今年以來，全球經(jīng)濟(jì)疲軟的局勢并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，由此引發(fā)的能源需求不足。同時，歐佩克再重申不會減產(chǎn)、連續(xù)調(diào)整石油出口售價，非歐佩克國家也無縮減產(chǎn)量跡象，俄羅斯等產(chǎn)油大國甚至出現(xiàn)石油產(chǎn)出激增的現(xiàn)象，供應(yīng)過剩持續(xù)壓制市場，被稱為“黑金”的國際原油的價格再次走熊，開啟探底之旅。
受此影響，截至目前，國內(nèi)油價已經(jīng)歷“5漲7跌3擱淺”，重回“5元”時代。業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計國際油價在未來一段時間仍將持續(xù)走弱。
市場供大于求 國際油價熊途漫漫
今年1月，國際油價開局走低，紐約輕質(zhì)原油期貨價格最低曾跌穿每桶45美元大關(guān)，倫敦布倫特原油期貨價格最低也跌至每桶47美元。雖然歐佩克主產(chǎn)國沙特國王去世，權(quán)力更迭一度引發(fā)油市恐慌情緒，但在供應(yīng)過剩的強(qiáng)勢利空影響下，國際油市下跌勢頭得以延續(xù)至1月底。
隨后，在美國原油庫存數(shù)據(jù)連漲的利空消息、石油鉆井?dāng)?shù)量連降的利好消息以及各方經(jīng)濟(jì)走勢等因素影響下，國際油價二、三月份走勢維持寬幅震蕩的局面。
4月份，隨著美元指數(shù)回調(diào)、美國原油庫存增速下降、地緣政治風(fēng)波等因素影響，國際油價開始觸底反彈。一個月之內(nèi)，紐約輕質(zhì)原油期貨價格上漲25.3%，為2009年5月以來的最大月度漲幅；布倫特原油期貨價格也上漲21.2%。
5月和6月，國際油價一直在每桶60美元左右徘徊。其中，紐約輕質(zhì)原油期貨最高價出現(xiàn)在6月10日收盤，為每桶61.43美元；而布倫特原油期貨最高價出現(xiàn)在5月6日收盤，為67.77美元/桶。
7月份，大量潛在供應(yīng)釋放可能加劇了原油供過于求的形勢，國際油價反彈勢頭戛然而止，再次開啟探底之旅。當(dāng)月紐約輕質(zhì)原油期貨價格累計下跌21%，創(chuàng)2008年10月以來最大單月跌幅。
進(jìn)入8月份，國際油價再度承壓下跌。截至8月5日收盤時，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶45.15美元，創(chuàng)今年3月以來新低；9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶49.59美元，自今年1月以來再次跌破50美元大關(guān)。
國際原油市場為何再啟探底之旅？多家機(jī)構(gòu)指出，油價此前的暫時反彈實際上缺乏基本面改善支撐，原油供過于求的形勢不僅沒有緩解還有所加劇。高盛甚至直言，4月的油價上漲破壞了原油市場的再均衡過程，并為接下來油價繼續(xù)下跌埋下了伏筆。
中國社科院研究生院長、國際能源安全研究中心主任黃曉勇表示，目前，國際能源市場呈現(xiàn)出供給充足而需求乏力的局面。從能源供給方面看，沙特等歐佩克國家為維持既定市場份額而拒絕減產(chǎn)，同時頁巖氣革命使美國從能源進(jìn)口大國成為潛在的能源出口大國，國際油價下跌趨勢至今持續(xù)，全球原油供給過剩的趨勢也進(jìn)一步加劇；同時，各國積極發(fā)展新能源和可再生能源。從能源需求方面看，世界主要國家經(jīng)濟(jì)仍處于低迷狀態(tài)，使得能源需求增速放緩。
隆眾石化網(wǎng)分析師李彥則認(rèn)為，充裕的供應(yīng)、強(qiáng)勢的美元、伊朗增加出口的潛在威脅和需求預(yù)期的疲軟是當(dāng)前影響油價的重要原因。令人堪憂的供應(yīng)表現(xiàn)，已經(jīng)成為抑制油價的頭號大敵。
“美國頁巖油產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，使得沙特等國在美國進(jìn)口原油中所占的份額縮水，引發(fā)歐佩克為保護(hù)市場份額而采取的不減產(chǎn)政策。同時美國不斷趨高的原油真實產(chǎn)量，加劇了交易商對供應(yīng)過剩的擔(dān)憂。”李彥表示。
