足已有優(yōu)勢，緊跟新興市場，搶抓海上風(fēng)電業(yè)務(wù)。2020年，葛洲壩路橋公司中標(biāo)福建福清海壇海上風(fēng)電場B區(qū)部分機位基礎(chǔ)施工，突破了海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了風(fēng)電業(yè)務(wù)的滾動開發(fā)和新市場的突破。
福清海壇海峽海上風(fēng)電項目規(guī)劃裝機容量300兆瓦，分為A、B兩個區(qū)域，共設(shè)46個機位。項目建成后，年發(fā)電量為11.14億千瓦時，能進(jìn)一步改善福建電力能源結(jié)構(gòu)，每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤31.92萬噸，減少二氧化碳排放93.91萬噸。該項目將成為葛洲壩路橋公司深入踐行碳達(dá)峰、碳中和的標(biāo)桿項目。
海上風(fēng)電新技術(shù)
海壇海峽海上風(fēng)電項目所處位置為世界三大風(fēng)口之一。2020年8月29日，隨著打樁錘最后的重音在洋面上回蕩，B18號機位首樁順利沉樁到位，標(biāo)志著福清海上風(fēng)電項目全線開工。項目部的目標(biāo)，是在一年左右的時間內(nèi)，與風(fēng)浪、與時間較量，完成風(fēng)電場B區(qū)的風(fēng)電基礎(chǔ)施工部分。
相比陸上，海上施工難度尤其大。工作場地遠(yuǎn)離陸地，海底地質(zhì)條件復(fù)雜，施工受海洋環(huán)境影響較大，全年可施工作業(yè)時間偏短。施工機位全部位于潮間帶，受潮汐影響船舶施工需采用趕潮與坐灘施工組合方式，施工船舶高峰期達(dá)30余艘，船舶組織與管理要求高。施工區(qū)域周邊遍布海蠣、花蛤養(yǎng)殖區(qū)，對外協(xié)調(diào)工作任務(wù)重。同時，施工場地地質(zhì)復(fù)雜，易對鋼管樁沉樁、嵌巖樁施工造成不利影響，處理難度大。
自去年6月進(jìn)場施工以來，葛洲壩路橋公司科學(xué)組織、合理調(diào)配船機資源，破解風(fēng)電"搶裝潮"疊加疫情影響帶來的"一機難求、一船難求"等重重困難，先后攻克了海上施工平臺設(shè)計、水上大體積混凝土溫控、鋼管樁卷邊處理等多項施工技術(shù)難題，掌握了海上風(fēng)電樁基施工的關(guān)鍵技術(shù)，守住了每個施工窗口期，在工程受征海影響開工滯后3個月的情況下保質(zhì)保量完成各項建設(shè)任務(wù)，為整個項目按期完工贏得了寶貴時間。
2021年7月13日，葛洲壩路橋公司最終實現(xiàn)了福清海上風(fēng)電項目11個風(fēng)電機位樁基施工全部完成的目標(biāo)。
發(fā)展機遇新方向
如今，緊鄰臺灣海峽的福建海壇海峽，時而波濤洶涌，時而風(fēng)平浪靜，風(fēng)電場A區(qū)的一個個白色風(fēng)機"巨人"，穩(wěn)穩(wěn)地矗立在蔚藍(lán)的海面上。巨大的風(fēng)扇迎風(fēng)勁舞，透過藍(lán)色的天空，綻放出了迷人的風(fēng)采，生產(chǎn)出了源源不斷的清潔能源，助力福建減少碳排放。
"在風(fēng)電場B區(qū)，項目部已于8月5日在臺鳳‘盧碧’來臨前澆筑完成了第十個風(fēng)機機位承臺基礎(chǔ)，將于8月中下旬完成最后一個機位的澆筑。"福清海上風(fēng)電項目經(jīng)理劉克說。
據(jù)了解，隨著葛洲壩路橋公司負(fù)責(zé)的基礎(chǔ)部分的施工任務(wù)即將全部完成，B區(qū)域?qū)⑾破痫L(fēng)機吊裝和海底電纜鋪設(shè)施工高潮，將于年底實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電目標(biāo)。
"通過這次海上風(fēng)電項目施工，我們積累了豐富的海上風(fēng)電施工技術(shù)、施工組織經(jīng)驗，建立了專業(yè)的施工和管理團(tuán)隊，為下一步站穩(wěn)該市場奠定了良好基礎(chǔ)。"中國能建葛洲壩路橋公司高級技術(shù)專家劉松林說。
"十四五"時期，隨著中國能建深入踐行"3060"目標(biāo)行動方案白皮書，在葛洲壩集團(tuán)的引領(lǐng)下，葛洲壩路橋公司將充分發(fā)揮清潔能源、環(huán)保領(lǐng)域的項目投資、建設(shè)和運營全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，全力打造海上風(fēng)電標(biāo)桿工程，以實際行動助力區(qū)域進(jìn)一步改善能源供給結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)人與自然的和諧相處。
