產(chǎn)地方面，周末至今，榆林、鄂爾多斯地區(qū)煤礦復工復產(chǎn)工作有序推進，同時，兩地相繼發(fā)布相關通知，要求區(qū)域內(nèi)國道、省道、高速公路出入口及地方道路等臨時設置的所有檢查站一律撤銷，主產(chǎn)地運煤通道基本恢復通暢，礦上拉煤車輛較多，榆林地區(qū)煤價維持漲勢，鄂爾多斯地區(qū)煤價上漲5-35元/噸。
港口方面，近日大秦線日發(fā)運量在80萬噸左右，港口調(diào)入增量不大，庫存略有增加，六大電日耗上漲緩慢，庫存高位，下游采購情緒低迷，成交冷清，貿(mào)易商雖報價高位，但市場情緒已轉弱，有價無市顯現(xiàn)。隨著產(chǎn)地復產(chǎn)增加以及運輸好轉，港口庫存將繼續(xù)累積，逐步施壓煤價。
進口煤方面，由于需求有所減少，終端壓價情況比較普遍，近期進口煤市場持續(xù)走弱，進口煤離岸價延續(xù)跌勢。當前澳洲（CV5500）FOB價格55.5-56美元/噸，周環(huán)比下降1.4美元/噸左右；印尼（CV3800）FOB價格35.5-36美元/噸，周環(huán)比下降0.4美元/噸左右。
期貨方面，2月24日動力煤2005合約收盤價555元/噸，交割品倉單成本580元/噸，期貨貼水25元/噸，貼水比例4.5%。
船運方面，目前市場貨盤依舊不多，不過隨著企業(yè)復工，六大電廠日耗有所上升，加之港口頻繁封航，船舶周轉期明顯拉長，運價維持低位運行。截至2月21日，進江航線北方-江陰(2W)運價為24.5-25.5元/噸，日環(huán)比下降0.5元/噸；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運價為24.6元/噸，日環(huán)比下降0.2元/噸。
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