| 劉為：由錦上添花變為不可或缺 儲能發展趨勢預判 | 02-17 |
| “隨著平價時代的到來，儲能的角色將從錦上添花，變為不可或缺的關鍵技術。” ——中關村儲能產業技術聯盟秘書長劉為 2020年2月14日，在由陽光電源主辦的“愛光伏一生一世”網絡直播會議上，中關村儲能產業技術聯盟秘書長劉為就全球電化學儲能發展研究做演講匯報。在本次報告中，劉為對儲能發展前景進行了預判。其認為，未來發電結構會發生逆轉，可再生能源加儲能的優勢會顯現出來，將會替代傳統能源…… |
| 新能源汽車前景明確 鋰電池需求增長 | 02-14 |
| 2月13日，鋰電池板塊再度發力，云天化、大港股份、天齊鋰業等個股漲停。業內人士指出，新能源汽車行業發展前景確定，可重點關注上游部分鋰電關鍵材料和鋰電池領域投資機會。 特斯拉動作頻頻 為保證交付，特斯拉上海工廠已于2月10日恢復生產，其充電樁配套設施也在同步推進中。此外，特斯拉在中國大陸的線下門店將于2月17日起陸續復工營業。還有一個值得關注的消息是，特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點…… |
| 正方反方 | 疫情對海上風電到底影響幾何？ | 02-13 |
| 北極星風力發電網訊:一場突如其來的“新冠肺炎”疫情正在中華大地肆虐，牽動著每位國人的心，也給一些行業企業和大眾消費帶來了不同程度的影響。特別是新能源行業，本就承擔著去補貼的巨大壓力，病毒的到來無疑是雪上加霜，而首當其沖的是正處于搶裝期的海上風電行業。 2020年1月23日，財政部、國家發改委、國家能源局緊急聯合下發《關于促進非水可再生能源發電健康發展的若干意見》（財建〔2020〕…… |
| 2019全球氫燃料電池乘用車銷量達7500輛 | 02-13 |
| 據外媒報道，2019年燃料電池乘用車全球銷量創下歷史新高，超過7500輛(比去年同期增長90%)。 其中，大部分業績來自現代NEXO，有4818輛(占韓國市場87%);豐田Mirai有2407輛，比2017年創紀錄的一年減少200多輛;本田Clarity，349輛。 2019年韓國氫燃料電池汽車銷量躍居全球第一，截至去年年底，累計出口達1724輛，同比幾近翻番。韓國國內普及率也同…… |
| [組圖]預計到2030年，“氫能解決方案”的成本將降低50 | 02-13 |
| 日前，致力于研究和探討世界經濟領域存在的問題、促進國際經濟合作與交流的國際非政府組織——世界經濟論壇( WorldEconomicForum，又稱“達沃斯論壇”)發文表示，2020年或將成為以氫為核心的全球清潔能源轉型的重大轉折點。同時，氫能也將成為由政府、工業界和投資者共同推動轉變，更加迅速地發展以氫為基礎的清潔交通運輸、供熱和工業的“新的十年”的開始。文章表示，“在達沃斯氫能…… |
| [圖文]2020年首月國內動力電池裝機量同比下降過半 | 02-13 |
| 2020年1月我國新能源汽車產量約4.86萬輛，同比下降52.3%;搭載的動力電池裝機量2361.31MWh(約2.32GWh)，同比下降53.5%。 受春節放假及武漢肺炎疫情影響，1月份國內新能源汽車產量及動力電池裝機量同比下降過半。2020年1月我國新能源汽車產量約4.86萬輛，同比下降52.3%;搭載的動力電池裝機量2361.31MWh(約2.32GWh)，同比下降53.…… |
| 回首光伏行業極不平凡的2019！ | 02-13 |
| 時光荏苒，白駒過隙! 隨著2019年的落幕，光伏行業又重新起航，踏上了新征程。經歷了“水深火熱”的2018年之后，2019年的光伏產業在“穩中求進、提質增效”的整體目標下走的較為穩健。 2020年恰逢“十三五”收官，“十四五”規劃的關鍵年頭，光伏行業發展再次步入“十字路口”。業內普遍認為，“十四五”期間，可再生能源將成為我國能源增量主體，以光伏、風電為代表的新能源制造業已成為中國…… |
| [圖文]金剛線的下半場：“紅海”搏殺 | 02-13 |
| 這些金剛線企業剛剛遞交的成績單背后，折射出它同樣擺脫不了產能過剩魔咒。 沈新芳或許沒有想到，金剛線市場的“紅海”比預期要到來的早些。 幾天前，金剛線上市企業相繼公布2019年業績預告。沈新芳執掌的東尼電子預計虧損將超1.4億元，同比下降約230%。 東尼電子的困局并非孤例。同為金剛線“三劍客”的三超新材和岱勒新材業績表現同樣不佳，凈利潤同比分別下降75%-65%和222.03%-…… |
| [圖文]展望 | 2020年 新能源汽車發展拐點已至 | 02-12 |
| 摘要：預計原本應該在一季度推新的腳步會延緩到二季度，二季度整個市場會逐漸活躍起來，而需求也會伴隨著市場的復蘇得到釋放。那么，再往長遠一些來看，2020年新能源市場又會如何發展？ 近來，網上流傳著一個段子。 每一天醒來，春節的剩余假期，不減反增。 而工作群的消息則是： 通知：假期延遲至2月2日； 通知：假期延遲至2月10日； 通知：假期延遲至2月17日； 通知：公司沒有了，不用回來…… |
| 電池容量不是問題 但電動車里程焦慮還沒解決 | 02-12 |
| 隨著動力電池密度的不斷提升，純電動汽車續航里程焦慮的處境逐漸緩解。 日前，小鵬汽車P7宣布將推出續航里程超過700km的車型，該車型或將超越特斯拉Model S長續航版成為國內在售電動車中續航里程最長的純電動車。 一位新造車企業內部人士對作者表示，600公里的續航里程是純電動車的分水嶺，超越這一數據后，電動車的續航里程將與燃油車相差無幾。 隨著續航里程的逐步提升，困擾純電動車的主…… |
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