據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)環(huán)保署(EPA)計(jì)劃最快于5日確定，飛機(jī)排放的二氧化碳對(duì)公眾健康的危害有多大，這將是美國(guó)規(guī)范航空業(yè)碳排放的第一步。
2010年，環(huán)保組織曾起訴美國(guó)環(huán)保署，要該機(jī)構(gòu)開(kāi)始規(guī)范航空業(yè)的碳排放。隔年，美國(guó)聯(lián)邦法院裁決，美國(guó)環(huán)保署必須根據(jù)美國(guó)《清潔空氣法》處理飛機(jī)碳排放問(wèn)題。環(huán)保署過(guò)后承諾，將于2014年發(fā)表飛機(jī)碳排放的“危害研究結(jié)果”，但至今仍未發(fā)表。
觀察人士認(rèn)為，美國(guó)環(huán)保署將在報(bào)告中承認(rèn)，航空業(yè)碳排放危害公眾健康，但他們不確定環(huán)保署和美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)會(huì)否透露它們將為新飛機(jī)的二氧化碳排放定下什么標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，目前，國(guó)際民航組織(ICAO)正在制定一個(gè)以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的國(guó)際機(jī)制，以推動(dòng)航空公司削減飛機(jī)碳排放，其目標(biāo)是在2016年讓該機(jī)制獲得最終批準(zhǔn)。
對(duì)于美國(guó)環(huán)保署和美國(guó)聯(lián)邦航空局將與國(guó)際民航組織合作制定新標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)航空公司感到鼓舞。美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)董事經(jīng)理詹寧斯表示：“航空業(yè)是個(gè)全球性行業(yè)……繼續(xù)在國(guó)際層次就飛機(jī)碳排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致是至關(guān)重要的。”
|
