當(dāng)下，伴隨著霧霾天氣的持續(xù)出現(xiàn)以及政府治霾力度的不斷加大，關(guān)于新能源汽車的推廣再度成為焦點話題，而隨著國家一系列相關(guān)扶持政策的陸續(xù)出臺，我國新能源汽車也迎來了重要的發(fā)展機遇。
2015年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長。生產(chǎn)34.0471萬輛，銷售33.1092萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成25.4633萬輛和24.7482萬輛，同比分別增長4.2倍和4.5倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8.5838萬輛和8.361萬輛，同比增長1.9倍和1.8倍。在近日舉行的“治霾在行動高峰論壇暨中國工業(yè)環(huán)保促進(jìn)會年度會議”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，汽車產(chǎn)業(yè)肩負(fù)改善交通、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的重要責(zé)任，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)能與宣傳汽車實現(xiàn)低碳化、電動化、智能化發(fā)展刻不容緩。
另有數(shù)據(jù)顯示，雖然2015年我國汽車產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛， 但是新能源汽車產(chǎn)銷卻分別只有34萬輛左右，也就是說只占汽車產(chǎn)銷的1.4%，雖然其增長3.4倍，但是基數(shù)還是非常小。
師建華表示，雖然我國目前已經(jīng)成為全球第一大新能源汽車市場，但新能源汽車推廣還存在很多問題。比如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，關(guān)鍵部件大多被外資企業(yè)控制，如果不能盡快扭轉(zhuǎn)這一局面，新能源汽車就沒有未來，因此必須加快新能源汽車的市場化步伐。
江蘇陸地方舟新能源汽車CEO劉宇表示，當(dāng)下國家的政策紅利給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了較大的助力，但是后邊的長期競爭，尤其是在沒有補貼情況下，肯定要靠產(chǎn)品說話。
“作為企業(yè)一定把新能源發(fā)展視為長期的戰(zhàn)略，不能短期紅利的心態(tài)，真正解決百姓使用新能源汽車顧慮，比如續(xù)航里程顧慮、安全可靠性、充電便利性等，通過堅持不懈技術(shù)革新和研發(fā)進(jìn)步，將這些問題逐步解決，讓用戶使用越來越方便。”劉宇認(rèn)為。
在具體的市場推廣應(yīng)用方面，中國道路協(xié)會名譽會長姚明德認(rèn)為，當(dāng)下國家出臺了一系列推動新能源汽車發(fā)展的政策，如果從治理霧霾角度看也應(yīng)該大力發(fā)展新能源汽車，同時大力發(fā)展清潔汽車、節(jié)能汽車。
“我們治理汽車產(chǎn)生霧霾，首推還是新能源汽車，因為新能源汽車獲得國家目前補貼力度最大，發(fā)展最快，也是我們重點發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。”在姚明德看來，新能源汽車、節(jié)能汽車、天然氣汽車是治理汽車霧霾方面三條可選的技術(shù)路線。
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