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英媒：深圳成中國首個(gè)全電動(dòng)公交車城市減噪降排成效顯著

來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)　時(shí)間：2019-1-2 18:48:05　用手機(jī)瀏覽

如果你在深圳市福田汽車站仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)嘎嘎作響的公交車已不復(fù)存在，取而代之的是世界上第一批純電動(dòng)公交車隊(duì)。

據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，深圳市目前有約1.6萬輛電動(dòng)公交車，這使得城市交通環(huán)境比之前更加寂靜。深圳巴士集團(tuán)副總經(jīng)理馬正源表示：“我們發(fā)現(xiàn)由于公交車特別安靜，有時(shí)人們甚至聽不到車來了。事實(shí)上，有民眾希望能增加一些人工噪音，這樣人們等車時(shí)候能夠聽到。我們正在考慮。”

將傳統(tǒng)公交車換為電動(dòng)公交車的做法所帶來的好處不僅限于減少噪音污染。如今深圳市人口約有1200萬，且人口基數(shù)仍在不斷增加，使用電動(dòng)公交車有望減少二氧化碳排放量48%，同時(shí)減少氮氧化物、非甲烷氮?dú)浠衔锖皖w粒物等污染物。

深圳巴士集團(tuán)預(yù)計(jì)，電動(dòng)公交車上路，每年可以節(jié)約16萬噸煤，每年可減少44萬噸二氧化碳排放量，總體的公交燃料費(fèi)減半。

馬正源回憶說：“我記得使用柴油公交車時(shí)，站在公交車站就能感受到車輛產(chǎn)生的熱量、噪音和氣體排放，這在夏天十分難忍。而電動(dòng)公交車使這一切發(fā)生了很大變化。”

近來中國采取措施，努力減少城市的尾氣排放問題，推動(dòng)了許多主要城市由柴油公交車轉(zhuǎn)向電動(dòng)公交車的改變。雖然引入電動(dòng)公交車的成本昂貴，一輛車價(jià)格約為180萬元，但在政府的補(bǔ)貼下，深圳能夠全面實(shí)現(xiàn)公交車電動(dòng)化。

馬正源介紹稱：“通常情況下，超過一半的公交車費(fèi)用由政府補(bǔ)貼，此外運(yùn)營方面還有另一項(xiàng)補(bǔ)貼，如果我們的公交車行駛距離超過6萬公里，就可以從當(dāng)?shù)卣抢锏玫浇?0萬元補(bǔ)助，這項(xiàng)補(bǔ)貼用于降低公交車票價(jià)。政府將公共交通視為社會(huì)福利。”

為了保證深圳市電動(dòng)汽車的正常運(yùn)行，目前該市已經(jīng)建造約4萬個(gè)充電樁。深圳巴士集團(tuán)擁有180個(gè)具備充電設(shè)施的倉庫，其中位于福田的主要倉庫可以同時(shí)容納約20輛公交車。“大多是公交車在夜里充電，僅需2小時(shí)，然后這些車輛就可以跑完當(dāng)天的全程，公交車每次充電后，可行駛約200公里。”

截止到12月底，深圳市22000輛出租車將改成電動(dòng)車，深圳巴士集團(tuán)旗下的4600輛出租車已經(jīng)全部提前轉(zhuǎn)換成電動(dòng)車。報(bào)道稱，獲得出租車所需的充電設(shè)施更具挑戰(zhàn)性。

截止到2020年，中國30多個(gè)城市計(jì)劃全面實(shí)現(xiàn)公共交通電氣化，其中包括廣州、珠海、南京、杭州等地。

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