針對世界金融風(fēng)暴的應(yīng)對，中央發(fā)改委拿出4萬億連同地方財政的支持預(yù)計將有10多萬億的資金投入到國家交通、扶持企業(yè)、完善基礎(chǔ)建設(shè)上。最近國家科技部在全國啟動“十城萬盞”LED路燈半導(dǎo)體照明應(yīng)用工程，在這股強勁東風(fēng)下，一貫得到政府支持的半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)，將是一個大發(fā)展的契機。許多企業(yè)都看好這個朝陽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，特別是半導(dǎo)體戶外照明的明顯節(jié)能優(yōu)勢。近2年一哄而上的諸多企業(yè)，在還不甚了解半導(dǎo)體道路照明制作的特點下，模擬、仿造、沿著現(xiàn)今的常規(guī)照明路燈多種“蛇頭”形狀制作，一時間“百家爭鳴，百花齊放”的產(chǎn)品紛紛推向市場。經(jīng)過這兩年上路實驗情況的檢驗，大部分的產(chǎn)品均存在不同程度的問題。
大功率LED路燈技術(shù)問題具體表現(xiàn)在：
1.由于對LED光源工作條件的要求不甚了解造成光衰減嚴(yán)重甚至于死燈。
2.對道路照明要求感悟不足，科學(xué)性點光源光學(xué)配光難點及對色溫在道路照明中的重要性忽略，易造成眩光，斑馬效應(yīng)和在空氣污染嚴(yán)重，下雨有霧天氣的環(huán)境中，造成燈亮地面不夠亮的現(xiàn)象。
3.對保證LED工作條件和對電源技術(shù)性的認知程度不足，造成產(chǎn)品在電源上的故障層出不窮。
4.對當(dāng)今LED路燈實用性道路的應(yīng)用概念不清，盲目的與大功率氣體放電燈“媲美”不計成本的制作超大功率LED路燈，造成不切合實際的價格昂貴的路燈產(chǎn)品難以推廣。
5.對道路照明要求模糊，實際使用維護的欠考慮，造成直接使用業(yè)主的抵制。
本人針對以上問題與大家一起討論解決方案：
對LED光源的工作環(huán)境這個問題的討論，需具備了解LED的基本常識；發(fā)光二極管其核心是PN結(jié)。因此它具有一般P-N結(jié)的I-N特性，即正向?qū)ǎ聪蚪刂�、擊穿特性。此外，在一定條件下，它還具有發(fā)光特性。在正向電壓下，電子由N區(qū)注入P區(qū)，空穴由P區(qū)注入N區(qū)。進入對方區(qū)域的少數(shù)載流子（少子）一部分與多數(shù)載流子（多子）復(fù)合而發(fā)光，其現(xiàn)今大功率LED發(fā)光效率約為30％，70％將是熱能，需要將其散熱處理。大功率白光LED的結(jié)溫TJ在亮度衰減70％時與壽命的關(guān)系可看出：TJ=50℃時，壽命為90000小時，TJ=80℃時，壽命降到34000小時，TJ=115℃時，其壽命只有13300小時了。TJ在散熱設(shè)計中要提出最大允許結(jié)溫值TJmax，實際的結(jié)溫值TJ應(yīng)小于或等于要求的TJmax，即TJ≤TJmax。
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