近日，國家市場監管總局（國家標準委）批準發布GB/T 40032-2021《電動汽車換電安全要求》國家標準。這一國標將于今年11月1日起開始實施。《電動汽車換電安全要求》是我國汽車行業在換電領域制定的首個基礎通用國家標準，有助于提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性。
目前，根據國家相關部門的統計數據顯示，國內運行中的換電式私人乘用車在9萬輛以上，可換電的出租車也超過了2.5萬輛，換電車輛在市場上的推廣應用已初具規模。蔚來汽車、北汽新能源、吉利汽車等企業，也都有換電式純電動車產品。
電動汽車換電安全要求》的制定，明確了換電車輛的一般安全要求、整車安全要求及系統部件安全要求，并給出了相應的試驗檢測方法。通過分析不同技術方案差異、車輛實際運行場景及運行數據，《電動汽車換電安全要求》分別規定了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低換電次數要求，以確保用戶在車輛設計使用壽命內換電時的機械安全。在高壓安全方面，標準明確要求換電系統的直流電路絕緣電阻應大于100Ω/V，交流電路絕緣電阻應大于500Ω/V。
2021年以來，換電模式得到了政策的大力支持，兩會提出要加大充換電新型基礎設施的建設，換電站以新基建的概念第一次被寫入政府工作報告；工業和信息化部、國家能源局也聯合開展了新能源汽車換電模式應用試點工作，以促進新能源汽車換電模式創新應用。但目前，由于換電結構和換電設備沒有統一的標準，換電模式目前還是車企各自為戰的狀態，車企建設的換電站只能為自家品牌提供服務，換電模式距離普及還需要更多統一的行業和國家標準。
