“二三十年前，鋼鐵是一個(gè)招人喜的行業(yè)，現(xiàn)在要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，鋼鐵就是一個(gè)傳統(tǒng)的高耗能高排放的行業(yè)，你要把自己收拾得干凈一點(diǎn)，所以一定要對自己有一個(gè)清醒的認(rèn)識，多從自身找原因。”
日前，在武漢舉行的中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司（下稱“中國寶武”）綠色發(fā)展與智慧制造現(xiàn)場會(huì)上，中國寶武黨委書記、董事長陳德榮對旗下各子公司的主要負(fù)責(zé)人如此表示。這位親歷“寶武大合并”、并于2018年6月接替馬國強(qiáng)成為這艘鋼鐵航母的“鋼鐵掌門人”，近兩年來格外重視鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展、智慧制造。
陳德榮在公開場合的講話多數(shù)風(fēng)趣又貼合實(shí)際，他會(huì)自嘲此前的鋼鐵業(yè)“傻大黑粗”，也會(huì)豪言中國寶武將“當(dāng)仁不讓”、“沖擊世界一流鋼企”。在持續(xù)兩天的會(huì)議上，各家子公司匯報(bào)綠色發(fā)展和智慧制造方面的工作成果，這不是一場普通的工作匯報(bào)，他們面對的是陳德榮的“專項(xiàng)驗(yàn)收”。或是倒逼旗下眾多子公司盡快融入集團(tuán)理念，中國寶武已陸續(xù)在旗下韶關(guān)鋼鐵、寶鋼股份（600019）、湛江鋼鐵召開類似的綠色發(fā)展與智慧制造現(xiàn)場會(huì)議，會(huì)議召開的同時(shí)也是這些子公司迎來“大考”。
此番“大考”對象則輪到位于武漢區(qū)域的鄂城鋼鐵及寶鋼股份武鋼有限（下稱“武鋼有限“）。鄂城鋼鐵于2004年11月經(jīng)國務(wù)院國資委批準(zhǔn)與原武鋼聯(lián)合重組。2018年1月納入中國寶武的一級子公司管理。武鋼有限則是在武鋼股份退市后，承繼了其全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、資質(zhì)、合同及其它一切權(quán)利和義務(wù)，現(xiàn)全部股權(quán)由寶鋼股份控制。
值得注意的是，顛覆鋼鐵傳統(tǒng)面貌、注入高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力，這種緊迫感或許和中國寶武“億噸”成長的快速節(jié)奏不相上下。
1890年，張之洞在武漢創(chuàng)辦漢陽鐵廠，中國鋼鐵工業(yè)蹣跚起步。1908年，漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉(xiāng)煤礦組成漢冶萍公司，總部設(shè)在上海。隨后的1938年，抗日戰(zhàn)爭期間，漢冶萍公司大部分設(shè)備運(yùn)往重慶，新建生產(chǎn)基地，即為重鋼前身。20世紀(jì)50年代，新疆八一鋼鐵、安徽馬鞍山鐵廠、新中國鋼鐵長子武鋼、鄂城鋼鐵相繼誕生。韶關(guān)鋼鐵于1966年建廠，梅山基地始建于1969年。1978年，寶鋼在上海開工建設(shè)。寶鋼德盛、湛江鋼鐵則誕生于本世紀(jì)。
2016年，“寶武大合并”后中國寶武誕生。此前的2019年12月底，重慶鋼鐵（601005）也捅破最后一層窗戶紙，中國寶武有意向成為公司的實(shí)際控制人，計(jì)劃于6個(gè)月內(nèi)完成重組。
歷史的輪回中，上述幾家重要鋼企最終匯于一個(gè)“大家庭”，中國寶武的歷史也往前拉長到130年。130年后，“億噸”規(guī)模之下如何大而又強(qiáng)，這是中國寶武必須要面對和證明自己的新課題。“綠色關(guān)系著企業(yè)的存亡，而智慧關(guān)系著企業(yè)的未來。”要破題大而又強(qiáng)，綠色和智慧被上升到戰(zhàn)略性高度。
