| 城市綠色照明工程:城市照明節電5年累計25% | 04-25 |
| 昨天， 建設部下發《“十一五”城市綠色照明工程規劃綱要》。其中要求，以2005年底為基數，年城市照明節電目標5％，5年（2006－2010年）累計節電25％。燈具效率在80％以上的高效節能燈具應用率達85％以上，高光效、長壽命光源的應用率達85％以上。 新改擴建的城市道路裝燈率達100％，公共區域裝燈率達98％以上。 道路照明主干道亮燈率達98％，次干道、支路亮燈率達96％。…… |
| 中國實現4%的降能指標有一定難度 | 04-25 |
| 在經濟增長尚未完全擺脫高能耗拉動依賴時，專家指出，中國必須加大經濟增長方式轉變的力度，才能實現2006年單位ＧＤＰ能耗降低4％的目標。 中國政府在“十一五”規劃綱要中提出2010年單位ＧＤＰ能耗比“十五”末降低20％的硬指標。分解到五年，意味著“十一五”期間年單位ＧＤＰ能耗平均下降4.4％。作為“十一五”的開局之年，今年至少要下降4％。 國家發展和改革委能源研究所所長周大地…… |
| 電價上漲對煤炭、電力和高耗電企業有何影響 | 04-25 |
| 發展改革委最近將全國銷售電價平均每千瓦時提高２．５分，從而實現第二次煤電聯動。此次電價上調，直接牽動著煤炭企業、電力企業以及下游用戶特別是高耗電企業，電價調整會給他們帶來什么影響呢？ 煤價上漲成必然 煤炭是我國的基礎能源，全國現在一年要消耗２０億噸以上煤炭，然而，現在的煤炭價格機制，只反…… |
| 確保節約型社會建設取得進展 | 04-25 |
| 今天下午，省政府召開建設節約型社會聯席會議，總結“節博會”舉辦情況，調度各成員單位上半年工作，部署近期工作任務。副省長王仁元出席會議并講話。 6月22日至24日，我省在濟南成功舉辦了建設節約型社會成果展暨節能技術產品博覽會，對提高全社會節約意識發揮了重要作用。 王仁元要求，各部門要以“節博會”為新起點，進一步提高認識，落實責任，突出重點，認真抓好各項措施的落實。要實行能源消耗…… |
| 百名院士、專家建議實施17項重大節約工程 | 04-24 |
| 據新華社電為促進節約型社會的建設，由上百名院士、專家參加的課題組建議有關部門實施17項重大節約工程：農業節水與高效利用工程，水污染治理和污水資源化工程，中低產田改造過程，廢舊木材和廢紙回收利用工程，中低品位礦和復雜共生礦高效開發利用工程，提高一次能源資源探明率和采收率工程，大型、高效發電和輸配電工程，汽車環保節油與燃料替代工程，可再生能源規模化利用工程，新一代多功能鋼鐵制造工程，有…… |
| 曾培炎：沿海地區要提高自主創新能力 | 04-24 |
| 中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎近日在浙江考察時指出，沿海地區要按照“十一五”規劃的部署，全面貫徹落實科學發展觀，堅持深化改革開放，發揮比較優勢，著力提高自主創新能力，推進產業結構優化升級，加快轉變經濟增長方式，率先把經濟社會發展引入全面協調可持續的發展軌道。 曾培炎在中共浙江省委書記習近平、省長呂祖善等陪同下，考察了杭州灣跨海…… |
| 國家發改委稱——我國將實行四大節能政策 | 04-24 |
| 5月16日，國家能源辦副主任、國家發展改革委能源局局長徐錠明表示，在我國加快建設資源節約型社會過程中，將采取四大能源政策。 一是通過調整產業結構促進節能。我國把轉變增長方式作為經濟發展的戰略重點，努力提高經濟發展質量和效益，充分發揮結構調整的節能效用。加快產業結構優化升級，積極實施《促進產業結構調整暫行規定》和《產業結構調整指導目錄》，加快發展…… |
| 節能燈市場雜亂無序劣質橫行 | 04-24 |
| 節能燈市場雜亂無序劣質橫行 消費者認識模糊，好產品紛紛出口，偽劣品乘勢攪局 節能燈受檢輯錄 2006年2月，國家有關部門對上海、廣東兩地的節能燈商品進行檢測，合格率僅為39％。 2006年“3·15”期間，天津質量技監局對市場上銷售的節能燈產品進行了監督抽查，監督抽查合格率僅為15%。 2006年4月份，上海市有關部門對市場上的節能燈進行了產品質量檢測，在抽檢的5個系列…… |
| 我國太陽能發展模式引起國際關注 | 04-24 |
| 聯合國經濟和社會理事會下屬的可持續發展委員會第14屆會議近日在聯合國總部舉行，皇明太陽能集團董事長黃鳴在大會上介紹的中國可再生能源、特別是太陽能推廣的經驗和“能源替代模式”，引起與會各國300多位代表的高度關注。 面對世界各國經濟發展能源需求增大的現狀，尋找全球能源的出路成為聯合國第十四屆可持續發展大會的焦點。西方國家主要依靠政府補貼的發展模式已舉步維艱，一些國家可再生能源產業陷…… |
| 我國是否要進入柴油車黃金時代? | 04-24 |
| 如今，柴油車有了越來越多的聲援者：專家的呼吁、企業的力捧、國家的政策鼓勵，有人據此認為我國即將進入柴油車的黃金時代，但事實上，柴油車在中國還遭受著多方的限制與質疑，柴油車的推廣注定將是一條荊棘之路。 柴油車蒙受不白之冤 環保壓力、柴油緊缺、技術落后、油品質量、改造成本……借此理由，一些地…… |
|
