。當(dāng)然，大家還在觀望價(jià)格，市場(chǎng)需求也不火爆，但我們?nèi)匀豢春没旌蟿?dòng)力車的增長(zhǎng)以及電動(dòng)車的長(zhǎng)期發(fā)展。很明顯，這是我們不得不走的路。”
中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)風(fēng)景更好
不同于北美市場(chǎng)的遭遇，去年以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車銷售在中國(guó)漲勢(shì)迅猛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國(guó)制定的各項(xiàng)新能源車?yán)谜呓衲觋懤m(xù)落地，今年新能源車市場(chǎng)增速將進(jìn)一步加快。
有美國(guó)媒體感嘆于中國(guó)電動(dòng)汽車快速發(fā)展。彭暉認(rèn)為，政府出于長(zhǎng)遠(yuǎn)的社會(huì)發(fā)展責(zé)任，制定的政策勢(shì)必會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)能在較短的時(shí)間內(nèi)超過(guò)美國(guó)，就受益于中國(guó)政府對(duì)新能源汽車、特別是零排放電動(dòng)車給予有力的政策支持。
彭博商業(yè)周刊預(yù)測(cè)稱，盡管油價(jià)低迷，在車型增加和強(qiáng)有力的政策支持下，全球電動(dòng)汽車銷售仍將創(chuàng)造新紀(jì)錄。
|
