風(fēng)機的使用壽命長達(dá)20年，但風(fēng)機制造商提供的質(zhì)保期最多不過5年，在較長的使用年限內(nèi)，風(fēng)機能否在運轉(zhuǎn)時期發(fā)揮最佳性能是衡量風(fēng)電場，特別是海上風(fēng)電場投資成敗的關(guān)鍵。隨著全球海上風(fēng)電裝機規(guī)模的大幅提升，全生命周期的風(fēng)電運維正在成為海上風(fēng)電市場關(guān)注的焦點。
據(jù)能源咨詢公司伍德麥肯茲預(yù)測，從今年起，全球海上風(fēng)電運維市場的投資規(guī)模將以每年16%的速度增長，到2029年，全球海上風(fēng)電運維市場的總投資額將突破120億美元。
投資規(guī)模快速擴張
全球風(fēng)能理事會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全球海上風(fēng)電累計裝機規(guī)模已達(dá)36吉瓦。受益于全球海上風(fēng)電裝機規(guī)模的迅速擴張，運維市場將成為無補貼時代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新“藍(lán)海”。
產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)機構(gòu)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，在風(fēng)電項目運營過程中，風(fēng)機能否發(fā)揮最佳性能是衡量風(fēng)電場投資成敗的重點。除考驗風(fēng)機本身質(zhì)量外，其生命周期內(nèi)的運營維護(hù)更為重要。一般情況下，海上風(fēng)機制造商提供的質(zhì)保期在5年左右，不到風(fēng)機壽命的1/4。為保證剩余十幾年中風(fēng)機的高效運轉(zhuǎn)，風(fēng)電運營商需不斷投入運營維護(hù)支出。
據(jù)伍德麥肯茲測算，到2029年，歐洲海上風(fēng)電運維市場規(guī)模將達(dá)到66億美元，成為全球最大的風(fēng)電運維市場。同時，亞洲海上風(fēng)電的運維需求也將明顯增加。中國有望成為一個新的重要市場。伍德麥肯茲預(yù)計，2020—2029年，中國海上風(fēng)電新增裝機規(guī)模在41吉瓦左右，累計裝機容量將達(dá)49吉瓦。按照風(fēng)機5年的質(zhì)保期計算，到2029年，中國在海上風(fēng)電運維市場的投資規(guī)模將能達(dá)到20億美元，發(fā)展空間較大。
加大運維促度電成本下降
東方證券認(rèn)為，在全球各國低碳政策刺激新能源發(fā)展的背景下，風(fēng)電行業(yè)競爭格局有望改變，促使風(fēng)電運營商的關(guān)注點從風(fēng)機轉(zhuǎn)向全生命周期運營成本和效率。
行業(yè)咨詢公司埃森哲的調(diào)研顯示，海上風(fēng)電運維成本約占海上風(fēng)電場平準(zhǔn)化度電成本的25%。平準(zhǔn)化度電成本通常包含一個發(fā)電項目整個設(shè)計生命周期內(nèi)所有已發(fā)生的和可預(yù)估因素的綜合成本，包括電站建設(shè)、租金、融資利息、運維等。作為一個量化的經(jīng)濟指標(biāo)，平準(zhǔn)化度電成本常被用于比較和評估可再生能源發(fā)電與傳統(tǒng)發(fā)電的綜合經(jīng)濟效益。而在運維成本占海上風(fēng)電場平準(zhǔn)化度電成本1/4的情況下，要想凸顯海上風(fēng)電的競爭力，運維不可或缺。
伍德麥肯茲也持有相同的觀點，認(rèn)為未來隨著海上風(fēng)電補貼的逐漸退坡，產(chǎn)業(yè)降本壓力將進(jìn)一步加大。同時，由于海上風(fēng)電場地理位置特殊，風(fēng)機更為復(fù)雜，運維可達(dá)性差、物流成本高，給風(fēng)電運營商帶來新挑戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)顯示，目前，全球海上風(fēng)電累計裝機中，僅有1.8吉瓦運行了10年以上；而到2029年，這一數(shù)字將達(dá)到20吉瓦，增長超11倍。
伍德麥肯茲強調(diào)，為了適應(yīng)新的市場格局，海上風(fēng)電運營商需不斷加大對運維的投入，以確保項目的盈利能力。“這對于‘新老玩家’來說，也是新的發(fā)展機遇。”
數(shù)字化運維需求高漲
在伍德麥肯茲看來，目前，全球風(fēng)電運維產(chǎn)業(yè)整體來看還“很年輕”，缺乏長期運維和故障處理經(jīng)驗，海上風(fēng)電運維領(lǐng)域更是如此。如果要實現(xiàn)全生命周期的運維管理、形成高附加值的服務(wù)模式，就需要借助高科技手段，加速海上風(fēng)電市場步入“后運維”時代。
東方證券認(rèn)為，當(dāng)前，海上風(fēng)電運維服務(wù)以維修為主，預(yù)測性維護(hù)較少。如果運用數(shù)字化技術(shù)，則可以實現(xiàn)機器對海上風(fēng)電場進(jìn)行日常監(jiān)測、故障檢測等，提升運維效率。
同時，海上風(fēng)電場的特殊性也對預(yù)測性運維的需求更大。據(jù)東方證券統(tǒng)計，相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電中對風(fēng)機的運維成本占比更高。受海況、波浪等環(huán)境狀況影響，人工進(jìn)入施工區(qū)的時間也更長，而借助數(shù)字化技術(shù)，可有效增強海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，提升價值。
伍德麥肯茲稱，近年來，歐洲等主要海上風(fēng)電市場一直致力于數(shù)字化運維技術(shù)的研究，目前已開發(fā)操作船、無人機等新型工具。在技術(shù)的加持下，過去8年，海上風(fēng)電每兆瓦運維成本已經(jīng)下降了44%。預(yù)計隨著市場的不斷拓展，到2029年，海上風(fēng)電每兆瓦運維成本將進(jìn)一步下降20%左右。
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