輕載電機降壓節(jié)電：
任何利用交流感應(yīng)電動機作為動力傳動的生產(chǎn)機械，電動機的額定功率是按負載的最大負荷選擇的。實際工作中大部分的電動機不是滿載運行，而是工作于滿電壓及負載荷較輕的狀態(tài)；對于負載波動頻繁的電機，在滿載運行的同時，也會有很大比例的空載運行時間。
由電機運行特性可以知道，電動機在額定運行時效率最高,功率因數(shù)Cosφ最高；輕載運行時效率降低、電機的電能浪費較大；而且Cosφ也降低，空載時Cosφ甚至降到0.3以下。
SY-FS節(jié)電器通過檢測電機的負載大小的方法，根據(jù)負載的減少，適當降低定子電壓可以提高效率。
這是因為當電機從滿載變化到輕載、空載時，定子電流有功分量減小，而勵磁的無功電流基本不變（所以Cosφ降低）；由于勵磁無功電流基本不變，則空載損耗中占主要成份的定子鐵損耗，一點沒有減少，所以效率很低。如果適當降低定子電壓，見電機定子感應(yīng)電勢公式：
U1≈E1=4.44fkWΦm
其中: W—定子每相繞組串聯(lián)匝數(shù)；f.k.W是常數(shù)。
由于輕載、空載時定子電流很小，可以忽略定子繞組的漏阻抗壓降，所以U1≈E1，當其他條件不變時，降低定子電壓U1，則Φm比例下降,也即勵磁無功電流Im也成比例下降，這樣定子電流中的無功分量減少了，Cosφ就提高了，適當控制可以接近最佳值。
另外，其他條件不變，定子鐵耗：pFel= pFeIN ×(U1/ UIN)2
其中：pFel—定子鐵耗；pFeIN —定子額定鐵耗；UIN —定子額定端電壓。
可以看出，隨著U1下降，pFel以平方比例迅速下降，這樣輕載、空載時占主要損耗的鐵耗大量減少，使電機的運行效率大大提高，這就是輕載降壓節(jié)電的道理。
變頻調(diào)速節(jié)能
風機及泵類設(shè)備的機械特性：
Q∝N；M∝N2；P∝N3；
其中：Q—流體的流量；N—風機、水泵的軸轉(zhuǎn)速；M—軸轉(zhuǎn)矩；P—軸功率。
大多數(shù)風機、泵類調(diào)節(jié)流量、壓力時，是用檔板或閥門調(diào)節(jié)，這時輸入功率變化不大，大量能量以壓差的形式損耗在檔板、閥門上了，不僅能耗大而且檔板、閥門容易磨損損壞，噪聲也大。
由上面公式可見，只要改變N，流量Q成比例變化，達到調(diào)節(jié)Q的目的；而軸功率可大大減少，
如Q＇=1/2Q，則P＇=1/8×P，
軸上功率僅為額定時的12.5%，還能節(jié)能（節(jié)電）80%以上，當然這是理想的，考其他因素，節(jié)能率要小些。
另外，即使對于許多“恒轉(zhuǎn)矩”性質(zhì)的機械，如活塞式空壓機等，用調(diào)速改變負載，也有明顯的節(jié)能效果，這是因為降速后（如用變頻調(diào)速）電機和生產(chǎn)機械的多種損耗都隨轉(zhuǎn)速風速下降，效率都比機械方式調(diào)速有很大提高。
軟起動節(jié)能
通常感應(yīng)電動機采用直接啟動或一般啟動的方法，電動機的全壓起動電流為額定電流的5-7倍，不僅損耗大，對電網(wǎng)沖擊也大，機械磨損，振動都大。如果用變頻調(diào)速起動，可以將起動電流限制到很小，即使是滿載起動，也只比額定電流稍大就可以了，損耗大大降低，既不沖擊電網(wǎng)，又不沖擊機械。
功率因數(shù)Cosφ改善的好處：
采用變頻調(diào)速，由于變頻器中有直流電容器的隔離作用，使輸入側(cè)的功率因數(shù)接近于1.0，電動機的勵磁無功電流由電容器提供，這樣可以節(jié)省很大的一塊電網(wǎng)容量，一般可節(jié)省30%左右。所以很多大容量設(shè)備進行變頻調(diào)速改造后，可以增加不少新設(shè)備而不需擴容。
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