英國Drax 6*660MW電廠生物質(zhì)燃料發(fā)電運營，從多角度多環(huán)節(jié)介紹Drax電廠的運營。第7節(jié)介紹了電廠生物質(zhì)發(fā)展的決策，本節(jié)介紹Drax電廠生物質(zhì)燃料發(fā)電的碳排放。
生物質(zhì)能被認(rèn)為是一種可再生能源，因為它的能量來自太陽，而且能夠在相對較短的時間內(nèi)再生;生物質(zhì)能被認(rèn)為是一種綠色能源，因為植物通過光合作用從大氣中吸收二氧化碳，將其固定并轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)本身;生物質(zhì)被認(rèn)為是一種清潔環(huán)保的能源，是因為集中收集利用這些被廢棄的生物質(zhì)原料用于發(fā)電，可以避免自然界中發(fā)酵并分解出溫室氣體甲烷CH4等引發(fā)的火災(zāi)，以及露天焚燒的粉塵污染等。
盡管如此，除去原料在電廠內(nèi)輸送、破碎制粉、煙氣處理等消耗廠用電的環(huán)節(jié)之外，生物質(zhì)發(fā)電在燃料進(jìn)廠前的種植、收割、預(yù)處理、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)仍然會產(chǎn)生碳排放。那么，Drax生物質(zhì)發(fā)電的碳排放有多高?Drax做了哪些工作以盡可能地降低生物質(zhì)能利用的碳排放?
為此，Drax對生物質(zhì)原料供應(yīng)鏈的每一步都進(jìn)行了高度的監(jiān)控和關(guān)注，計算和報告每個階段及環(huán)節(jié)的排放量，以確保其清潔低碳的要求得到滿足，并根據(jù)監(jiān)管要求計算和控制的生物質(zhì)燃料相關(guān)的溫室氣體(GHG)排放量。Drax要求每個供應(yīng)商提供詳細(xì)信息，說明使用何種基本的生物質(zhì)原料制造生物質(zhì)顆粒燃料，以及其來源地、到加工廠的距離和運輸車輛的類型、生物質(zhì)顆粒燃料詳細(xì)生產(chǎn)過程、生物質(zhì)顆粒加工中使用的能源以及能源數(shù)據(jù)，任何海運數(shù)據(jù)(包括使用的船舶類型，具體哪條海運路線，詳細(xì)距離等)。Drax還使用英國固體和氣體生物質(zhì)碳計算器對消耗的所有材料進(jìn)行溫室氣體計算，該計算器使用歐盟可再生能源指令中規(guī)定的方法，該指令每月向燃?xì)夂碗娏κ袌鲛k公室(Ofgem)報告。
由于溫室氣體排放受多種因素的影響，包括種植、收割、燃料預(yù)處理加工和運輸?shù)取嶋H情況是，Drax的大部分生物質(zhì)顆粒是從北美運往英國的，其最高比例的溫室氣體排放是生物質(zhì)顆粒生產(chǎn)過程的能量消耗和運輸過程中的海運排放。
船舶排放的影響取決于距離和船舶大小，為此，Drax要求對于遠(yuǎn)距離(例如從北美出發(fā))的航線，必須使用能夠運輸4萬噸以上生物質(zhì)燃料(有時達(dá)6萬噸)的大型船舶，這大大降低了每噸生物質(zhì)燃料的排放量。而在歐洲本土，運輸距離要短得多，因此可以使用較小的船只，這使得船只能夠直接進(jìn)入可以縮短英國境內(nèi)運輸?shù)男⌒透劭凇?
在生物質(zhì)燃料進(jìn)入英國港口后，Drax使用為生物質(zhì)燃料運輸專門設(shè)計的鐵路火車將燃料直接從港口運輸?shù)诫姀S4個生物質(zhì)燃料存儲倉的進(jìn)料口。這比公路運輸?shù)奶寂欧棚@著降低，在運輸能力大幅提高的同時，成本也大幅下降。考慮到英國境外的生物質(zhì)燃料往往通過公路卡車運輸?shù)匠隹诟郏跃惩馍镔|(zhì)燃料的理想位置是靠近生物質(zhì)原料資源和港口，以盡量減少內(nèi)陸運輸?shù)奶寂欧拧?
英國政府對生物質(zhì)能供應(yīng)鏈的溫室氣體排放量設(shè)定了一個限制，生物質(zhì)電廠必須滿足這一限制條件，才有資格獲得可再生能源義務(wù)和差價合約計劃的支持或者說政府補(bǔ)貼。目前的限制上限是285g CO2/kwh，到2020年降至200g CO2/kwh。
英國Bureau Veritas公司(一家獨立服務(wù)公司，已有190多年歷史)對Drax生物質(zhì)發(fā)電的碳排放進(jìn)行了獨立的第三方審查，其目的是向利益相關(guān)者(包括政府、社會公眾、股東、管理層、職員、供應(yīng)商、競爭對手、電力用戶等)提供保證，確保報告信息的準(zhǔn)確性、可靠性和客觀性，并確保其涵蓋了對企業(yè)及其利益相關(guān)者至關(guān)重要的問題。審查時間范圍為2019年1月1日至2019年12月31日。審查的工作范圍包括：碳排放;健康安全績效下的總可記錄傷害率;按合同、國家、業(yè)務(wù)單位和性別列出的員工人數(shù)數(shù)據(jù);用水?dāng)?shù)據(jù);生物質(zhì)供應(yīng)鏈平均溫室氣體排放量等。最終得出Drax電廠2019年的生物質(zhì)燃料碳排放數(shù)據(jù)是124g CO2/kwh，略低于2018年的131，也不到英國政府限制值285的一半。
從上圖可以看出，在124g碳排放中，生物質(zhì)原料種植過程的碳排放為1%，收集或收割2%，裝車前破碎1%，從原料產(chǎn)地到生物質(zhì)顆粒加工廠的公路運輸4%，生物質(zhì)顆粒加工廠內(nèi)原料烘干8%，生物質(zhì)顆粒加工廠粉碎制粒等占了50%，生物質(zhì)顆粒從加工廠到境外出口港占12%，遠(yuǎn)洋運輸20%，英國境內(nèi)鐵路火車運輸3%。
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