國家發(fā)改委日前上調(diào)汽柴油價(jià)格每噸300元。在業(yè)內(nèi)人士看來，此舉可能改變長(zhǎng)期以來柴油市場(chǎng)的批零倒掛局面，可改善近年來頻頻發(fā)生的“油荒”現(xiàn)象。而隨著調(diào)價(jià)兌現(xiàn)，國內(nèi)各類油品批發(fā)市場(chǎng)也出現(xiàn)新一輪異動(dòng)。
調(diào)價(jià)或改變柴油“批零倒掛”
一直以來，批零倒掛都是國內(nèi)“油荒”頻發(fā)的直接誘因之一。去年12月初，受國際油價(jià)上揚(yáng)越過100美元影響，國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)“倒掛”進(jìn)一步加大。有機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)，當(dāng)時(shí)華東地區(qū)柴油批零倒掛的每噸差價(jià)已從11月中旬的200多元突然擴(kuò)大至400元左右。這種嚴(yán)重倒掛的情形使得國內(nèi)絕大多數(shù)民營加油站停售柴油，中石油、中石化兩大石油集團(tuán)的加油站也在市場(chǎng)供應(yīng)減少的影響下出現(xiàn)排隊(duì)等候現(xiàn)象。
直到此次成品油調(diào)價(jià)前，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)柴油批發(fā)價(jià)仍然沒有回歸到合理的批零順差——即國家規(guī)定的300元順差幅度價(jià)位上。以華東地區(qū)為例，0號(hào)柴油實(shí)際批發(fā)價(jià)平均為每噸8300元，與零售價(jià)相比仍倒掛了50元/噸左右。但隨著2月8日汽柴油最高零售價(jià)統(tǒng)一上調(diào)300元/噸后，批零倒掛現(xiàn)象頓時(shí)改觀且隨之出現(xiàn)了250元/噸的批零順差。
安迅思息旺能源首席分析師鐘健在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“這意味著柴油市場(chǎng)的供應(yīng)缺口將被抹平。隨著柴油供求關(guān)系從供不應(yīng)求轉(zhuǎn)為均衡，過去柴油批零倒掛的價(jià)格畸形局面將失去支撐。”
汽柴油調(diào)價(jià)推漲各類油品
作為最重要的大宗能源產(chǎn)品之一，汽柴油價(jià)格此次上調(diào)也對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上各類其他油品帶來刺激。
據(jù)卓創(chuàng)資訊向本報(bào)提供的數(shù)據(jù)顯示，此次調(diào)價(jià)后，地方煉廠汽柴油的批發(fā)價(jià)普遍上漲了50元/噸左右。受此影響，一方面，輕質(zhì)燃料油品種，尤其是供船柴油和非標(biāo)油受到直接影響，漲幅明顯；另一方面，重質(zhì)燃料油的深加工需求將受帶動(dòng)。
據(jù)悉，近日部分中燃、中石化中海和民營供船柴油報(bào)價(jià)已漲了200元-300元/噸。
與此同時(shí)，成品油調(diào)價(jià)使得國內(nèi)多數(shù)下游深加工小煉廠躍躍欲試，多看漲后期市場(chǎng)，計(jì)劃近期備貨開工，部分國產(chǎn)常壓渣油、中硫減壓渣油和中低密度油漿的詢貨量則有了明顯好轉(zhuǎn)。
考慮到春季檢修期即將到來，燃料油產(chǎn)量預(yù)計(jì)在2-3月份有明顯下降，這也對(duì)燃料油市場(chǎng)形成利好支撐。但也有分析師認(rèn)為燃料油前期已透支部分漲幅，繼續(xù)上漲幅度有限。
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