產(chǎn)地方面，榆林地區(qū)部分在產(chǎn)煤礦已恢復(fù)正常生產(chǎn)，整體供應(yīng)偏寬松，礦上出貨緩慢，場地存煤累積，為促進(jìn)銷售，區(qū)域內(nèi)降價(jià)煤礦數(shù)量又有增加，降幅在10-30元/噸左右;截止到3月10日，鄂爾多斯地區(qū)累計(jì)在產(chǎn)煤礦達(dá)184座，周環(huán)比增加22座，涉及產(chǎn)能5.84億噸，周環(huán)比上漲5.4%，產(chǎn)地煤炭供應(yīng)逐步恢復(fù)，而下游采購需求偏弱，區(qū)域內(nèi)部分礦下調(diào)煤價(jià)5-35元/噸。
港口方面，沿海六大電廠庫存居高不下，11日庫存為1788萬噸，周環(huán)比增加28萬噸，同比增加154萬噸，日耗低位運(yùn)行于52萬噸左右，同比減少12萬噸左右，目前下游基本無補(bǔ)庫需求，市場情緒較差，貿(mào)易商報(bào)價(jià)不斷走低，各煤種報(bào)價(jià)普遍指數(shù)下浮3-5元，個(gè)別還盤壓價(jià)較大，整體成交冷清，觀望為主。
進(jìn)口煤方面，盡管國際海運(yùn)費(fèi)下行令進(jìn)口煤到岸成本有所下降，但在當(dāng)前終端庫存較為充足，且進(jìn)口煤政策偏緊的情況下，市場活躍度較低，印尼煤和澳煤離岸價(jià)日環(huán)比均小幅下降0.5美元/噸左右。當(dāng)前印尼(CV3800)FOB價(jià)格32.5-33美元/噸，澳洲(CV5500)FOB價(jià)格52.5-53美元/噸。
期貨方面，3月11日動力煤2005合約收盤價(jià)540元/噸，交割品倉單成本569元/噸，期貨貼水29元/噸，貼水比例5.37%。
船運(yùn)方面，由于國外疫情加劇，外貿(mào)兼營船不愿意外出，造成國內(nèi)運(yùn)力仍顯過剩，但是隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，大部分地區(qū)已然復(fù)工，沿海行情逐步回暖，運(yùn)價(jià)持穩(wěn)向好。截至3月10日，進(jìn)江航線北方-江陰(2W)運(yùn)價(jià)為24.5-25.5元/噸，日環(huán)比持平;秦皇島-廣州(5-6 W)船舶平均運(yùn)價(jià)為23.9元/噸，日環(huán)比持平。
宏觀經(jīng)濟(jì)方面，國資國企改革將開啟新征程，“三年行動方案”有望近期出臺。專家認(rèn)為，在疫情影響下，為完成年初制定的經(jīng)營目標(biāo)和改革任務(wù)，二季度國資國企改革將加快推進(jìn)，混改、上市、重組整合將步入提速期。如煤電、海工裝備、油氣資源、汽車制造，今年都有可能加快整合步伐。
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