備受關(guān)注的各國(guó)角逐蒙古塔本陶勒蓋煤礦一事，有了最新進(jìn)展。
6月30日，蒙古國(guó)駐華大使策登扎布·蘇赫巴特爾在“中蒙合作前景”新聞發(fā)布會(huì)上透露，煤礦最終歸屬將在7月11日前決定。
目前，第一輪招標(biāo)中的六家公司已經(jīng)剩下三家，其中兩家為俄國(guó)和中國(guó)企業(yè)。中國(guó)神華集團(tuán)被視為熱門競(jìng)爭(zhēng)者之一。
據(jù)蘇赫巴特爾介紹，塔本陶勒蓋煤礦最終歸屬權(quán)將要由蒙古國(guó)議會(huì)（國(guó)家大呼拉爾）決定，并將于7月11日后休會(huì)，如果不在最后一次會(huì)議上作出決定，本屆政府將無(wú)法兌現(xiàn)當(dāng)初做出的“任期內(nèi)決定煤礦前景”的承諾，對(duì)下屆競(jìng)選將非常不利。
記者從多位人士處獲悉，神華最終能夠成功收購(gòu)塔本陶勒蓋煤礦幾乎沒(méi)有任何懸念。蒙古國(guó)將與中國(guó)和俄國(guó)的交往定為本國(guó)外交基本原則，平衡與兩個(gè)大國(guó)的關(guān)系是其首要外交考慮。而塔本陶勒蓋的開(kāi)發(fā)問(wèn)題，幾乎已經(jīng)成為政府外交層次的事項(xiàng)。
塔本陶勒蓋煤礦是當(dāng)今世界上最大的未開(kāi)采煤礦，礦區(qū)煤炭?jī)?chǔ)藏面積達(dá)400平方公里，煤層厚度190米，共16層，該煤礦屬優(yōu)質(zhì)煉焦用煤，原煤出焦率60%以上，是世界上緊缺煤種。初步探明的焦煤儲(chǔ)量約為64億噸，其中主焦煤18億噸、動(dòng)力煤46億噸，價(jià)值高達(dá)3000多億美元。
神華做足功課
“隨著國(guó)內(nèi)煤改初步完成，煤炭企業(yè)壟斷進(jìn)一步加深，價(jià)格也隨之高漲，煤炭開(kāi)采成了極為有利可圖的行業(yè)，神華就是在這樣的背景下，介入蒙古煤炭開(kāi)發(fā)的�！泵禾渴袌�(chǎng)專家李朝林告訴記者。
早在2003年，為獲得這一煤礦的開(kāi)采權(quán)，神華就與蒙古國(guó)政府進(jìn)行溝通。其間經(jīng)歷了多次波折，神華也聯(lián)合金融、鐵路等部門進(jìn)行聯(lián)合投資，以期能獲得蒙古國(guó)官方許可。
當(dāng)年，巴彥淖爾盟和神華集團(tuán)組建經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)赴蒙，就合作開(kāi)發(fā)蒙古國(guó)塔本陶勒蓋煤礦事宜與蒙古國(guó)有關(guān)方面人士進(jìn)行會(huì)談，當(dāng)時(shí)雙方已經(jīng)商定短期內(nèi)簽署正式合作協(xié)議。
現(xiàn)在隨著資源緊張，塔本陶勒蓋煤礦的價(jià)值日漸凸顯，各國(guó)開(kāi)始注重這個(gè)煤礦的開(kāi)采權(quán)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也由當(dāng)初神華一家變?yōu)槎嗉摇６袢A為了獲得塔本陶勒蓋煤礦，做足了功課，不但修建了連接煤礦的鐵路，還為煤炭下游加工成立了專門的公司。
據(jù)內(nèi)蒙古巴彥淖爾官網(wǎng)顯示，2011年1月8日，神華集團(tuán)在烏拉特中旗甘其毛都口岸加工園區(qū)內(nèi)成立巴彥淖爾能源有限責(zé)任公司，這個(gè)公司充分利用蒙古國(guó)煤炭資源主要實(shí)施煤電焦化項(xiàng)目。
這個(gè)公司將加快對(duì)蒙古國(guó)煤炭資源的開(kāi)發(fā)引進(jìn)，規(guī)劃年產(chǎn)1200萬(wàn)噸洗煤、480萬(wàn)噸焦化、48萬(wàn)噸甲醇、4.8萬(wàn)噸焦油等生產(chǎn)項(xiàng)目。其中，一期項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)年產(chǎn)600萬(wàn)噸洗煤、240萬(wàn)噸焦化、24萬(wàn)噸甲醇、3萬(wàn)噸焦油。如此一來(lái)，如果神華能夠成功引進(jìn)蒙煤，加工、消化有了出口，不至于導(dǎo)致煤礦的煤炭積壓。
擁有鐵路是成功獲得塔本陶勒蓋的關(guān)鍵。蒙古國(guó)社會(huì)依托較差，物流運(yùn)輸能力弱，將生產(chǎn)的煤如何運(yùn)出去是關(guān)鍵。塔本陶勒蓋礦區(qū)鐵路運(yùn)煤專用線位于我國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)西北部巴彥淖爾市和包頭市境內(nèi)。本線南起包神鐵路萬(wàn)水泉南站，經(jīng)包頭市、穿烏拉山，經(jīng)烏拉特前旗沙德格工業(yè)園區(qū)和北方重工試驗(yàn)區(qū)，至烏拉特前旗金泉工業(yè)園區(qū)，后經(jīng)烏拉特中旗海流圖鎮(zhèn)西，延至中蒙邊境中方口岸甘其毛道，線路全長(zhǎng)354公里，總投資41億元。
李朝林告訴記者，建成鐵路不但能將蒙古國(guó)的煤炭順利運(yùn)出，對(duì)我國(guó)也有重要意義，現(xiàn)在鐵路運(yùn)力明顯不足，現(xiàn)有鐵路基本上無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸需求，神華建成新的鐵路，解決了外煤內(nèi)運(yùn)的問(wèn)題，否則從塔本陶勒蓋煤礦獲得的權(quán)益煤運(yùn)回國(guó)內(nèi)也將是嚴(yán)重的問(wèn)題。
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