| “十二五”工業(yè)領(lǐng)域節(jié)能減排形勢嚴(yán)峻 | 12-27 |
| 記者日前從工信部召開的全國工業(yè)系統(tǒng)節(jié)能減排工作電視電話會(huì)議上獲悉，“十二五”時(shí)期，我國仍處于工業(yè)化加速發(fā)展的重要階段，工業(yè)節(jié)能減排面臨的形勢十分嚴(yán)峻。 按照“十二五”規(guī)劃綱要和國家節(jié)能減排指標(biāo)要求，2015年單位工業(yè)增加值能耗、二氧化碳排放量和用水量分別比“十一五”末降低20％左右、20％以上和30％，工業(yè)化學(xué)需氧量、二氧化硫排放總量減少10％，工業(yè)氨氮、氮氧化物排放總量減少15…… |
| 《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》解讀 | 12-27 |
| 近日，國務(wù)院正式印發(fā)《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》，全面部署未來5年我國控制溫室氣體排放的各項(xiàng)工作任務(wù)，這標(biāo)志著我國推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的工作邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，對有效控制溫室氣體排放、推動(dòng)我國綠色低碳發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義 《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》是國務(wù)院首次頒布的關(guān)于控制溫室氣體排放工作的重大政策文件，全面部署了未來5年我國控制溫室氣體排放的各項(xiàng)工作任務(wù)，提…… |
| 航空業(yè)節(jié)能減排替代燃料開發(fā)是關(guān)鍵 | 12-27 |
| 歐盟強(qiáng)征碳稅的“一意孤行”做法似乎有失偏頗，但航空業(yè)節(jié)能減排勢在必行。無論此次雙方的對峙孰勝孰負(fù)，尋求高效、節(jié)能運(yùn)行的有效手段和機(jī)制，依然是航空業(yè)面臨的長期課題。 數(shù)據(jù)顯示，航空業(yè)的碳排放約占全世界人為碳排放的2%，可謂能源消耗“大戶”。據(jù)美國運(yùn)輸部研究機(jī)構(gòu)測算，2000年全球飛機(jī)的二氧化碳排量為5.72億噸，2010年增至6.05億-7.76億噸，2025年將進(jìn)一步增至12.2…… |
| 工信部力挺新興產(chǎn)業(yè) 明年將實(shí)施多個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃 | 12-27 |
| 全國工業(yè)和信息化工作會(huì)議26日在北京召開。工信部部長苗圩在會(huì)上表示，在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，明年將實(shí)施4個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃以及15個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的規(guī)劃。 業(yè)內(nèi)人士指出，專項(xiàng)規(guī)劃的正式實(shí)施，意味著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入新階段，明年相關(guān)領(lǐng)域的投資也有望出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性增長。 將實(shí)施多個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃 苗圩指出：“明年將實(shí)施新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新材料、新能源汽車4個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃，以及物聯(lián)網(wǎng)、智能制造…… |
| 環(huán)保部認(rèn)定39個(gè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)“不合格” | 12-26 |
| 《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從權(quán)威渠道獨(dú)家獲悉，截至今年11月底，環(huán)保部批準(zhǔn)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件262個(gè)，總投資達(dá)1.34萬億元。環(huán)保部從嚴(yán)控制“兩高一資”、低水平重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩項(xiàng)目，對總投資2000多億元的39個(gè)項(xiàng)目退回報(bào)告書、不予批復(fù)或暫緩審批。在“不合格項(xiàng)目”中，交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目占比近半。 糾結(jié)：鐵路地鐵機(jī)場碼頭均被…… |
| 節(jié)能減排結(jié)構(gòu)過重獎(jiǎng)罰不清 拉閘限電沖考核目標(biāo) | 12-26 |
| 2011 年的節(jié)能減排可能成為“不可能完成的任務(wù)”。 消息很權(quán)威。12月8日，國家發(fā)改委副秘書長趙家榮在“中國節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”上表示，2011年初確定的節(jié)能減排目標(biāo)存在難以完成的風(fēng)險(xiǎn)；國家發(fā)改委副主任解振華此前亦曾表示，前三季度我國單位GDP能耗下降1.6%，距3.5%的年度目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。 某種程度上，這構(gòu)成一枚硬幣的兩面。一方面，地方政府繼續(xù)增加高耗能產(chǎn)業(yè)比重，致使能耗較…… |
| 工業(yè)節(jié)能減排須發(fā)揮強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)作用 | 12-20 |
| 第二屆中國能源環(huán)境科技企業(yè)家年會(huì)近日在京舉行。會(huì)議提出，“十二五”工業(yè)領(lǐng)域節(jié)能減排面臨的形勢嚴(yán)峻、任務(wù)繁重，需要盡快建立覆蓋重點(diǎn)耗能產(chǎn)品的強(qiáng)制性能耗限額標(biāo)準(zhǔn)，加快制定戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 “十二五”工業(yè)化仍然處于加速發(fā)展期，面對調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式以及節(jié)能減排約束性指標(biāo)的要求，工業(yè)領(lǐng)域節(jié)能減排任務(wù)更重、壓力更大，面臨的形勢依然嚴(yán)峻。從“十二五…… |
| 白熾燈淘汰進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 節(jié)能燈推廣困局亟待突破 | 12-20 |
| 新聞背景：2011年11月1日，國家發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于逐步禁止進(jìn)口和銷售普通照明白熾燈的公告》，決定從2012年10月1日起，按功率大小分階段逐步禁止進(jìn)口和銷售普通照明白熾燈。作為照明產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售大國，中國的節(jié)能燈和白熾燈產(chǎn)量居世界首位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年國內(nèi)白熾燈產(chǎn)量和銷量分別為38.5億只和10.7億只。其中國內(nèi)照明用電約占全社會(huì)用電量…… |
| 建筑業(yè)深陷減排困局 專家稱能耗標(biāo)準(zhǔn)已嚴(yán)重滯后 | 12-13 |
| 在低碳經(jīng)濟(jì)席卷全球的時(shí)代，建筑領(lǐng)域也悄然掀起了節(jié)能環(huán)保革命。 據(jù)悉，建筑行業(yè)已逐漸成為與工業(yè)耗能、交通耗能并列，中國能源消耗的三大“耗能大戶”之一。有數(shù)據(jù)顯示，建筑耗能一般占社會(huì)總耗能的30%，再加上建筑材料生產(chǎn)過程的消耗，在社會(huì)總耗能的占比則達(dá)到46%至47%。 公開資料顯示，我國既有建筑近400億平方米，每年新建房屋面積接近20億平方米，預(yù)計(jì)到2020年，總建筑面積將達(dá)到7…… |
| 國內(nèi)四大航企將聯(lián)合起訴歐盟碳排放交易稅 | 12-13 |
| 隨著2012年1月1日的臨近，目前針對歐盟向航企強(qiáng)征碳費(fèi)的日子進(jìn)入讀秒狀態(tài)。 目前，中航協(xié)決定采取強(qiáng)硬手段在年底對簿公堂。有消息人士對媒體表示：“中國民航局透露，已做好準(zhǔn)備，如果訴訟和交涉等方式效果均不理想，那么中國航企也絕不會(huì)向歐盟支付一分錢‘過路費(fèi)’。而這一態(tài)度預(yù)示著歐盟收取碳排放費(fèi)的計(jì)劃無法推行。” 中國航企聯(lián)手堅(jiān)決抵制 近期，中國…… |
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