2014年廈航各單位主動(dòng)作為、密切配合，通過(guò)飛行節(jié)油操作及以上節(jié)能減排項(xiàng)目實(shí)施，共實(shí)現(xiàn)節(jié)油4.9萬(wàn)噸，節(jié)電212萬(wàn)度，節(jié)支3.0億元。
2014年，廈航全力落實(shí)60個(gè)節(jié)能減排年度項(xiàng)目，其中除8個(gè)項(xiàng)目因外部環(huán)境變化或公司計(jì)劃調(diào)整而暫緩或有所延遲外，其余52個(gè)項(xiàng)目均已完成或超額完成。
其中，飛行部積極申請(qǐng)直飛，全年通過(guò)飛行操作共實(shí)現(xiàn)節(jié)油30,549噸，同比提高23%。運(yùn)行指揮部及南昌、天津、湖南、杭州分公司通過(guò)臨時(shí)航線協(xié)調(diào)，全年實(shí)現(xiàn)直飛節(jié)約142萬(wàn)公里，節(jié)油5,639噸，同比提高6%。地面服務(wù)保障部、飛機(jī)維修工程部、運(yùn)行指揮部、福州分公司等單位積極推動(dòng)飛機(jī)減阻減重，實(shí)現(xiàn)節(jié)油3,481噸，同比增長(zhǎng)13%。飛機(jī)維修工程部開(kāi)展飛機(jī)節(jié)能改裝，完成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能改裝11臺(tái)，開(kāi)展發(fā)動(dòng)機(jī)水洗396臺(tái)次，并自主實(shí)施了3架B737-700飛機(jī)翼尖小翼的加裝，共節(jié)約航油4,346噸，同比增長(zhǎng)32%。此外，在廈門(mén)、福州、杭州持續(xù)推進(jìn)地面電源使用的基礎(chǔ)上，飛機(jī)維修工程部在晉江也啟動(dòng)了減少APU使用工作，減少地面電源使用3.2萬(wàn)小時(shí)，節(jié)約航油3，158噸，同比大幅提高50%。
全年廈航實(shí)現(xiàn)小時(shí)油耗下降0.5%、落地剩油下降2.4%、每萬(wàn)元收入綜合能耗下降0.6%的“三個(gè)下降”。但在空域航路調(diào)整及PBN飛行計(jì)劃推廣使航路距離有所延長(zhǎng)的不利情況下，也出現(xiàn)了“兩個(gè)上漲”，即同機(jī)型同航段計(jì)劃油耗與實(shí)際油耗分別上升0.4%、0.1%，未能實(shí)現(xiàn)油耗零增長(zhǎng)。
2015年，面對(duì)內(nèi)外部環(huán)境變化將帶來(lái)的空域資源和機(jī)場(chǎng)容量飽和、國(guó)內(nèi)外碳減排政策迅速演進(jìn)、補(bǔ)貼爭(zhēng)取難度加大等“新常態(tài)”，廈航將以深化飛行節(jié)油為核心，全面加強(qiáng)項(xiàng)目管理，對(duì)內(nèi)夯實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，對(duì)外研究碳排放政策，努力落實(shí)54項(xiàng)年度節(jié)能減排項(xiàng)目，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)2015年“航段油耗零增長(zhǎng)”的總體目標(biāo)。
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