中宇資訊分析師桑瀟指出，當(dāng)國際油價一路下挫至50美元下方運(yùn)行時，石油生產(chǎn)商削減開支、中止項目，美國石油鉆井?dāng)?shù)量持續(xù)下滑，能源供應(yīng)前景面臨較大的風(fēng)險，這對油市形成一定支撐。但是，一旦國際油價被推至50美元上方運(yùn)行，利潤空間的拉寬又令石油生產(chǎn)商、石油鉆井?dāng)?shù)量下滑的勢頭止步，由此引發(fā)的供應(yīng)增加預(yù)期再令油價承壓下跌。
卓創(chuàng)資訊原油分析師高健也認(rèn)為，供求失衡和美元偏強(qiáng)將是較長期原油市場的主要利空來源。
國內(nèi)油價“5漲7跌3擱淺” 重回“5元”時代
自2013年3月成品油定價機(jī)制新運(yùn)行以來，國內(nèi)市場加強(qiáng)了對國際原油價格的聯(lián)動性，國內(nèi)成品油價格每10個工作日進(jìn)行一次調(diào)整。
發(fā)改委8月4日發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低220元和215元，調(diào)價執(zhí)行時間為8月4日24時，油價首迎年內(nèi)4連跌。截至目前，國內(nèi)成品油價格經(jīng)歷了“五漲七跌三擱淺”，汽油累計下調(diào)120元/噸，柴油累計下調(diào)185元/噸。
本輪油價下調(diào)后，除實施國五汽油標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)以及西南、廣西和海南外，國內(nèi)其他地區(qū)的93號汽油將重新回歸到“5元”時代。
之前，自7月21日24時國內(nèi)成品油下調(diào)后，東北和西北部分地區(qū)的93號汽油已經(jīng)下滑至“5元時代”，國內(nèi)其他地區(qū)93號汽油零售升價在6.07至6. 3元/升（除海南外），而國內(nèi)0號柴油全部回歸到“5元時代”。
與此同時，低油價下，我國原油進(jìn)口量持續(xù)增長，石油戰(zhàn)略儲備建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。國家能源局的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國進(jìn)口原油1.6億噸，同比增長7.5%。長期關(guān)注能源問題的中國社科院研究員楊光認(rèn)為，國際油價處于低谷是非常好的抄底時機(jī)。
但是，受油價持續(xù)下調(diào)預(yù)期等利空影響，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格一直呈現(xiàn)下滑走勢。截至8月4日，中宇資訊監(jiān)測國內(nèi)29個主要省區(qū)市中石油、中石化批發(fā)均價：國四93號汽油批發(fā)均價為7024元/噸，刷新2月13日以來新低；國四0號柴油批發(fā)均價為5643元/噸，跌至自2010年初統(tǒng)計以來新低。
日前，國家能源局副局長劉琦表示，從二季度主要宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和能源指標(biāo)看，預(yù)計下半年中國能源需求較上半年將有所回升，全年能源消費(fèi)將保持中低速增長，能源供需仍將延續(xù)總體寬松的格局。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示，隨著空氣污染問題的不斷發(fā)酵，民眾對于各類污染源的要求日漸苛刻。我國經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期，重工業(yè)發(fā)展仍將受到強(qiáng)力制約，對于成品油尤其是柴油的需求打壓將會十分沉重。
中宇資訊分析師馬燕認(rèn)為，目前中國經(jīng)濟(jì)增速放緩的跡象越來越明顯，對汽柴油需求的打壓比較明顯。傳統(tǒng)的“金九銀十”季節(jié)即將來臨，煉廠檢修相對較少，供應(yīng)量將維持高位，預(yù)計國內(nèi)汽柴油市場格局將難以發(fā)生逆轉(zhuǎn)，油市將持續(xù)維持低位震蕩格局，與往年相比整體仍處于低油價的狀態(tài)。
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