國內(nèi)成品油價時隔8個月再度觸發(fā)“地板價”保護(hù)機(jī)制，迎來年內(nèi)第五降，新一輪調(diào)價窗口將于11月5日24時開啟。根據(jù)國家發(fā)改委消息：汽油每噸下調(diào)160元，柴油每噸下調(diào)150元。折合92號汽油每升下調(diào)0.13元；95號汽油每升下調(diào)0.13元；0號柴油每升下調(diào)0.13元。
本次調(diào)價是2020年第二十一次調(diào)價，本次調(diào)價過后，2020年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“四漲五跌十二擱淺”的格局，今年汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。
國際油價的波動對國內(nèi)成品油價格產(chǎn)生影響。在本計價周期內(nèi)，國際油價呈現(xiàn)先跌后小幅推漲走勢，但變化率仍處負(fù)值區(qū)間，并且最終觸發(fā)國內(nèi)成品油地板價機(jī)制，不過40美元/桶以上對應(yīng)部分仍需調(diào)整。卓創(chuàng)資訊分析師戴田東認(rèn)為，由于西方部分國家二次疫情發(fā)酵，出于對重新封鎖的擔(dān)憂，以及利比亞復(fù)產(chǎn)速度較快，共同推動國際油價向下突破，刷新近五個月以來的低點(diǎn)，并觸發(fā)國內(nèi)成品油地板價機(jī)制；雖然后期歐美原油出現(xiàn)上漲走勢，但是國內(nèi)參考的原油變化率已處于負(fù)值深處，下調(diào)局面無法改變。
隆眾資訊分析師李春艷也表示，本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率基本呈現(xiàn)負(fù)向波動，主要影響包括歐美疫情持續(xù)惡化，法國及德國再次宣布全國實(shí)施封城舉措，國商業(yè)原油庫存創(chuàng)7月以來最大增幅，外加利比亞出口量增長，使得市場對于需求預(yù)期的憂慮加重。此外，美國商業(yè)原油庫存降幅遠(yuǎn)超預(yù)期，OPEC+有望將當(dāng)前減產(chǎn)規(guī)模延期至明年，加之美元大幅回落，也對國際油價有所影響。
11月4日，美國商業(yè)原油庫存降幅遠(yuǎn)超預(yù)期，OPEC+有望將當(dāng)前減產(chǎn)規(guī)模延期至明年，加之美元大幅回落，國際油價連續(xù)三天上漲。紐約商品交易所12月交貨的WTI原油期貨價格收于每桶39.15，漲1.49美元/桶；1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶41.23，漲1.52美元/桶。
成品油價格下跌，意味著老百姓出行成本的降低。隆眾資訊分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花6.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用減少9元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少52元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。
下一次調(diào)價窗口將在2020年11月19日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在90元/噸左右。目前OPEC+很有可能將當(dāng)前減產(chǎn)規(guī)模延長至明年，美國大選結(jié)束后也有可能推出新的財政刺激政策，加之美元近期有所走弱，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。
卓創(chuàng)資訊分析師鄭明亞認(rèn)為，在美國總統(tǒng)選舉沒有明朗之前，市場保持謹(jǐn)慎，且在拜登臨時領(lǐng)先的情況下，市場不確定性較高。歐洲疫情逐漸被市場所接受，雖然俄羅斯出面救市，但沙特至今未發(fā)表任何言論，這是后市較大的風(fēng)險。對于美國原油庫存和產(chǎn)量的情況，因?yàn)槟鞲鐬车貐^(qū)持續(xù)的颶風(fēng)影響，因此進(jìn)出口方面受到延后，導(dǎo)致庫存累積風(fēng)險較大。
其表示，從這幾方面來看，后期原油價格或面臨回調(diào)壓力，難以持續(xù)走高。根據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，下個計價周期原油變化率或正值開局，周期初始成品油零售限價存上調(diào)預(yù)期。但考慮到國際原油波動性大，最終結(jié)果尚不明朗。
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