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2020全球四大光伏裝機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)
來源:北極星太陽能光伏網(wǎng) 時(shí)間:2020/2/20 20:11:49 用手機(jī)瀏覽

2019年全球新增光伏裝機(jī)量約123GW,較去年增長11.2%;2020年全球新增光伏裝機(jī)量約140GW,預(yù)計(jì)增長13.8%。在全球裝機(jī)數(shù)量超過10GW的四大裝機(jī)市場(chǎng)中,中國新裝機(jī)量將增長5GW ,歐洲新裝機(jī)量將增長4.3GW ,美國新光伏裝機(jī)增長3.5GW,印度將維持原地踏步。


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 第一大裝機(jī)市場(chǎng):中國

據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王勃華介紹,2019年我國光伏新增裝機(jī)30.1GW,同比下降32%,光伏累計(jì)裝機(jī)達(dá)到203.3GW。預(yù)計(jì),2020年中國光伏裝機(jī)預(yù)計(jì)35-45GW。


中國是全球第一大裝機(jī)量市場(chǎng),2017年曾經(jīng)以53GW的安裝量占到全球總裝機(jī)量的一半以上。但隨著國家對(duì)光伏補(bǔ)貼滑坡,國內(nèi)市場(chǎng)逐漸回歸理性。2020年是實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)過渡的最后一年,也是企業(yè)不斷提升技術(shù)進(jìn)步降低成本的關(guān)鍵一年。隨著210大尺寸硅片、異質(zhì)結(jié)、鈣鈦礦等等技術(shù)的推廣,光伏發(fā)電可以跟火電等其他能源競(jìng)爭(zhēng),裝機(jī)需求也將持續(xù)增長。


第二大裝機(jī)市場(chǎng):歐洲

據(jù)歐洲光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SolarPower Europe)的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,歐盟28個(gè)成員國2019年光伏新增裝機(jī)16.7 GW,同比增長104%。同時(shí)預(yù)計(jì),2020年歐盟光伏新增裝機(jī)將達(dá)到21GW。


歐洲是全球第二大裝機(jī)量市場(chǎng),不僅是因?yàn)闅W洲是全球最注重低碳環(huán)保的國家,還因?yàn)闅W洲光伏的LCOE基本上比其他任何技術(shù)都低,這主要得益于太陽能的成本競(jìng)爭(zhēng)力不斷上升。所以安裝光伏積極性較高。近年來,光伏裝機(jī)數(shù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長,其中26個(gè)國家2019年的光伏裝機(jī)量高于去年,并且新增光伏裝機(jī)量超過了其他任何發(fā)電形式。預(yù)計(jì),歐盟2020年新增太陽能裝機(jī)量將達(dá)到21GW,2021年將達(dá)到21.9GW,2022年將創(chuàng)記錄達(dá)到24.3GW,2023年達(dá)26.8GW,光伏裝機(jī)市場(chǎng)將快速增長。


第三大裝機(jī)市場(chǎng):美國

據(jù)Wood Mackenzie預(yù)測(cè),2019年美國光伏新增裝機(jī)將達(dá)到13GW,2020年光伏新增裝機(jī)將達(dá)到18.5GW。

美國是全球第三大裝機(jī)量市場(chǎng),隨著投資稅收抵免政策到期,正在爆發(fā)出巨大裝機(jī)潛力。2016年,美國太陽能裝機(jī)容量達(dá)到了11.2GW的峰值,由于投資稅收抵免的困擾,新增裝機(jī)容量在2017年出現(xiàn)下降。在美國州級(jí)和國家級(jí)政策的雙重推動(dòng)影響,2018年和2019年光伏裝機(jī)市場(chǎng)獲得了兩年的增長。進(jìn)入2020年,投資稅收抵免即將到期,這樣讓美國光伏市場(chǎng)大幅增長。EIA預(yù)計(jì),2020年美國將安裝13.4GW的公用事業(yè)規(guī)模的太陽能和5.1GW的小型太陽能,新裝機(jī)量達(dá)到18.5GW,較2019年增加95%。


第四大裝機(jī)市場(chǎng):印度

據(jù)pvnews預(yù)測(cè),2019年印度光伏新增裝機(jī)10GW左右,2020年光伏新增裝機(jī)或?qū)⒕S持在10GW左右,持平于2019年。


印度是全球第四大裝機(jī)量市場(chǎng),因?yàn)橘忞妳f(xié)議遲遲未落實(shí),部分已經(jīng)中標(biāo)的項(xiàng)目面臨著被取消的風(fēng)險(xiǎn)。并且,印度針對(duì)從中國和馬來西亞的進(jìn)口組件的現(xiàn)行關(guān)稅將在7月到期,從目前印度政府的態(tài)度來看,預(yù)計(jì)到期后新的關(guān)稅政策征收力度有可能會(huì)更高,而最終這部分稅收也將體現(xiàn)在終端成本上,此舉將拖累裝機(jī)市場(chǎng)積極性。


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