當(dāng)然，在陳德榮的講話中，除了綠色發(fā)展和智慧制造，其花大篇幅強(qiáng)調(diào)的還有安全生產(chǎn)這道紅線，這“關(guān)乎員工的生死”。
“彎弓搭箭”格局，3/4鋼鐵產(chǎn)能在長江沿線
在武鋼有限的接待中心，澎湃新聞?dòng)浾呖吹剑渲幸幻鎵ι喜贾昧酥袊鴮毼涞牟季謭D。常亮狀態(tài)的標(biāo)注點(diǎn)包括上海、寧波、鹽城、南京、馬鞍山、武漢、成都、重慶、三門峽、烏魯木齊、韶關(guān)、湛江等，在中國寶武內(nèi)部，這些點(diǎn)連起來后是一張“彎弓搭箭”圖。
“寶武今年大概會(huì)有億噸產(chǎn)能，但是我們在環(huán)保方面面臨的壓力是巨大的。第一，‘億噸寶武’的3/4產(chǎn)能是在長江沿線，同時(shí)3/4的產(chǎn)能也是在省會(huì)級以上城市。”陳德榮表示，在長江經(jīng)濟(jì)帶“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”的大方針，以及省會(huì)級以上城市中“城市鋼廠”等諸多因素下，“我們整個(gè)外部環(huán)境的壓力巨大。”
此外，鋼鐵企業(yè)的環(huán)保整改也是行業(yè)大勢所趨。繼燃煤電廠超低排放后，非電行業(yè)超低排放將成為重點(diǎn)，其中鋼鐵行業(yè)無可爭議成為了下一個(gè)超低排放改造的主戰(zhàn)場，去年也已經(jīng)拉開了改造的大幕。
中國寶武目前在環(huán)保方面的理念是“高于標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)于城區(qū)、融入城市”。
“我們鋼鐵廠首先要做到什么？城市鋼廠，不招人嫌。如果消耗大、排放大、對周邊的環(huán)境影響大，這怎么能不招人嫌呢？。而且行業(yè)低谷的時(shí)候企業(yè)還沒有什么利潤，也就沒有什么稅收。叫你搬家，那是必然的事情。”
陳德榮說的是行業(yè)近兩年的現(xiàn)實(shí)。在環(huán)保高壓、企業(yè)稅收減少的雙重沖擊下，曾經(jīng)為當(dāng)?shù)卣白腺e”的鋼鐵企業(yè)開始被各地動(dòng)員搬遷，否則就關(guān)爐停產(chǎn)。即使中國寶武的子公司也不例外，面臨著巨大的環(huán)保壓力。
除搬遷這條路之外，能安撫住當(dāng)?shù)卣奈ㄓ袖撈笞陨砀念^換面綠色發(fā)展。“很多的時(shí)候，我們不要怪周邊老百姓，不要怪政府給我們帶來壓力，我們要多從自身找原因，我們做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”陳德榮以韶鋼為例，“一個(gè)多月前我過去，韶鋼周邊的老百姓早晨傍晚都過來到廠區(qū)來走路鍛煉，就變成了城市的有機(jī)組成部分。廠區(qū)環(huán)境的PM2.5比城區(qū)還要低。”
中國寶武的初步統(tǒng)計(jì)顯示，2019年，集團(tuán)二氧化硫、氮氧化物排放量呈現(xiàn)兩位數(shù)下降，分別同口徑同比下降20.1%和11.8%；噸鋼綜合能耗下降幅度為3千克標(biāo)準(zhǔn)煤，同口徑同比下降0.5%。
在此次會(huì)議現(xiàn)場，據(jù)介紹，目前鄂鋼主要污染物排放量下降30%以上，達(dá)到行業(yè)清潔生產(chǎn)先進(jìn)水平。19個(gè)主要排放口全部達(dá)到超低排放要求，提前4年達(dá)到五部委新要求，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)廢水零排放，新水取用量減少1500m3/h，噸鋼新水降到2.24m3/t，下降43%。廠區(qū)綠化率由16%提高到34%。60%的進(jìn)廠鐵礦石由“水陸聯(lián)運(yùn)”改為“水鐵聯(lián)運(yùn)”，推進(jìn)“消納城市廢物、回收鋼廠余能余熱服務(wù)城市”，利用廠內(nèi)綜合廢水處理站處理城市污水處理廠難以收集的廠外生活區(qū)污水，建立大氣聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制等。
