下半年，受進口煤大量通關，沖擊國內市場等因素影響，無論是大秦線運輸，還是環渤海港口煤炭運輸均出現同比減少;造成1-11月中旬，我國環渤海港口煤炭轉運出現同比減少。今年最后一個多月時間里，煤炭市場外部環境將轉好，國內煤炭采購量將明顯增加，煤炭交易將趨向活躍，港口煤價將出現穩中有升。
目前已經進入枯水期，水電出力明顯下降;從10月份水電運行情況可見一斑，10月份，水電發力同比下降4.1%;11、12月份，雨水減少，水電運行減弱，沿海地區火電壓力加大，電廠耗煤將有所提升。目前，市場出現轉好跡象，主產地煤價穩中小漲。陜西榆神地區煤炭銷售略有好轉，受安全環保檢查等因素影響，煤礦及煤廠庫存偏低，煤價穩中小漲。年底，內蒙古鄂爾多斯地區煤礦陸續保安全，產量進一步收緊;在冬季供暖支撐下，煤價趨穩。各大運煤鐵路、港口全力組織裝卸，增加有效庫存，提高煤炭運輸效率，滿足下游用煤需求。
后期在氣溫進一步轉冷，并有降雪的影響下，產地煤炭的生產和供應或將受到一定影響，上游庫存相對較低;加之鐵路運輸缺乏彈性，環渤海港口庫存有可能出現回落，沿海煤炭市場將由前一階段的供大于求向供求平衡方向轉化。冷空氣降臨，華東地區民用電負荷提高，帶動電廠耗煤量將出現一定數量的增加，電煤需求將有所復蘇;加之進口煤限制全面升級，國內煤炭市場將較前期明顯看好。
近幾個月，全國煤炭月進口量都在2500-3300萬噸之間，前十個月累計進口量基本與去年進口總量持平。終于在今年11月中旬，迎來了海關總署出臺嚴格的控制措施，后一個多月進口煤會對國內市場沖擊有所減弱。盡管今冬，上中下游庫存將繼續位于高位，但若進口煤政策全面收緊，在“迎峰度冬”時節，煤炭市場有趨緊的可能，煤炭市場或迎來一波反彈。
寒冬時節，火電壓力加大。進入12月份，北方數九寒冬，耗煤量增加;而冷空氣降臨，華東、華中地區煤炭需求增加，不但沿海六大電廠日耗將有所提升，而且“海進江”船舶也會增加，北煤南運更加繁忙。盡管電廠高庫存現象依然存在，但一旦日耗猛增，存煤可用天數將大幅下降;加之進口煤補充作用弱化，利好因素疊加，促使對國內煤炭需求相應增加，市場需求基本面將得到改善。
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