上游產地煤價暴漲，疊加進口煤配額耗盡，電廠日耗增加，三大利好，促使國內市場空前活躍，煤價再次迎來上漲;部分貿易商坐地起價，按指數上浮3-5元/噸報價。年底之前，煤價出現上漲在意料之內。歸根到底，最主要的原因，就是：今年1-4月份，在國內煤炭需求不好的情況下，進口煤大量涌入，不但占用大量進口煤配額，而且造成國內煤價大跌;而進入下半年尤其年底，進口煤配額接近耗盡的情況下，而煤炭需求卻出現回升，促使國內優質煤炭更加緊俏，帶動煤價上漲。
1.煤價再現曲線波動。
本月已經過去十多天，煤價漲跌出現戲劇性變化。繼上周市場價升至615元/噸之后，政策保供、增運、抑價要求接踵而至。盡管調控舉措執行效果略顯緩慢，港口煤炭貨源未能快速有效得到補充，但是下游觀望情緒卻繼續加劇，導致市場成交減少，上周末，煤價出現高位回調。本周，隨著電廠日耗的增加，下游接貨價格上調，拉運積極性不減，促使煤價再次回歸上漲軌道。
2.港口結構性缺貨依然存在。
應國家保供增運政策號召，大秦線日均發運量緩慢回升至125萬噸，環渤海港口煤炭調進略大于調出，庫存小幅增加至2050萬噸左右，但較去年同期仍減少640萬噸，尤其秦皇島、國投曹妃甸、國投京唐三港存煤繼續處于低位，結構性缺貨現象猶存。另外，江內煤炭庫存也在下滑，煤炭報價也出現上漲;盡管沿海電廠存煤可用天數不低，但庫存并未達到高位，一旦日耗增加，存煤會急劇減少。因此，部分電廠開始增加船舶運力，拉運煤炭。
3.事故影響，產地煤價上漲。
受近期煤礦事故影響，晉陜地區煤礦安全檢查形勢趨嚴，煤炭產能釋放不足，周邊及站臺銷售較好，支撐坑口煤價繼續高位堅挺。而流向港口方向出現倒掛，造成經銷企業發運積極性受挫，呼局和蒙冀線運量遲遲達不到高位，各港口優質資源繼續保持緊缺態勢。
4.臨近寒冬，需求回升。
根據中國氣象局消息，18日8時至19日8時，黑龍江東南部、吉林西部和北部、遼寧西部、內蒙古中部和東部偏南地區、河北北部等地有大到暴雪，部分地區大暴雪20-29毫米。屆時，煤炭公路運輸將受到影響，已經有司機在有選擇性的拉運，聽到沿途有降雪天氣的就會轉向其他地方。隨著寒冬臨近，我國華東、華中地區氣溫也會下降10攝氏度，本周五，上海、江蘇等地氣溫將降至14攝氏度，促使華東地區進入速冷模式，民用電負荷將出現增加，電廠日耗猛增。
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