武鋼有限總經(jīng)理、黨委副書記吳小弟也表示，寶武重組之初，公司面臨著巨大的環(huán)保壓力。“我們按照‘兩于一入’的定位，策劃77個(gè)‘三治四化’（注：固廢不出廠、廢水零排放、廢氣超低排，潔化、綠化、美化、文化）項(xiàng)目，三年時(shí)間投資達(dá) 60多億元。”
他介紹，治氣方面，如皮帶通廊封閉、燒結(jié)煙氣脫硫脫硝、焦?fàn)t超低排改造，成功接受了第七屆世界軍運(yùn)會(huì)的考驗(yàn)。治水方面，重點(diǎn)推進(jìn)了鋼軋區(qū)域雨污分流，高爐、煉鋼、軋鋼等工序源頭減排，為實(shí)現(xiàn)“廢水零排放”邁出了關(guān)鍵的一步。治固方面，固廢綜合利用率由三年前的96.5%，到如今全部資源化利用。三年間，武鋼有限綠地新增面積49萬平方米，已成 “花園式工廠”。
陳德榮認(rèn)為，當(dāng)?shù)卣绻J(rèn)為鋼企對城市是有價(jià)值的，對環(huán)境沒有負(fù)面影響，同時(shí)還貢獻(xiàn)了稅收和就業(yè)，鋼企自然就“招人喜”。
不過，陳德榮也提出進(jìn)一步要求。他認(rèn)為，這兩年各公司在末端治理這方面進(jìn)步較大，但是在過程本質(zhì)化、領(lǐng)先技術(shù)創(chuàng)新等方面，有待進(jìn)一步下功夫。
智慧制造“有形”后面還有“無形”
和綠色發(fā)展一樣，智慧制造正在成為集團(tuán)自上而下掀起的一場巨浪。中國寶武正嘗試以智慧制造引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)行新一輪顛覆。
2019年7月，陳德榮3000米外“遠(yuǎn)程一鍵煉鋼”被媒體爭相報(bào)道。鋼鐵冶煉專業(yè)畢業(yè)、曾在煉鋼一線十幾年的陳德榮當(dāng)時(shí)在會(huì)場表示，“以前煉鋼要經(jīng)過搖爐等多道工序，現(xiàn)在通過智慧制造和5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程一鍵煉鋼。今天，這里離現(xiàn)場3000米，下次我們就能實(shí)現(xiàn)距離3000公里的一鍵煉鋼，在上海煉湛江鋼鐵的鋼。”
寶鋼股份無疑是其中走在最前面的。寶鋼股份冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間，也就是業(yè)內(nèi)頗為有名的 “黑燈工廠”，原始車間在2016年改造后，原來由人工開的行車變成無人行車，不再需要行車工開；用機(jī)器人替代了3D（Dangerous，Dirty，Difficult）崗位的人機(jī)結(jié)合；用模型來替代之前的人工設(shè)定。由此，具備了24小時(shí)黑燈操作的條件，從而不需要開燈來作業(yè)。這間車間的項(xiàng)目指標(biāo)為：噸鋼能耗下降15%、綜合污染物噸鋼下降30%、勞動(dòng)效率提升30%、產(chǎn)能提升20%。
此外，其中兩條熱鍍鋅機(jī)組原來的六個(gè)操作室在高度自動(dòng)化、信息化的基礎(chǔ)上，合并集中為一個(gè)操作室，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中操作控制。這就是寶鋼股份在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)的“六合一集中操作室”。
