因市場憂慮伊朗核談達成協(xié)議將使供大于求的情況更加惡化，國際油價近來持續(xù)走跌。美國8月原油期貨價格已跌至3個月低點，而國內(nèi)油價也因此迎來汽柴油零售限價的大幅下調(diào)。
國內(nèi)油價今年第六次下調(diào)
伊朗和國際社會的核談判達成最終協(xié)議，這意味著伊朗原油出口將解禁，后期石油資源供應(yīng)將更顯充裕。受此影響，本周期內(nèi)歐美原油期貨處于震蕩下滑態(tài)勢。國內(nèi)汽柴油油價也繼上次小幅下調(diào)后，再次迎來價格下調(diào)。
國家發(fā)改委21日下午發(fā)出通知稱，自7月21日24時起下調(diào)國內(nèi)汽柴油價，汽柴油每噸分別下調(diào)265元。折合93號汽油下調(diào)0.2元/升，0號柴油下調(diào)0.23元/升。
據(jù)了解，此次油價下調(diào)是國內(nèi)油價今年以來第六次下調(diào)。如果忽略國內(nèi)油價6月23日的那次調(diào)價擱淺，還將和前兩次油價下調(diào)銜接，成為國內(nèi)油價2015年年內(nèi)的首個“三連跌”。
油價下調(diào)，與老百姓最直接的好處便是燃油費用的減少。卓創(chuàng)資訊分析師王能表示：“以一輛百公里耗油10升、月跑2000公里的小型私家車為例。此輪93號汽油每升下跌0.2元，截至下一調(diào)價周期(約半個月)，該私家車主的燃油費用將減少20元。對于物流企業(yè)來講，以一輛載重50噸、月跑1萬公里、百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，在下一個計價周期(約半個月)的時間里，將減少437元左右的油耗成本。”
原油后市仍承壓 國內(nèi)油價或迎“四連跌”
分析認為，本周期內(nèi)，國際局勢成為影響原油走勢的一個重要因素。而隨著局勢的緩和，原油市場關(guān)注的焦點有望回到基本面來。
“供應(yīng)端，伊朗原油出口解禁及目前大量的原油庫存，將分別從長期、短期兩方面對油價形成抑制；而需求端，中國作為全球第二大原油需求國，其目前經(jīng)濟放緩將導致原油需求增速下滑，也將加大原油的基本面壓力。從基本面來看，后期原油價格或長期承壓，出現(xiàn)小幅震蕩下滑走勢可能性較大。”王能說。
他還表示，如若國際原油延續(xù)目前盤整走勢，下一周期也有擱淺的可能。
隆眾石化網(wǎng)分析師李彥對此也表示認同。她預計下一輪成品油小幅下跌或擱淺的概率偏大。
按照現(xiàn)行成品油價格“十個工作日一調(diào)”原則，下一輪調(diào)價窗口開啟時間為8月4日24時。
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