| [圖文]2020-2024年全球汽車電池市場年復(fù)合增長率近5% | 02-21 |
| 根據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)Technavio最新發(fā)布的報(bào)告，2020年至2024年，全球汽車電池市場規(guī)模年復(fù)合增長率接近5%，其中60%的增長規(guī)模來自亞太地區(qū)。 亞太地區(qū)是2019年最大的汽車電池市場，在預(yù)測期內(nèi)，OEM的可支配收入增加和新車型的推出將極大地影響該地區(qū)汽車電池市場的增長。 在預(yù)測期內(nèi)，超過60%的市場增長將來自亞太地區(qū)。中國和印度是亞太地區(qū)汽車電池的…… |
| 清潔能源轉(zhuǎn)型帶來歐洲煉廠生存危機(jī) | 02-21 |
| 歐洲通過將包括太陽能和風(fēng)能的可再生能源納入電網(wǎng)，并支持電動汽車的發(fā)展，引領(lǐng)了全球擺脫化石燃料的行動。歐盟稱，歐洲實(shí)施的氣候政策數(shù)量位居全球之首。歐洲推行清潔能源的努力和石油需求下降，正威脅本地?zé)拸S的發(fā)展，尤其是一些規(guī)模小且老舊的煉廠。 歐洲大部分煉廠處境艱難 據(jù)道瓊斯消息，2012年以來，歐洲關(guān)閉了180…… |
| 東北新能源棄電量和棄電率再創(chuàng)新低 | 02-21 |
| 進(jìn)入2020年，疫情襲來，全國一心，眾志成城抗疫情。東北能源監(jiān)管局依托電力輔助服務(wù)市場，保障民生供熱安全，促進(jìn)東北區(qū)域新能源消納。截至2月15日，新能源利用率遠(yuǎn)超去年同期，其中風(fēng)電利用率98.34%，同比增加3.51個百分點(diǎn);光伏利用率99.76%，同比增加 1.56個百分點(diǎn)。 東北電力輔助服務(wù)市場于2017年1月1日零點(diǎn)如期啟動，市場啟動以來市場主體按照市場規(guī)則規(guī)范申報(bào)價(jià)格及…… |
| [組圖]誰是疫情之下的資本贏家？ “新能源”進(jìn)入“新時(shí) | 02-21 |
| 平價(jià)時(shí)代，規(guī)模(成本)優(yōu)勢和技術(shù)路線備受關(guān)注。以HJT和210硅片尺寸為代表的技術(shù)路線及發(fā)展方向正成為引領(lǐng)光伏企業(yè)的最重要的因素。 受新冠病毒疫情影響，2月3日國內(nèi)A股市場重新開市后迎來集體大跌，當(dāng)日有超3000只個股跌停，滬指下跌7.72%，深指重挫8.45%，創(chuàng)業(yè)板跌6.85%。但之后A股即展開絕地反擊，迎來一波快速上漲，市場交易活躍，成交量逐漸放大，2月18日，滬深股市合…… |
| 煤炭市場低迷 2019年嘉能可五年來利潤首現(xiàn)虧損 | 02-21 |
| 由于主要商品價(jià)格承壓下行，作為全球最大的動力煤運(yùn)營商，2019年，礦業(yè)巨頭嘉能可(Glencore)凈虧損4.04億美元，這是該公司五年來首次利潤出現(xiàn)虧損，而上一年度的利潤為34.1億美元。同時(shí)，該公司還計(jì)劃到2035年將碳排放量減少約三分之一。 首席執(zhí)行官伊萬·格拉森博格(Ivan Glasenberg)表示，嘉能可一直面臨著充滿挑戰(zhàn)的運(yùn)營環(huán)境。由于對氣候變化威脅的擔(dān)憂日益加劇…… |
| 疫情使數(shù)字化進(jìn)程加快轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng) | 02-21 |
| 新冠肺炎疫情,讓諸多行業(yè)摁下了暫停鍵,也讓一些行業(yè)啟動了加速鍵。 短短一個月,直觀的感受,被摁下暫停鍵的是酒店、文娛、餐飲、旅游等線下商業(yè)。比如近些年大火的餐飲品牌西貝,“西貝貸款發(fā)工資撐不了3個月”的新聞一度刷屏社交網(wǎng)絡(luò)。再如KTV行業(yè)第一品牌K歌之王,受疫情影響承受不起巨大的財(cái)務(wù)壓力而不得不宣布裁員關(guān)停。就連2019年頻頻高光的新潮傳媒,也于開工第一天宣布裁員500人,高管集…… |
| 亞洲居冠！2019-2024年大型儲能市場年復(fù)合成長率發(fā)布 | 02-20 |
| 根據(jù)調(diào)查，由集中式能源發(fā)電朝向智能分布式電網(wǎng)的配置，已成為未來城市智能化的必然趨勢，全球大型儲能(BESS)容量將在2020年達(dá)到3.2GWh，且2019-2024年的年復(fù)合成長率更將達(dá)到22%。 分析師呂理舜指出，大型集中式發(fā)電系統(tǒng)在全球發(fā)展已超過百年，但隨著節(jié)能減碳趨勢以及可再生能源成本持續(xù)下降，發(fā)電廠與電動車都需要采用大型儲能系統(tǒng)來提高能源效率。2018年開始，隨著電池價(jià)格…… |
| [組圖]各種跡象表明2020年以后全球儲能市場將保持快速 | 02-20 |
| 根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Navigant Research公司的研究，美國電網(wǎng)側(cè)儲能系統(tǒng)和用戶側(cè)儲能系統(tǒng)的部署在2019年仍然延續(xù)多年破紀(jì)錄的增長趨勢。該公司發(fā)布的2019年第四季度儲能部署追蹤的調(diào)查報(bào)告表明，美國的儲能部署裝機(jī)已從2018年的350MW增加到2019年的774MW。該公司預(yù)計(jì)，美國2020年儲能部署裝機(jī)容量約為1400MW，并且到2023年將達(dá)到4,000MW。儲能部署雖然…… |
| WoodMac：受疫情影響 中國動力電池供應(yīng)縮水10％ | 02-20 |
| 除太陽能產(chǎn)業(yè)外，受到疫情的影響，鋰電子電池的供應(yīng)也可能存在一定的短缺。 近期，多家韓國車企已傳出汽車供應(yīng)鏈中斷而暫時(shí)停產(chǎn)的消息。如韓國現(xiàn)代汽車、雙龍汽車表示，將暫停部分產(chǎn)線;韓國LG化學(xué)本周宣布，受到中國為遏制病毒傳播而自行隔離措施的影響，其電池生產(chǎn)線以及其在南京的中國供應(yīng)商的電池生產(chǎn)線將關(guān)閉一段時(shí)間。 W…… |
| 新冠肺炎疫情對儲能行業(yè)影響大 電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)2020年會減 | 02-20 |
| 導(dǎo)讀：2018年韓國供應(yīng)鏈?zhǔn)站o后，中國的磷酸鐵鋰電池在美國市場再次受到關(guān)注。而這次疫情的爆發(fā)可能會使中國的電池產(chǎn)能降低，預(yù)計(jì)2020年會減少10%。 近日，Wood Mackenzie在一份研究報(bào)告中表示，固定式儲能和汽車領(lǐng)域的鋰離子電池生產(chǎn)都可能受到正在爆發(fā)的新冠肺炎(NCP)的影響。分析師Le Xu在一…… |
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