寶鋼股份的這些智慧改造正在被復(fù)制到其他兄弟公司。陳德榮總結(jié)道，“四個(gè)一律”（注：操作室一律集中、操作崗位一律機(jī)器人、運(yùn)維一律遠(yuǎn)程、服務(wù)環(huán)節(jié)一律上線）融匯貫通，各基地智慧制造加速進(jìn)步；各基地厚積薄發(fā)，智慧制造體系日趨完善；形成大數(shù)據(jù)服務(wù)能力、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)，技術(shù)能力建設(shè)進(jìn)入新的發(fā)展階段；新技術(shù)應(yīng)用不斷拓寬，人工智能、區(qū)塊鏈等實(shí)現(xiàn)部分突破。
吳小弟在現(xiàn)場提及，相比其他基地，武鋼有限智慧制造基礎(chǔ)較差、底子薄、起步晚。“原來我們擬定的目標(biāo)是 ‘一年做規(guī)劃，三年填平補(bǔ)齊，六年內(nèi)跟上寶山’，韶鋼現(xiàn)場會(huì)之后，董事長用重錘對我們進(jìn)行了敲打。”
隨后，武鋼有限重新梳理思路，通過“快速移植和打造青山特色”兩條腿走路，推進(jìn)67個(gè)智慧項(xiàng)目建設(shè)。“在智慧制造的空間布局上，我們按‘點(diǎn)線面’展開，點(diǎn)上有‘現(xiàn)場若干智能應(yīng)用’，線上有‘工序級操控中心’，面上有‘基地級管控中心’。”吳小弟舉例介紹，“在點(diǎn)上，我們相繼應(yīng)用了冷軋自動(dòng)撈撇渣、貼標(biāo)、拆捆帶機(jī)器人，開發(fā)了運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車無人化、戶外管網(wǎng)智能巡檢項(xiàng)目，以及電子圍欄、煤氣濃度智能監(jiān)測系統(tǒng)等，讓員工的工作更安全，更輕松。”
此番另一家“大考”對象也被認(rèn)為和武鋼有限改造成果“并列第一”。 鄂城鋼鐵黨委書記、董事長王素琳在匯報(bào)中介紹，鄂鋼制定了“更芯換腦 、創(chuàng)新孵化、厚積薄發(fā)”的三年行動(dòng)計(jì)劃，即：2018年，打造鋼鐵工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，開發(fā)經(jīng)營管控系統(tǒng)，夯實(shí)智慧制造基礎(chǔ)工程，實(shí)現(xiàn)更芯換腦。2019年，建設(shè)決策支持系統(tǒng)，圍繞風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控主線和效率提升，建設(shè)形成智慧制造空間布局。2020年，推進(jìn)組織流程變革，全面釋放智慧制造紅利，系統(tǒng)提升體系能力。
目前，鄂鋼已率先在全行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了鋼鐵工序全流程遠(yuǎn)程集控，實(shí)現(xiàn)了將114個(gè)操作室集中成1個(gè)操業(yè)集控中心。
對各子公司之間“賽跑式”改造，陳德榮認(rèn)為，“總體做的不錯(cuò)，但仍存在幾個(gè)方面的問題”。
他指出的其中一個(gè)方面為發(fā)展不平衡，“我們有形的改造多、無形的挖掘少，特別是我們現(xiàn)在還僅僅是在‘四個(gè)一律’，看得見摸得著的工作我們做了很多，但是真正用大數(shù)據(jù)大模型算法來提升我們的產(chǎn)品能力等方面還不夠。”此外，他還建議，管理創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)同步于技術(shù)創(chuàng)新，整個(gè)生態(tài)圈服務(wù)也應(yīng)能升級支撐智慧制造。
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