一段時間以來，地溝油頻頻進入商場、超市并在餐飲業屢屢出現甚至形成黑色產業鏈的消息曝光后，很多人因此談及地溝油而色變。中國工程院院士、南京工業大學校長、生物化工專家歐陽平凱11日則從生物能源角度呼吁：開發中國巨量的地溝油資源，促進生物柴油產業的發展。
剛剛啟動運行的潔凈能源國家實驗室(籌)當天在大連舉行“能源高端論壇”，歐陽平凱院士應邀在論壇上做題為《中國生物能源發展現狀及若干關鍵技術》的學術報告時作上述表示。他的學術報告有5點結論，除開發地溝油資源制取生物柴油促生物柴油產業發展外，還包括利用中國南方富有的木薯、甘蔗渣，北方的秸稈，大力發展非糧生物乙醇；大力發展生物甲烷產業，減少污染物排放；積極推進生物質資源替代產業；開發生物丁醇、油藻等產業。
潔凈能源國家實驗室化石能源與應用催化研究部部長田志堅研究員對歐陽平凱的觀點深表贊同。他告訴中新社記者，一方面，國家油品實行壟斷銷售，目前沒有將生物柴油添加到汽柴油及航空煤油的相關法律政策和技術標準，石油、石化企業巨頭也不屑于采集地溝油并制取生物柴油，再將生物柴油加入汽柴油及航煤中銷售，從而使中國地溝油失去制取生物柴油后添加到氣煤油及航煤進行銷售的合法途徑。另一方面，當前中國食品流通市場領域監管缺失且頗多疏漏，造成地溝油有機會混入食用油市場，進而威脅到公眾健康和食品安全。
這位青年能源專家介紹說，日本等國有將生物柴油按一定比例添加到汽柴油及航煤的強制性政策，德國、美國甚至將過剩的菜籽油、大豆油制取成生物柴油，然后添加到汽柴油及航煤中。他也坦承，現階段從地溝油制取生物柴油，確保油品質量并嚴格控制環境污染，成本、售價都要高于汽柴油和航煤。因此，希望國家出臺強制性法律政策支持生物柴油添加汽柴油及航煤的同時，能在價格上予以適當補貼扶持。“打擊地溝油非法流通所消耗的人力、物力等成本，完全可以用于扶持地溝油制取生物柴油的產業發展，補貼生物柴油售價。”
田志堅還透露，他領銜的研究部正與中外石化企業合作，積極研究第二代制取生物柴油的方法，目標是推動中國生物柴油盡早添加到汽柴油及航煤，加快生物柴油產業發展，助力節能減排。
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