過去的2020年，中國粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，首次突破10億噸大關(guān)至10.53億噸，同比增長5.2%。未來粗鋼產(chǎn)量走勢將如何？近日已傳出多次相關(guān)信號。
在1月26日國務(wù)院新聞辦召開的新聞發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌表示，鋼鐵壓減產(chǎn)量，是落實習(xí)近平總書記提出的我國碳達峰、碳中和目標任務(wù)的重要舉措。工信部下一步主要從推進鋼鐵行業(yè)的兼并重組等四個方面促進鋼鐵產(chǎn)量的壓減。
一是嚴禁新增鋼鐵產(chǎn)能。這項工作我們做了多年，對確有必要建設(shè)的鋼鐵冶煉項目需要嚴格執(zhí)行產(chǎn)能置換的政策，對違法違規(guī)新增的冶煉產(chǎn)能行為將加大查處力度，強化負面預(yù)警。同時不斷地強化環(huán)保、能耗、安全、質(zhì)量等要素約束，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)行為。
二是完善相關(guān)的政策措施。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新情況，我部和發(fā)展改革委等相關(guān)部門正在研究制定新的產(chǎn)能置換辦法和項目備案的指導(dǎo)意見，將進一步指導(dǎo)鞏固鋼鐵去產(chǎn)能的工作成效。
三是推進鋼鐵行業(yè)的兼并重組，推動提高行業(yè)集中度，推動解決行業(yè)長期存在的同質(zhì)化競爭嚴重，資源配置不合理，研發(fā)創(chuàng)新協(xié)同能力不強等方面的問題，提高行業(yè)的創(chuàng)新能力和規(guī)模效益。
四是堅決壓縮鋼鐵產(chǎn)量。結(jié)合當前行業(yè)發(fā)展的總體態(tài)勢，著眼于實現(xiàn)碳達峰、碳中和階段性目標，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據(jù)的存量約束機制，研究制定相關(guān)工作方案，確保2021年全面實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量同比的下降。
實際上，工信部早在近1個月前已透露出相關(guān)信息，并在鋼鐵業(yè)界引發(fā)震動。
2020年12月28日，工信部部長肖亞慶在2021年全國工業(yè)和信息化工作會議上強調(diào)，將圍繞碳達峰、碳中和目標節(jié)點，實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程。鋼鐵行業(yè)作為能源消耗高密集型行業(yè)，是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大行業(yè)，在2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”的目標約束下，鋼鐵行業(yè)將面臨繞不開的挑戰(zhàn)，必須從現(xiàn)在開始付諸行動。
肖亞慶當時表示，從2021年開始，要進一步加大工作力度，堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。工信將發(fā)布新版鋼鐵產(chǎn)能置換實施辦法，完善產(chǎn)能信息預(yù)警發(fā)布機制。
另外，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在1月27日召開新聞發(fā)布會上也表示，在2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”的目標約束下，鋼鐵行業(yè)是今年降低碳排放的重點行業(yè)，減少資源能源消耗、研究低碳路徑、破解低碳發(fā)展難點時間緊迫，勢在必行。
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